CN2559536Y - 轮式车辆逆向防泥水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮式车辆逆向防泥水装置，尤其是用于摩托车、自行车上的逆向防泥水装置，由吊耳和逆向防泥水盒体组成，吊耳的一端与轮式车辆的挡泥板通过紧固件连接，另一端则与逆向防泥水盒体通过紧固件连接，逆向防泥水盒体的前端开有一缺口，缺口上设有逆向双层橡胶板，逆向防泥水盒体的尾端为弧形结构。具有结构简单，体积小，安装方便，防泥水效果好的特点，只要按比例缩小还可适用于自行车。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种轮式车辆逆向防泥水装置，尤其是用于摩托车、自行车上的逆向防泥水装置，属于交通运输工具类。
(二)背景技术
众所周知，摩托车是一种速度很快的交通工具，但美中不足的是在下雨天，或在泥泞的路上，经常把雨水或泥甩到骑车人和乘车人的身上，为此，人们想了很多种防泥水装置，最简单的是在摩托车的挡泥板上装上橡胶挡泥板，但效果都不理想。本实用新型的目的就是提供一种结构简单，安装方便，防泥水效果好的一种轮式车辆防泥水装置。
(三)发明内容
本实用新型的技术方案是通过以下途径实现的，它是由吊耳和逆向防泥水盒体组成，其中，吊耳的一端与轮式车辆的挡泥板通过紧固件连接，另一端则与逆向防泥水盒体通过紧固件连接，逆向防泥水盒体的前端开有一缺口，缺口的宽度比车轮略宽，且缺口上设有逆向双层橡胶板，逆向防泥水盒体的尾端为弧形结构。本实用新型具有结构简单，体积小，安装方便，防泥水效果好的特点，只要按比例缩小还可适用于自行车。
(四)附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
其中1-吊耳、2-逆向防泥水盒体、3-逆向双层橡胶板、4-双层夹板、5-橡胶挡泥板、6-车轮。
(五)具体实施方式
下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式，本实用新型是由吊耳1和逆向防泥水盒体2组成，其中，吊耳1的一端与轮式车辆的挡泥板通过紧固件连接，另一端则与逆向防泥水盒体2通过紧固件连接，逆向防泥水盒体2的前端开有一缺口，缺口的宽度比车轮6略宽，且缺口上设有逆向双层橡胶板3，橡胶板3也通过紧固件与逆向防泥水盒体2连接，逆向防泥水盒体2的尾端为弧形结构。
吊耳1的前端与轮式车辆的挡泥板相吻合的弧形结构，后端为平面结构。
逆向双层橡胶板3中的一片固定在逆向防泥水盒体2的缺口的前缘，另一片则设在两端固定在逆向防泥水盒体2侧面的双层夹板4中间，可上下移动来调节与车轮之间的距离。
逆向防泥水盒体2的尾端设有橡胶挡泥板5。
本实用新型的工作原理是：由于在离心力作用下，高速运行的车轮所带起的泥水在外胎形成直线运动，所以，在车轮甩开泥水点处装上防泥水装置，再通过里面双层防泥水橡胶挡板，使之改变泥水的运动方向，来达到防泥水的效果。
Claims (4)
1.一种轮式车辆逆向防泥水装置，其特征在于它是由吊耳(1)和逆向防泥水盒体(2)组成，其中，吊耳(1)的一端与轮式车辆的挡泥板通过紧固件连接，另一端则与逆向防泥水盒体(2)通过紧固件连接，逆向防泥水盒体(2)的前端开有一缺口，缺口上设有逆向双层橡胶板(3)，逆向防泥水盒体(2)的尾端为弧形结构。
2.根据权利要求1所述的一种轮式车辆逆向防泥水装置，其特征在于所述的吊耳(1)的前端与轮式车辆的挡泥板相吻合的弧形结构，后端为平面结构。
3.根据权利要求1所述的一种轮式车辆逆向防泥水装置，其特征在于所述的逆向双层橡胶板(3)中的一片固定在逆向防泥水盒体(2)的缺口的前缘，另一片则设在两端固定在逆向防泥水盒体(2)侧面的双层夹板(4)中间。
4.根据权利要求1所述的一种轮式车辆逆向防泥水装置，其特征在于所述的逆向防泥水盒体(2)的尾端设有橡胶挡泥板(5)。
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| CN2559536Y true CN2559536Y (zh) | 2003-07-09 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2559536Y (zh) |
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2002
- 2002-08-01 CN CN 02277015 patent/CN2559536Y/zh not_active Expired - Fee Related
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