CN2564472Y - 一种机舱可与机体分离的飞机 - Google Patents

一种机舱可与机体分离的飞机 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种机舱可到机体分离的飞机。现在的飞机出现故障时,机上人员很难获得自救,而本实用新型的机舱2可与机体1分离,当飞机出现故障或其它原因失事时,机舱2即可与机体1分离,再由机舱2上的降落伞4把机舱2吊起,再控制其缓缓下降,从而达到自救的目的,可保证机上人员的安全。

Description

一种机舱可与机体分离的飞机
本实用新型涉及的是一种机舱可与机体分离的飞机。
我们都知道,飞机都是整体的,到目前为止还未见有机舱与机体分离的飞机的报道。然而,整体的飞机存在着这样的缺点,当飞机因为机械故障或其它原因失事时,机舱里的人员很难自救,有时真是眼看着事故的发生而无可奈何,很小的故障也会造成重大的事故,比如像起落轮不能放下这样的常见故障也会造成机毁人亡的大事故。因此,寻找一种飞机上人员自救的方法,使得出现故障的飞机机体与载人机舱分离,从而保证人员的安全,就显得极其有意义。
本实用新型的目的,就是设计一种机舱可与机体分离的飞机,使得当机体出现故障时或失事时,载人机舱可与机体分离,从而使机上人员获得安全救护。
为实现上述目的,本实用新型采取了这样的措施,一种机舱可与机体分离的飞机,包括机体,还包括了一个可与机体分离的机舱,机体与机舱之间设置有联锁机构,机舱顶端设置有降落伞。
采取上述措施的本实用新型,当飞机正常使用时,机舱通过联锁机构与机体紧密联结在一起,此时,机舱和机体是一个整体。当机体出现机械故障或其它原因危及到机舱人员的安全时,可以由飞机驾驶员或机舱里的机上工作人员开启联锁机构,同时也开启了机舱顶端的降落伞,此时,机舱和机体可以分开,载人机舱可以由降落伞吊起,然后由机舱内的机上工作人员控制降落伞的方向或角度,使机舱能缓缓下降从而达到自救的目的。
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详述:
图1是本实用新型整体示意图;
图2是本实用新型机舱与机体分离示意图;
图3是本实用新型另一实施方式的整体示意图;
图4是本实用新型另一实施方式的机舱与机体分离示意图。
如上述附图所示,本实用新型主要由机体1和机舱2组成,机舱2通过联锁机构图3与机体1联锁在一起成一整体,联锁机构3由驾驶员或机舱2里的工作人员控制,当机体1出现故障或其它危及机舱2里的人员安全情况时,驾驶员或机舱2里的工作人员可以操纵机舱2与机体1分离。机舱2的顶端设置有降落伞4,降落伞4可随着机舱2与机体1的分离而打开,将与机体1分离后的机舱2吊起来,再由机舱2里的工作人员控制降落伞4的角度或方向,使机舱2缓缓降下,从而保证了机舱2内的人员安全。联锁机构3设置在机舱2的底部,及机体1与机舱2接触的结合部,联锁机构3分为锁轨与锁槽,当锁轨嵌入锁槽时,由锁槽锁紧锁轨,从而使机体1与机舱2形成一个整体,当锁槽松开锁轨时,机舱2即可到机体1分离。图3和图4是本实用新型的另一种实施方式,在这种实施方式中,联锁机构3设置在机体1与机舱2结合的外周,机体1上安装的是下锁扣,机舱2安装的是上锁扣,当上锁扣和下锁扣锁合时,机体1与机舱2结合成一整体,当上锁扣和下锁扣分开时,机体1就和机舱2分离,随着联锁机构3的分开,机舱2上降落伞4随之同步打开,从而吊起机舱2,并缓缓降落,保证了机舱2内的人员安全。

Claims (3)

1、一种机舱可与机体分离的飞机,包括机体,其特征在于所述的飞机还包括了一个可与机体(1)分离的机舱(2)。
2、根据权利要求1所述的飞机,其特征在于所述的机舱(2)的顶端设置有降落伞(4)。
3、根据权利要求1所述的飞机,其特征在于机体(1)与机舱(2)之间设置有联锁机构(3)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2006102817A1 (fr) * 2005-03-31 2006-10-05 Zhenzhong Li Aeronef de securite pour vol plane
WO2009039787A1 (fr) * 2007-09-21 2009-04-02 Dequan Lin Aéronef doté d'un système de sauvetage
CN108910056A (zh) * 2018-08-09 2018-11-30 雷子墨 一种具有可分离增压客舱的飞机

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