CN2560767Y - 内燃机液压启动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种为单缸柴油机及无蓄电池的农用柴油设计的启动装置。其特点是传动装置为连接油马达和内燃机的减速齿轮和单向锯齿离合器;控制装置由启动手柄经连杆、杠杆和与其相连的离合器推杆和启动阀阀芯相连。离合器推杆顶端有斜面与减速齿轮上的斜面接触。与单向锯齿离合器连接的输出轴经偏心轴与柱塞油泵相连,向蓄能器补充压力油。本实用新型内燃机液压启动装置结构简单、实用,成本及运转费用低,很有推广前景。

Description

内燃机液压启动装置
技术领域
本实用新型涉及内燃机辅助装置,即一种内燃机液压启动装置。
背景技术
现有内燃机,如农用小型柴油机。一般采用手摇启动,劳动强度大而不安全,有的采用电启动,但需配备笨重的蓄电池。至今尚无理想实用的液压启动装置问世。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种启动方便、安全、实用可靠的内燃机液压启动装置。
为此而设计的内燃机启动装置,由油马达、柱塞油泵、蓄能器和传动装置及控制装置组成,传动装置是连接油马达和内燃机的减速齿轮和单向锯齿离合器,控制装置由启动手柄经连杆和与其相连的杠杆及与杠杆两端相连的离合器推杆和启动阀的阀芯相连。离合器推杆顶端有斜面与减速齿轮上的斜面接触而与单向锯齿离合器连接的输出轴经偏心轴与柱塞油泵相连,柱塞油泵还经凸轮与停泵手柄相连。启动内燃机时,操作启动手柄,即可使单向锯齿离合器啮合。同时起动阀开启,蓄能器内的高压油流即驱动油马达运转,经减速齿轮和啮合的单向锯齿离合器和输出轴启动内燃机。内燃机启动后单向锯齿离合器自动分离。内燃机工作期间,偏心轴带动柱塞油泵向蓄能器补充压力油。操作停泵手柄,油泵即停止工作。
本实用新型内燃机液压启动装置结构简单,启动可靠,成本及运转费用低。尤其适用于单缸柴油机和其它无蓄电池的农用内燃机。
附图说明
图1为本实用新型内燃机液压启动装置液压回路及动力传动示意图。
图2为本实用新型结构示意图。
图中,1内燃机,2、3单向锯齿离合器,4、5减速齿轮,6油马达,7启动阀,8蓄能器,9柱塞油泵,10溢流阀,11、27斜面,12输出轴,13离合器推杆,14启动手柄,15连杆,16杠杆,17弹簧,18蓄能器进油管接口,19启动阀阀芯,20油马达油管接口,21封油锥面,22蓄能器出油管接口,23油泵出油管接口,24凸轮,25停泵手柄,26偏心轴,28油泵进油管接口。
具体实施方式
本实用新型内燃机液压启动装置,由油马达6、柱塞油泵9、蓄能器8、启动阀7、溢流阀10及连接油马达6和内燃机1的减速齿轮4、5,以及单向锯齿离合器2、3组成。启动手柄14经连杆15和杠杆16与杠杆16两端的离合器推杆13和启动阀7的阀芯19相连。离合器推杆13顶端有斜面11与减速齿轮4上的斜面27接触。与单向锯齿离合器3连接的输出轴12经偏心轴26与柱塞油泵9相连。柱塞油泵9还经凸轮24与停泵手柄相连。柱塞油泵9经蓄能器进油管接口18向蓄能器8输送压力油。启动阀7的阀芯19被启动杠杆16下压时,蓄能器8内的高压油流经蓄能器出油管接口22、油马达进油管接口20向油马达6供油。油马达经减速齿轮2、3和被离合器推杆13接合的单向锯齿离合器2、3,以及输出轴12驱动内燃机1启动。内燃机1启动后,松开启动手柄14,单向锯齿离合器2、3自动分离。内燃机1工作时,经输出轴12和偏心轴26带动柱塞油泵9工作,向蓄能器8补充压力油。只要搬动停泵手柄25,通过凸轮24,就可使柱塞油泵9停止泵油。

Claims (4)

1、内燃机液压启动装置,由油马达(6)、柱塞油泵(9)、蓄能器(8)和传动装置及控制装置组成,其特征在于所说的传动装置是连接油马达(6)和内燃机(1)的减速齿轮(5)(4)和单向锯齿离合器(2)(3)。
2、根据权利要求1所述的内燃机液压启动装置,其特征在于所说的控制装置由启动手柄(14)经连杆(15)和与其相连的杠杆(16),和与杠杆(16)两端相连的离合器推杆(13)和启动阀(7)的阀芯(19)相连,离合器推杆(13)顶端有斜面(11)与减速齿轮(4)上的斜面(27)接触。
3、根据权利要求2所述的内燃机液压启动装置,其特征在于与单向锯齿离合器(3)连接的输出轴(12)经偏心轴(26)与柱塞油泵(9)相连。
4、根据权利要求3所述的内燃机液压启动装置、其特征在于所说的柱塞油泵(9)还经凸轮(24)与停泵手柄(25)相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108812598A (zh) * 2018-06-04 2018-11-16 合肥工业大学 一种智能化枸杞园移动喷雾平台遥控启停系统

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