CN2564452Y - 踏板式电动车顶棚车架 - Google Patents
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踏板式电动车顶棚车架，它包括底盘车架(17)、圆弧形窄顶棚(1)、后支撑窄竖管(14)、前窗活动玻璃板(7)、顶棚挡雨板装置(34)，其特征在于窄顶棚(1)有个前窗、前窗玻璃板(7)能向上活动而打开前窗口(8)，底盘车架前端是上翘支架(20)，挡雨板装置的左前、右前活动挡雨板(4)(15)和左后、右后活动挡雨板(2)(13)能分别通过窄顶棚左面、右面的左、右圆弧形开口挡雨板滑道(10)(19)向外移动扩宽、使整个窄顶棚(1)的上顶面最大宽度从窄扩宽到55－85厘米，能有效避免驾驶者遭受风雨、日晒、暑热的侵害。
Description
本实用新型涉及一种能防风雨、防日晒、防暑热的踏板式燃油助动车、电动助动车顶棚车架。
现在马路上行驶的踏板式机动车、电动车都无车顶棚，所以一到寒冬风雪天车头冷风会把驾驶者的脸吹痛或冻伤、一到暑热天坐在车上无法躲避伤害皮肤的太阳光有害紫外线、碰到下雨天驾驶者虽穿雨衣但脸上仍被顶头风雨淋湿、忘带雨衣又急于赶路更会被雨水淋湿全身容易得伤风感冒之病。
本实用新型的目的是针对目前踏板式助动车存在的缺点，设计一种能防风雨、防日晒、防暑热的踏板式机动车、电动车顶棚车架，它能有效避免驾驶者和后坐者遭受风雨、日晒、暑热的侵害又能起到一定的安全保护作用。
本实用新型的技术方案是踏板式电动车顶棚车架，它包括踏板式底盘车架、圆弧形窄顶棚、外凸弧形后支撑窄竖管、前窗圆弧形活动玻璃板、顶棚挡雨板装置和软皮内顶，其特征在于圆弧形窄顶棚有个弧形前窗，踏板式底盘车架前端是带加强横档的上翘支架、上翘支架的上端和前窗下窗框相连接，外凸弧形后支撑窄竖管的上端和下端分别与圆弧形窄顶棚后端中间、踏板式底盘车架后端中间相连接，搁置在前窗左窗框、右窗框里面的左圆弧形凹槽、左圆弧形塑料凹槽条、右圆弧形凹槽、右圆弧形塑料凹槽条内的前窗圆弧形活动玻璃板能向上圆弧形移动到不透明圆弧顶内而打开前窗口、反之向下圆弧形移动到前窗下窗框而关闭前窗口，前窗口的纵向弧长可以是50-65厘米、宽约30-43厘米，从前窗下窗框到不透明圆弧顶后端的圆弧形窄顶棚纵向圆弧长可以是135-200厘米，圆弧形窄顶棚的左面、右面各有从后一直延伸到前窗下窗框、两头不通的左圆弧形开口挡雨板滑道、右圆弧形开口挡雨板滑道，已经活动安装了顶棚挡雨板装置的左后活动挡雨板的左前圆弧形活动挡雨板的右边、活动安装了右后活动挡雨板(13)的右前圆弧形活动挡雨板的左边分别能通过圆弧形窄顶棚的左圆弧形开口挡雨板滑道、右圆弧形开口挡雨板滑道、顶棚挡雨板装置的左圆弧形开口挡雨板滑道、右圆弧形开口挡雨板滑道分别与左活动定位条、右活动定位条用多个左螺钉、多个右螺钉紧固相连，而左前圆弧形活动挡雨板的左边、右前圆弧形活动挡雨板的右边分别外露在圆弧形窄顶棚的左圆弧形开口挡雨板滑道、右圆弧形开口挡雨板滑道外面，大部分回缩在圆弧形窄顶棚内的左前圆弧形活动挡雨板、右前圆弧形活动挡雨板、包括左后活动挡雨板、右后活动挡雨板能分别向圆弧形窄顶棚的左边、右边外移动扩宽使圆弧形窄顶棚的上顶面最大宽度被挡雨板从窄扩宽到55-85厘米，已向外扩得最宽的左前圆弧形活动挡雨板、右前圆弧形活动挡雨板能分别通过圆弧形窄顶棚的左圆弧形开口挡雨板滑道、右圆弧形开口挡雨板滑道、顶棚挡雨板装置的左圆弧形开口挡雨板定位条滑道管、右圆弧形开口挡雨板定位条滑道管向前活动到前窗口的左边和右边，同时已向外扩得最宽的左后活动挡雨板、右后活动挡雨板分别被左滑道框的后挡雨板左挡块、右滑道框的后挡雨板右挡块自动挡留在圆弧形窄顶棚后段的左边和右边，并且仍与向前移动到窗口的左前圆弧形活动挡雨板的后端、右前圆弧形活动挡雨板的后端活动连接，顶棚挡雨板装置安装在左圆弧形凹槽、右圆弧形凹槽的下面、不透明圆弧顶内分别连接的多个加强横挡的上面，顶棚挡雨板装置的左圆弧形开口挡雨板定位条滑道管、右圆弧形开口挡雨板定位条滑道管分别安装在前窗左窗框、右窗框里面的左圆弧形凹槽、右圆弧形凹槽下面，顶棚挡雨板装置由左前圆弧形活动挡雨板、右前圆弧形活动挡雨板、左后活动挡雨板、右后活动挡雨板、左活动定位条、右活动定位条、左挡雨板定位条的左右向滑道框、右挡雨板定位条的左右向滑道框、左滑道框的后挡雨板左挡块、右滑道框的后挡雨板右挡块、左滑道框的圆弧形开口挡雨板滑道、右滑道框的右圆弧形开口挡雨板滑道、左圆弧形开口挡雨板定位条滑道管、右圆弧形开口挡雨板定位条滑道管构成。
上述技术方案的优点在于底盘车架前端是带加强横档的上翘支架如果正面遭受意外撞击时有一定的能量吸收作用，对保护驾驶者的安全起到一定作用；圆弧形窄顶棚的不透明圆弧顶既能防风雨又能防日晒；圆弧形窄顶棚后端中间和底盘车架后端中间连接的外凸弧形后支撑窄竖管不但增强圆弧形窄顶棚的牢固强度而且使车顶棚下面的后方成开敞状而不会增加行车时的空气阻力电就节省了动力能源；圆弧形窄顶棚的前窗口和前窗圆弧形活动玻璃板不但能使驾驶者看清行驶前方而且能按驾驶者的需要，通过启动与前窗玻璃固定夹板相连接的前后圆弧形活动装置，暑热天使前窗圆弧形活动玻璃板向上窗框以上的不透明圆弧顶内移动从而打开前窗口，让行驶中最大的车头风从前窗口吹进车内驱散驾驶者身上的暑热高温，起到有效防暑降温作用，反之使前窗圆弧形活动玻璃板向前窗下窗框圆弧形移动而关闭前窗口，雨天挡风雨、冬天挡寒风；连接左活动定位条的左前圆弧形活动挡雨板、左前活动挡雨板内的左后活动挡雨板、连接右活动定位条的右前圆弧形活动挡雨板、右前活动挡雨板内的右后活动挡雨板能分别向圆弧形窄顶棚的左边、右边外移动扩宽，已向外宽得最宽的左前活动挡雨板、右前活动挡雨板还能分别向前移动到前窗口的左边和右边能有效挡掉车头前的顶头风雨，同时使已向外扩得最宽的左后活动挡雨板、有后活动挡雨板被分别挡留在圆弧形窄顶棚后段的左边、右边、并且分别仍与向前移动到前窗口的左前圆弧形活动挡雨板的后端、右前圆弧形活动挡雨板的后端活动相连，使整个踏板式助动车窄车顶棚的上顶面最大宽度被挡雨板从窄扩宽到55-85厘米，使驾驶者、后坐者都能有效避免风雨、日晒、暑热的侵害；反之不需要挡风雨、挡日晒之时又可使已扩宽的大部分左前圆弧形活动挡雨板、左后活动挡雨板、右前圆弧形活动挡雨板、右后活动挡雨板回缩移动到圆弧形窄顶棚内、回复到原来的窄车顶棚的上顶面窄度尺寸，既不影响踏板式机动车、电动车的整车美观度又可改少扩宽挡雨板而带来的空气阻力、节省了能源消耗。
下面结合附图详细描述实施例的结构及其功能，首先对附图说明：
图1表示整体结构示意图，
图2表示实施例结构示意图，
图3A表示实施例结构剖视示意图，
图3B表示实施例顶棚挡雨板装置的结构俯视示意图，
本实用新型踏板式电动车顶棚车架，其结构是由踏板式底盘车架(17)、圆弧形窄顶棚(1)、外凸弧形后支撑窄竖管(14)、前窗圆弧形活动玻璃板(7)、顶棚挡雨板装置(34)和软皮内顶(33)构成，圆弧形窄顶棚(1)有个弧形前窗，踏板式底盘车架的前端是带加强横档的上翘支架(20)、上翘支架的上端与前窗下窗框相连接，外凸弧形后支撑窄竖管的上端、下端分别与圆弧形窄顶棚后端中间、底盘车架后端中间相连接，左圆弧形凹槽(9)、右圆弧形凹槽(18)分别在前窗下窗框的左窗框、右窗框里面连接并一直弧形向上延伸到不透明圆弧顶内、并且分别嵌有左圆弧形塑料凹槽条(23)、右圆弧形塑料凹槽条(29)，前窗圆弧形活动玻璃板(7)的左边、右边分别搁置在左圆弧形凹槽(9)、左圆弧形塑料凹槽条(23)、右圆弧形凹槽(18)、右圆弧形塑料凹槽条(29)内，前窗圆弧形活动玻璃板的上端连接有固定夹板(6)，圆弧形窄顶棚(1)的左面、右面各有从后一直延伸到前窗下窗框、两头不通的左圆弧形开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)，顶棚挡雨板装置(34)的左后活动挡雨板(2)、右后活动挡雨板(13)分别活动安装在左前圆弧形活动挡雨板(4)、右前圆弧形活动挡雨板(15)内；已安装了左后活动挡雨板(2)的左前圆弧形活动挡雨板的右边、已安装了右后活动挡雨板(13)的右前圆弧形活动挡雨板的左边分别通过圆弧形窄车顶棚的左圆弧形开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)、顶棚挡雨板装置的左圆弧形开口挡雨板滑道(25)、右圆弧形开口挡雨板滑道(31)分别与左挡雨板活动定位条(21)、右挡雨板活动定位条(27)用多个左螺钉(35)(36)(37)、多个右螺钉(38)(39)(40)紧固相连；左前圆弧形活动挡雨板的左边、右前圆弧形活动挡雨板的右边分别外露在圆弧形窄顶棚(1)的左圆弧形开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)外面；不透明圆弧顶(16)内的左圆弧形开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)下面分别横向连接有多个加强横档(3)(5)(11)(12)；顶棚挡雨板装置(34)固定安装在多个加强横档(3)(5)(11)(12)上面，顶棚挡雨板装置的左圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(26)、右圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(32)分别安装在前窗左窗框、右窗框里面的左圆弧形凹槽(9)、右圆弧形凹槽(18)下面，顶棚挡雨板装置由左前圆弧形活动挡雨板(4)、右前圆弧形活动挡雨板(15)、左后活动挡雨板(2)、右后活动挡雨板(13)、左活动定位条(21)、右活动定位条(27)、左挡雨板定位条的左右向滑道框(22)、右挡雨板定位条的左右向滑道框(28)、左滑道框的后挡雨板左挡块(24)、右滑道框的后挡雨板右挡块(30)、左滑道框的左圆弧形开口挡雨板滑道(25)、右滑道框的右圆弧形开口挡雨板滑道(31)、左圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(26)、右圆弧形开口挡雨板定位条滑道管构成。如实施例结构示意图所示，在具体实施中暑热天只要启动和前窗玻璃夹板(6)相连的前后圆弧形活动装置使前窗圆弧形活动玻璃板(7)沿着左圆弧形凹槽(9)、右圆弧形凹槽(18)向上窗框以上的不透明圆弧顶(16)内移动从而打开前窗口(8)，让行驶中最大的车头风从前窗口吹进车内，反之使前窗圆弧形活动玻璃板向前窗下窗框移动而关闭前窗口，雨天挡风雨、冬天挡寒风；用双手分别捏着外露在圆弧形窄顶棚(1)的左圆弧形开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)外的左前圆弧形活动挡雨板(4)的左边、右前圆弧形活动挡雨板(15)的右边，使大部分缩减在圆弧形窄顶棚(1)内的连接左活动定位条(21)的左前活动挡雨板(4)、左前活动挡雨板内的左后活动挡雨板(2)、连接右活动定位条(27)的右前活动挡雨板(15)、右前活动挡雨板内的右后活动挡雨板(13)分别借助顶棚挡雨板装置的左挡雨板定位条左右向滑道框(22)、右挡雨板定位条左右向滑道框(28)、分别通过顶棚挡雨板装置的左滑道框的左圆弧形开口挡雨板滑道(25)、右滑道框的右圆弧形开口挡雨板滑道(31)、圆弧形窄顶棚的左圆弧形开口挡雨滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)，向圆弧形窄顶棚的左边、右边外拉出扩宽，使圆弧形窄顶棚的上顶面最大宽度被挡雨板从窄扩宽到55-85厘米；再把已向外扩得最宽的左前圆弧形活动挡雨板(4)、右前圆弧形活动挡雨板(15)分别通过圆弧形窄顶棚的左圆弧形开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)、安装在左窗框里面的左圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(26)、右窗框里面的右圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(32)，拉到前窗口(8)的左边和右边能有效挡掉车头前的顶头风雨；同时使已向外扩得最宽的左后活动挡雨板(2)、右后活动挡雨板(13)分别被左滑道框的后挡雨板左挡块(24)、右滑道框的后挡雨板右挡块(30)挡留在圆弧形窄顶棚后段的左边、右边，补掉因左前活动挡雨板(4)、右前活动挡雨板(15)向前窗口移动而留下的空位而使整个圆弧形窄顶棚上顶面都被挡雨板扩宽到55-85厘米，使驾驶者和后座者都能有效避免遭受风雨、日晒、暑热的侵害；如果不想挡风雨、挡日晒只要方便把前窗口左边和右边的左前圆弧形活动挡雨板(4)、右前圆弧形活动挡雨板(15)分别向上后拉出左圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(26)、右圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(32)，同时使左后活动挡雨板(2)、右后活动挡雨板(13)分别自动回缩到左前圆弧形活动挡雨板(4)、右前圆弧形活动挡雨板(15)内，再分别把左挡雨板(4)(2)、右挡雨板(15)(13)的大部分推进到圆弧形窄顶棚内，回复到原来圆弧形窄顶棚的上顶面窄度尺寸。
Claims (5)
1、踏板式电动车顶棚车架，它包括踏板式底盘车架(17)、圆弧形窄顶棚(1)、外凸弧形后支撑窄竖管(14)、前窗圆弧形活动玻璃板(7)、顶棚挡雨板装置(34)和软皮内顶(33)，其特征在于圆弧形窄顶棚(1)有个弧形前窗，踏板式底盘车架(17)的前端是带加强横档的上翘支架(20)、上翘支架的上端和前窗下窗框相连接，外凸弧形后支撑窄竖管(14)的上端和下端分别与圆弧形窄顶棚(1)后端中间、踏板式底盘车架(17)后端中间相连接，分别搁置在前窗左窗框、右窗框里面的左圆弧形凹槽(9)、左圆弧形塑料凹槽条(23)、右圆弧形凹槽(18)、右圆弧形塑料凹槽条(29)内的前窗圆弧形活动玻璃板(7)能向上圆弧形移动到不透明圆弧形顶(16)内而打开前窗口(8)、反之向下圆弧形移动到前窗下窗框而关闭前窗口，前窗口(8)的纵向弧长可以是50-65厘米、宽约30-43厘米，圆弧形窄顶棚(1)的左面、右面各有从后一直延伸到前窗下窗框、两头不通的左圆弧形开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)，已经活动安装了顶棚挡雨板装置的左后活动挡雨板(2)的左前圆弧形活动挡雨板(4)的右边、活动安装了右后活动挡雨板(13)的右前圆弧形活动挡雨板(15)的左边分别能通过圆弧形窄顶棚的左圆开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)、顶棚挡雨板装置的左圆弧形开口挡雨板滑道(25)、右圆弧形开口挡雨板滑道(31)分别与左活动定位条(21)、右活动定位条(27)用多个左螺钉(35)(36)(37)、多个右螺钉(38)(39)(40)紧固相连，而左前圆弧形活动挡雨板的左边、右前圆弧形活动挡雨板的右边分别外露在圆弧形窄顶棚的左圆弧形开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)外面，大部分回缩在圆弧形窄顶棚内的左前圆弧形活动挡雨板(4)、右前圆弧形活动挡雨板(15)、包括左后活动挡雨板(2)、右后活动挡雨板(13)能分别向圆弧形窄顶棚的左边、右边外移动扩宽使圆弧形窄顶棚的上顶面最大宽度被挡雨板从窄扩宽到55-85厘米，已向外扩得最宽的左前圆弧形活动挡雨板(4)、右前圆弧形活动挡雨板(15)能分别通过圆弧形窄顶棚的左圆弧形开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)、顶棚挡雨板装置的左圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(26)、右圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(32)向前移动到前窗口(8)的左边和右边，已向外扩得最宽的左后活动挡雨板(2)、右后活动挡雨板(13)分别被左滑道框(22)的后挡雨板左挡块(24)、右滑道框(28)的后挡雨板右挡块(30)自动挡留在圆弧形窄顶棚后段的左边和右边、并且分别仍与向前移动到前窗口的左前圆弧形活动挡雨板(4)的后端、右前圆弧形活动挡雨板(15)的后端活动连接，顶棚挡雨板装置(34)安装在左圆弧形凹槽(9)、右圆弧形凹槽(18)的下面、不透明圆弧顶(16)内分别连接的多个加强横档(3)(5)(11)(12)的上面，顶棚挡雨板装置的左圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(26)、右圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(32)分别安装在前窗左窗框、右窗框里面的左圆弧形凹槽(9)、右圆弧形凹槽(18)下面，顶棚挡雨板装置(34)由左前圆弧形活动挡雨板(4)、右前圆弧形活动挡雨板(15)、左后活动挡雨板(2)、右后活动挡雨板(13)、左活动定位条(21)、右活动定位条(27)、左挡雨板定位条的左右向滑道框(22)、右挡雨板定位条的左右向滑道框(28)、左滑道框的后挡雨板左挡块(24)、右滑道框的后挡雨板右挡块(30)、左滑道框的左圆弧形开口挡雨板滑道(25)、右滑道框的右圆弧形开口挡雨板滑道(31)、左圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(26)、右圆弧形开口挡雨板定位条滑道管(32)构成。
2、如权利要求1所述的踏板式电动车顶棚车架，其特征在于从前窗下窗框到不透明圆弧顶(16)后端的圆弧形窄顶棚(1)纵向圆弧长可以是135-200厘米。
3、如权利要求1所述的踏板式电动车顶棚车架，其特征在于圆弧形窄顶棚的前窗圆弧形活动玻璃板的上端连接有固定夹板(6)。
4、如权利要求1所述的踏板式电动车顶棚车架，其特征在于左圆弧形凹槽(9)、右圆弧形凹槽(18)分别在前窗下窗框的左窗框、右窗框里面连接并一直弧形向上延伸到不透明圆弧顶(16)内、并且分别嵌有左圆弧形塑料凹槽条(23)、右圆弧形塑料凹槽条(29)。
5、如权利要求1所述的踏板式电动车顶棚车架，其特征在于不透明圆弧顶(16)的左圆弧形开口挡雨板滑道(10)、右圆弧形开口挡雨板滑道(19)下面分别横向连接多个加强横档(3)(5)(11)(12)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02252419 CN2564452Y (zh) | 2002-09-01 | 2002-09-01 | 踏板式电动车顶棚车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02252419 CN2564452Y (zh) | 2002-09-01 | 2002-09-01 | 踏板式电动车顶棚车架 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2564452Y true CN2564452Y (zh) | 2003-08-06 |
Family
ID=33721918
Family Applications (1)
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| CN 02252419 Expired - Fee Related CN2564452Y (zh) | 2002-09-01 | 2002-09-01 | 踏板式电动车顶棚车架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2564452Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083425A (zh) * | 2015-04-24 | 2015-11-25 | 龙方启 | 两轮车车棚 |
-
2002
- 2002-09-01 CN CN 02252419 patent/CN2564452Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105083425A (zh) * | 2015-04-24 | 2015-11-25 | 龙方启 | 两轮车车棚 |
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