CN2558839Y - 一种注油泵 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种注油泵,其包括有贮油筒(1)、油缸(2)、活塞(3)、活塞椎杆(4)、进油阀(5)、出油阀(6)等,油缸(2)固定联接于贮油筒(1)内,油缸(2)内活动联接有活塞(3),活塞(3)上端固定联接活塞椎杆(4),活塞椎杆(4)顶端活动联接拉杆(7),拉杆(7)下端与踏杆(8)活动相联,踏杆(8)一端固定联接有踏板(9),另一端与固定于筒壁上的支撑轴(10)活动相联,支撑轴(10)上带有扭簧(11);油缸(2)底部为进油阀(5),进油阀(5)下方的缸壁上开有进油口(12),油缸(2)下部侧壁外接有出油管(13),出油管(13)与固定于贮油筒(1)顶部的出油阀(6)联通,出油阀(6)外接有注油管(14),贮油筒(1)的顶部开有加油口(15)。本实用新型具有省时省力,注油量大,效率高之优点。

Description

一种注油泵
所属技术领域
本实用新型涉及一种机械泵,具体地系一种为汽车、机器加注润滑油的装置。
背景技术
在现有技术中,应用于汽车上的注油泵大多为手动活塞式,缸体下端装有进油阀及出油阀,这种注油泵存在着以下之不足:首先,手动注油,费力费时,效率低;其次,受手动力和缸体的局限,进油阀与出油阀小,单次注油量很少,因而要增加注油的次数,同时使人手的负荷加大,劳动效率降低。
发明内容
本实用新型之目的,在于提供一种改进的注油泵,其克服了现有注油泵上述之不足,省时省力,注油量大,效率高。
为达到上述之目的,本实用新型采取的技术方案是:本实用新型包括有贮油筒、油缸、活塞、活塞椎杆、进油阀、出油阀等,其特征在于:油缸固定联接于贮油筒内,油缸内活动联接有活塞,活塞上端固定联接活塞椎杆,活塞椎杆顶端活动联接拉杆,拉杆下端与踏杆活动相联,踏杆一端固定联接有踏板,另一端与固定于筒壁上的支撑轴活动相联,支撑轴上带有扭簧;油缸底部为进油阀,进油阀下方的缸壁上开有进油口,油缸下部侧壁外接有出油管,出油管与固定于贮油筒顶部的出油阀联通,出油阀外接有注油管,贮油筒的顶部开有加油口。
本实用新型采取上述技术方案,具有以下的有益效果:本实用新型的驱动方式为脚踏式,由脚踏板施力,使踏杆带动拉杆下移,从而使活塞椎杆及活塞下移,注油结束后,在扭簧作用下,踏杆自动回位,省时省力。进油阀与出油阀分离,增大了进出油量,提高了注油效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细介绍:
图1为本实用新型结构图。
具体实施方式
由图1可以看出:本实用新型包括有贮油筒1、油缸2、活塞3、活塞椎杆4、进油阀5、出油阀6、拉杆7、踏杆8、踏板9、支撑轴10 、扭簧11、进油口12、出油管13、注油管14、加油口15;油缸2位于贮油筒1内,出油阀6固定于贮油筒1的顶部,出油阀6由出油管13与油缸2联通,其外部联接有注油管14,油缸2内活动联接有活塞3,活塞3上端固定联接活塞椎杆4,活塞椎杆4顶端活动联接拉杆7,拉杆7下端与踏杆8活动联接,踏杆8位于贮油筒1的一侧,一端为踏板9,另一端与支撑轴10活动联接,支撑轴10上装有扭簧11;进油阀5位于油缸2底部,其下方开有进油口12。

Claims (1)

1.一种注油泵,其包括有贮油筒(1)、油缸(2)、活塞(3)、活塞椎杆(4)、进油阀(5)、出油阀(6)等,其特征在于:油缸(2)固定联接于贮油筒(1)内,油缸(2)内活动联接有活塞(3),活塞(3)上端固定联接活塞椎杆(4),活塞椎杆(4)顶端活动联接拉杆(7),拉杆(7)下端与踏杆(8)活动相联,踏杆(8)一端固定联接有踏板(9),另一端与固定于筒壁上的支撑轴(10)活动相联,支撑轴(10)上带有扭簧(11);油缸(2)底部带有进油阀(5),进油阀(5)下方的缸壁上开有进油口(12),油缸(2)下部侧壁外接有出油管(13),出油管(13)与固定于贮油简(1)顶部的出油阀(6)联通,出油阀(6)外接有注油管(14),贮油筒(1)的顶部开有加油口(15)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103574249A (zh) * 2012-07-27 2014-02-12 广西玉柴机器股份有限公司 半自动点滴润滑加油机

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