CN2572658Y

CN2572658Y - 电枢静止的永磁直流低速电动轮毂

Info

Publication number: CN2572658Y
Application number: CN 02282552
Authority: CN
Inventors: 涂翘甲
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-10-16
Filing date: 2002-10-16
Publication date: 2003-09-10
Anticipated expiration: 2012-10-16

Abstract

本实用新型涉及一种电动车用电枢静止的永磁直流低速电动轮毂，它主要由轮毂、磁轭、多极磁瓦、端盖和电刷等组成旋转的轮毂外磁场，轮毂的外凸圆上有若干个均布的小孔，可用车条与车轮的车圈连接，直接驱动车轮。由电枢绕组、换向器、滑环和轴等组成静止的电枢，因此换向器的端面跳动和表面粗糙度的指标都容易得到保证，明显地提高了产品的可靠性，改善了工艺性，大大延长了电机的使用寿命：本电机气隙在电枢的外表面，与公知技术相比，当两种电机的外形尺寸相同时，本电机的气隙面积可增加20％～25％，故电机的总磁通增大，则电机的转矩增大，显著提高了电机的功率、效率等电气性能。

Description

电枢静止的永磁直流低速电动轮毂

技术领域

本实用新型属于电动车用的永磁直流低速电动轮毂，特别是涉及一种电枢静止的永磁直流低速电动轮毂。

背景技术

目前，国内公知的电动车用永磁直流低速电动轮毂，采用内磁场结构，磁瓦固定在定子的磁轭外圆上，其内磁场静止；而电枢绕组、换向器与轮毂固装在一起，其外电枢旋转。由于换向器无法可靠固定在旋转的外电枢上，当外电枢旋转时，换向器的端面跳动得不到保证，直接影响到电机的使用可靠性和工作寿命。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种轮毂外磁场旋转、电枢静止的永磁直流低速电动轮毂。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种电枢静止的永磁直流低速电动轮毂，它主要由轮毂、磁轭、多极磁瓦、端盖、电刷等组成的轮毂外磁场和由电枢绕组、换向器、滑环、引出线、轴等组成的电枢两大部件所构成，在旋转的轮毂外磁场内腔中，安装一个静止的电枢，在电枢的结构中，有一个电枢绕组，以其中部的导磁支板为一体结构；导磁支板及其一侧的支架均以其轴孔固装在轴上；导磁支板的另一侧有一个“换向器—滑环”塑压组件亦以其轴孔固装在轴上，电枢绕组的头尾线连接在换向器的各个换向片上；换向器以其轴向的外侧面A和滑环分别接触刷架塑压组件中的轴向和径向两组电刷，刷架塑压组件以其止口固装在转动的端盖内侧止口上，轴两侧的轴伸端装有两个滚动轴承，轴两端的轴头固定在电动车主动轮静止的车叉上。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述的换向器和滑环为“换向器—滑环”塑压组件一体结构，换向器连接电枢的绕组头尾线，滑环连接引出线。

所述的两组电刷分别装在各个电刷盒之中，组成电刷塑压组件一体结构；两组电刷可以同时为轴向或径向结构，也可一组为轴向另一组为径向结构，后者适用于较小尺寸的电机，每组的电刷数为2或不大于极数的2的整数倍。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由轮毂、磁轭、磁瓦、端盖和两组电刷组成的轮毂外磁场是旋转的，轮毂的外凸圆上有若干个均布的小孔，通过车条与车轮的车圈连接，直接驱动主动车轮。由电枢绕组、换向器、滑环和轴组成的电枢是静止的，因此，换向器的端面跳动和表面粗糙度的指标要求都容易得到保证，极大地提高了电机的使用可靠性和寿命，改善了加工工艺。本实用新型的电机气隙在电枢的外表面，而公知技术的电机气隙在电枢的内表面，当两种电机的外形尺寸相同时，本实用新型的气隙面积可增加20％～25％，电机的总磁通增大，因而其电机的转矩、功率和效率等电气性能也有相当大的提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的“换向器—滑环”塑压组件示意图；

图3是图1中的刷架塑压组件示意图；

图4是图3的侧视图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1、图2、图3及图4，轮毂1与磁轭2组成一体，多极磁瓦3均匀地粘结在磁轭2的内圆上，两个端盖4用螺钉紧固在轮毂1的两个端面上，两组电刷的刷架塑压组件(见图3)固装在端盖4的内侧止口上，组成一个轮毂外磁场部件，它由轴上的两个滚动轴承支撑，并随轴承外圈一起转动，形成旋转的轮毂外磁场。电枢绕组5、“换向器—滑环”塑压组件(见图2)、支架12均与轴9固装，换向器6由两部分组成，一部分由与普通换向器相似的换向片组成，电枢绕组5的头尾线与换向片连接，以实现换向，另一部分则与交流绕线电机的滑环相似。换向器6的轴向外侧面A和滑环8分别与刷架塑压组件(图3)中的两组电刷7、11相接触，以实现电流的导入，为了减小外形尺寸，上述“换向器—滑环”塑压组件(图2)和刷架塑压组件(图3)均设计为一个整体，而刷架的中心位置可以微调，以补偿磁路不对称和电枢反应。

参阅图2，换向器6与滑环8为“换向器—滑环”塑压组件一体结构，换向器6与电枢的绕组连接，滑环8与引出线10连接。

参阅图3和图4，电刷11a与电刷11b为径向接触方式，电刷7b与电刷7a为轴向接触方式。电刷11a用导线与电刷7a连接，电刷7b用导线与电刷11b连接，4个腰圆孔为刷架的中心位置微调孔。

电流由引出线10到固定在轴9上的滑环8，然后导入到一组旋转的电刷11，再到另一组电刷7，最后通过换向器6进入电枢绕组5。其中电枢绕组5、换向器6、滑环8和轴9等组成的电枢是静止的；而电刷7、11，端盖4、磁瓦3等组成的轮毂外磁场是旋转的。

Claims

1.一种电枢静止的永磁直流低速电动轮毂，它主要由轮毂、磁轭、多极磁瓦、端盖、电刷等组成的轮毂外磁场和由电枢绕组、换向器、滑环、引出线、轴等组成的电枢两大部件所构成，其特征是：在旋转的轮毂外磁场内腔中，安装一个静止的电枢，在电枢的结构中，有一个电枢绕组(5)，以其中部的导磁支板为一体结构；导磁支板及其一侧的支架(12)均以其轴孔固装在轴(9)上；导磁支板的另一侧有一个“换向器—滑环”塑压组件亦以其轴孔固装在轴(9)上，电枢绕组(5)的头尾线连接在换向器(6)的各个换向片上；换向器以其轴向的外侧面A和滑环(8)分别接触刷架塑压组件中的轴向和径向两组电刷(7、11)，刷架塑压组件以其止口固装在转动的端盖(4)内侧止口上，轴(9)两侧的轴伸端装有两个滚动轴承，轴(9)两端的轴头固定在电动车主动轮静止的车叉上。

2.根据权利要求1所述的电枢静止的永磁直流低速电动轮毂，其特征是：所述的换向器(6)和滑环(8)为“换向器—滑环”塑压组件一体结构，换向器连接电枢的绕组头尾线，滑环连接引出线(10)。

3.根据权利要求1所述的电枢静止的永磁直流低速电动轮毂，其特征是：所述的两组电刷(7、11)分别装在各个电刷盒之中，组成电刷塑压组件一体结构；两组电刷可以同时为轴向或径向结构，也可一组为轴向另一组为径向结构，后者适用于较小尺寸的电机，每组的电刷数为2或不大于极数的2的整数倍。