CN2556730Y - 摩擦片传动结构 - Google Patents

Abstract

一种摩擦片传动结构，包括：一传动轴；一第一摩擦片，呈一套筒状，套合固设于该传动轴，适于受该传动轴的带动而转动，该第一摩擦片具有一第一摩擦面，且该第一摩擦面为沿着该第一摩擦片的轴心形成的一截圆锥面；以及一第二摩擦片，呈一套筒状，可移动地套合于该第一摩擦片，该第二摩擦片具有一第二摩擦面，该第二摩擦面的形状相对于该第一摩擦面的该截圆锥面，且接触紧靠于该第一摩擦面。

Description

摩擦片传动结构

技术领域

本实用新型是有关于一种摩擦片传动结构，且特别是有关于一种应用于自动文件馈纸装置的摩擦片传动结构。

背景技术

在影像的输入、处理及加工，已经成为一种大众化的兴趣之后，扫描器就成为许多电脑使用者的基本配备之一，它可以将文件、杂志、书籍、图片等的文字或图像资料，扫描输入电脑并加以处理。

在各种扫描器中，平台式扫描器是最常用的一种，在平台式扫描器中，扫描模组是以可以来回拉动的方式安装于一透明平台下方，以扫描置于透明平台上的文件。又扫描模组本身不具动力，因此需要例如像伺服马达、齿轮、皮带等传动机构来带动。又欲使用一平台式扫描器来扫描一文件时，必须将文件置放于透明平台上，再将文件盖板盖上，以压迫文件平贴于透明平台，然后进行扫描。

然而，当欲扫描文件的数量很多时，使用平台式扫描器便显得较为麻烦。因此，一种自动文件馈纸装置(Automatic DocumentFeeder，ADF)便应运而生，当自动文件馈纸装置应用于一平台式扫描器时，其可以自动的将文件一张接着一张的送到平台式扫描器上进行扫描。

参照图1，已知的自动文件馈纸装置100是配置于平台式扫描器200上方，其中，其文件进纸的传动组300包括一壳体310、两滚轮320、322、一传动齿轮组330、一传动轴340、两摩擦片350、352以及一扭力弹簧360，如图2的立体图所示，图3更绘示图2中局部区域3的放大图。

传动轴340固设于自动文件馈纸装置100上方后侧一可开启的上盖主体110内，其受一驱动机构(图未绘示)驱动而以其本身的轴心做旋转的运动。

壳体310以例如轴承的方式套接配置于传动轴340上，其可以传动轴340的轴心为中心轴做旋转，但不受传动轴340的带动而转动。

滚轮320、322及传动齿轮组330皆配置于壳体310的内部，其中，滚轮320固设于传动轴340上，两者的轴心重合，且滚轮320可受轴承340的带动而转动。滚轮322为可转动地固设于壳体310，其轴心平行于滚轮320的轴心。传动齿轮组330连接于传动轴340与滚轮322之间，如此当传动轴340转动时，传动齿轮组330同时可带动滚轮322进行相同方向的转动。

而两摩擦片350、352以及扭力弹簧360配置于壳体310内部、滚轮320左侧的传动轴340上。其中，摩擦片350约略呈一圆形套筒状，固设于传动轴340上，其受传动轴340的带动而转动。摩擦片352亦约略呈一圆形套筒状，其则为可活动地(间接)套接在传动轴340上，其则不受传动轴340的带动而转动。扭力弹簧360夹持于摩擦片352与壳体310之间，其一端362固定于壳体310上，另一端则固定连接于摩擦片352，并以其弹性推挤摩擦片352往右紧靠于摩擦片350。如此，由两摩擦片350、352间的摩擦力，当摩擦片350转动时，其可以同时带动摩擦片352及扭力弹簧360一起转动，并进而带动壳体310以传动轴340的轴心为中心轴进行转动。

传动轴340上，壳体310、扭力弹簧360、摩擦片350、352、以及传动齿轮330间的相对位置的平面正视图如图4所示。

接着简单说明进纸传动组300的文件进纸的作动方式，参照图5，进纸传动组300于未动作时，其一端以一例如为拉伸弹簧370的弹性力向上提，使滚轮320维持悬空的状态，而未接触于欲接受扫描的文件400。当自动文件馈纸装置100的电源启动、进纸传动组300开始进行文件进纸的作业时，传动轴340受驱动机构的驱动而转动(图中为顶时针方向旋转)，并同时带动滚轮320与322进行同方向的转动。摩擦片350也受传动轴340的带动而转动，并由摩擦力带动摩擦片352及扭力弹簧360转动。此时，因为扭力弹簧360的一端362固定于壳体310上，故扭力弹簧360同时可以其弹性扭力带动整个进纸传动组300以传动轴340的轴心为中心轴做旋转(图中为顺时针方向旋转)，并抵销前述将进纸传动组300向上提的弹性力。如此，如图6所示，转动中的滚轮322会下降接触文件400，并一张张的带动文件400移动进入自动文件馈纸装置100内，并将文件400送至光学扫描器200接受扫描。

其中，摩擦片350及352的外形如图7的侧视图所示，基本上，两者皆为环形的套筒状。两者间与传动轴的结合方式为：摩擦片350套于传动轴340，而摩擦片352再套于摩擦片350上(也就是前述所谓摩擦片352“间接”套接在传动轴340)。由图中可看出摩擦片350及352间的摩擦接触面包括沿着径向的垂直平面3501、3521，以及平行于轴向的环形面3502、3522。

然而，当摩擦片350套于摩擦片352上时，其套接是否准确良好，关系到两者间的摩擦接触面是否能够有效的接触摩擦。已知的摩擦片350与摩擦片352，其轴径与孔径的配合，常因制造的公差而产生缝隙无法完全密接，如图8所示，若因扭力弹簧360的弹力施力不均，很容易造成摩擦片352歪斜(其剖面放大图如图9所示)，或者如图10所示，因轴孔间的间隙，使摩擦片352偏离轴心(其剖面放大图如图11所示)，如此皆会造成摩擦接触面无法完全有效的接触摩擦，影响其带动整个进纸传动组300转动的能力。

实用新型内容

根据上述，本实用新型的目的在于提出一种摩擦片传动结构，其是将两摩擦片间的沿着径向的垂直摩擦接触面，设计成倾斜一角度的截圆锥面形式，使两摩擦片间的摩擦接触面可以完全且稳定的结合，以有效提升摩擦力。

因此，本实用新型提出一种摩擦片传动结构，包括：一传动轴、一第一摩擦片、以及一第二摩擦片。

第一摩擦片呈一套筒状，套合固设于传动轴，适于受传动轴的带动而转动。第一摩擦片具有一第一摩擦面，其为沿着第一摩擦片的轴心形成的一截圆锥面。

第二摩擦片亦呈一套筒状，可移动地套合于第一摩擦片或传动轴上。此第二摩擦片具有一第二摩擦面，其形状相对于第一摩擦面的截圆锥面，且接触紧靠于第一摩擦面。

其中该第一摩擦面与该第二摩擦面的表面呈一粗糙状。

其中该第一摩擦面与该第二摩擦面的表面形成复数个微凸状。

其中该第一摩擦面与该第二摩擦面的表面形成复数条突起的纹路。

本实用新型一种进纸传动组，适用于一自动文件馈纸装置，该自动支件馈纸装置具有一主体以及一驱动机构，该进纸传动组适于将一文件移动送入该自动文件馈纸装置内，其特征在于，包括：一传动轴，固设于该主体内，连接于该驱动机构，并受该驱动机构的驱动；一壳体，为可移动地套接并固设于该传动轴上；一第一滚轮，配置于该壳体内，套合固设于该传动轴；一第二滚轮，配置于该壳体内，为可转动地固设于该壳体，且该第二滚轮的轴心平行于该传动轴的轴心；一传动齿轮组，配置于该壳体内，连接于该传动轴与该第二滚轮之间；一扭力弹簧，套合固设于该传动轴，该扭力弹簧的其中一端固定于该壳体；一第一摩擦片，配置于该壳体内，呈一套筒状，套合固设于该传动轴，该第一摩擦片具有一第一摩擦面，且该第一摩擦面为沿着该第一摩擦片的轴心形成的一截圆锥面；以及一第二摩擦片，配置于该壳体内，呈一套筒状，可移动地套合于该第一摩擦片，该扭力弹簧的另一端固定于该第二摩擦片，使该扭力弹簧夹持于该壳体与该第二摩擦片之间，并蓄积一弹性力，该第二摩擦片具有一第二摩擦面，该第二摩擦面的形状相对于该第一摩擦面的该截圆锥面，且接触紧靠于该第一摩擦面。

依照本实用新型的特征，由摩擦接触面的截圆锥形的形状，一方面可增加摩擦接触的面积以增大摩擦力，一方面亦可增加两摩擦片间的结合稳定性，降低因轴孔配合产生的公差的影响。

附图说明

为让本实用新型的上述和其他目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举一较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下，其中：

图1绘示已知自动文件馈纸装置的侧面示意图；

图2绘示已知文件进纸传动组的立体仰视图；

图3绘示图2中局部区域3的放大示意图；

图4绘示已知传动轴上，壳体、扭力弹簧、摩擦片间的相对位置平面示意图；

图5、图6绘示已知进纸传动组的作动方式示意图；

图7绘示已知两摩擦片的平面分解示意图；

图8绘示已知因扭力弹簧的弹力施力不均造成摩擦片歪斜的平面示意图；

图9绘示图8中两摩擦片与传动轴的侧剖面示意图；

图10绘示已知因轴孔的公差造成摩擦片偏离轴心的平面示意图；

图11绘示图10中两摩擦片与传动轴的侧剖面示意图；

图12绘示本实用新型实施例文件进纸传动组的立体仰视图；

图13绘示该实施例中传动轴上，壳体、扭力弹簧、摩擦片间的相对位置平面示意图；

图14绘示该实施例中两摩擦片的平面分解示意图；

图15绘图13中两摩擦片与传动轴的侧剖面示意图；

图16绘示本实用新型另一实施例中两摩擦片的平面分解示意图；以及

图17绘示图16中两摩擦片与传动轴的侧剖面示意图。

具体实施方式第一实施例

请参考图12，其绘示本实用新型第一实施例进纸传动组的立体仰视图。相同地，本实用新型的文件进纸传动组1300包括一壳体1310、两滚轮1320、1322、一传动齿轮组1330、一传动轴1340、两摩擦片1350、1352、以及一扭力弹簧1360。

其中，传动轴1340固设于自动文件馈纸装置的主体1110内，其受一驱动机构(图未绘示)驱动而以其本身的轴心做旋转的运动。

壳体1310以例如轴承的方式套接配置于传动轴1340上，其可以传动轴1340的轴心为中心轴做旋转，但不受传动轴1340的带动而转动。

滚轮1320、1322及传动齿轮组1330皆配置于壳体1310的内部，其中，滚轮1320固设于传动轴1340上，两者的轴心重合，且滚轮1320可受轴承1340的带动而转动。滚轮1322为可转动地固设于壳体1310，其轴心平行于滚轮1320的轴心。传动齿轮组1330连接于传动轴1340与滚轮1322之间，如此当传动轴1340转动时，传动齿轮组1330同时可带动滚轮1322进行相同方向的转动。

而第一摩擦片1350、第二摩擦片1352以及扭力弹簧1360配置于壳体1310内部、滚轮1320左侧的传动轴1340上。其中，第一摩擦片1350约略呈一圆形套筒状，固设于传动轴1340上，其受传动轴1340的带动而转动。第二摩擦片1352亦约略呈一圆形套筒状，其则为可活动地(间接)套接在第一摩擦片1350上，其则不受轴承1340的带动而转动。

扭力弹簧1360夹持于第二摩擦片1352与壳体1310之间，其一端1362固定于壳体1310上，另一端则固定连接于第二摩擦片1352，并以其弹性推挤第二摩擦片1352往右紧靠于第一摩擦片1350。如此，由两摩擦片1350、1352间的摩擦力，当第一摩擦片1350转动时，其可以同时带动第二摩擦片1352及扭力弹簧1360一起转动，并进而带动壳体1310以传动轴1340的轴心为中心轴进行转动。

进纸传动组1300于未动作时，其靠近第二滚轮的一侧以一例如为拉伸弹簧(图未绘示)的弹性力向上提，使第二滚轮1320维持悬空的状态。

传动轴1340上，壳体1310、扭力弹簧1360、摩擦片1350、1352、以及传动齿轮1330间的相对位置的平面正视图如图13所示。

其中，如图14所示，为避免第一摩擦片1350与第二摩擦片1352间轴径与孔径的配合，因制造的公差产生缝隙而无法完全密接，造成摩擦接触面无法完全有效的接触摩擦的情况，除了原本沿着轴向的摩擦接触面13522与13502外，本实用新型将其原本沿着径向上的垂直接触摩擦面，分别设计成相对的截圆锥形摩擦接触面13501及13521。其中，截圆锥形摩擦接触面13521为第二摩擦片1352内、沿着轴向形成的截圆锥形凹穴的表面；而截圆锥形摩擦接触面13501为第一摩擦片1350上、沿着轴向形成的截圆锥形结构的表面。第二摩擦片1352的截圆锥形凹穴可套合于第一摩擦片1350的截圆锥形结构，使截圆锥形摩擦接触面13501及13521互相接触摩擦，以产生适当的摩擦力。第一摩擦片1350、第二摩擦片1352与传动轴1340的侧剖面示意图如图15所示。

如前段所述，可由摩擦接触面13501及13521的截圆锥形的形状，一方面可增加摩擦接触的面积以增大摩擦力，一方面亦可增加第一摩擦片1350与第二摩擦片1352的结合稳定性，降低因轴孔配合产生的公差的影响。

又，摩擦接触面13501、13521及13522、13502的表面可设计成粗糙状以增加摩擦力，其方式可于各摩擦接触面上设计多个一微凸状或多条突起的纹路，甚至于各摩擦接触面上贴付一层表面粗糙的绝缘片(mylar)等。

其中，前述与扭力弹簧1360固接的为第二摩擦片1352，然而，本实用新型亦可以将第一摩擦片1350与第二摩擦片1352的位置互调，使扭力弹簧1360固接于第一摩擦片1350，其仍符合本实用新型使两摩擦片间的摩擦接触面为截圆锥形的形式。第二实施例

参照图16，亦可将第一摩擦片1350与第二摩擦片1352间、沿着轴向的摩擦接触面13522与13502取消，让第二摩擦片1352直接套接于传动轴上1340，而不套接于第一摩擦片1350上。如此，其仅保留截圆锥形摩擦接触面13501及13521，同样可达成本实用新型增加第一摩擦片1350与第二摩擦片1352的结合稳定性，降低因轴孔配合公差的影响的效果。第一摩擦片1350、第二摩擦片1352与传动轴1340的侧剖面示意图如图17所示。

相同地，摩擦接触面13501、13521的表面可设计成粗糙状以增加摩擦力，其方式可于各摩擦接触面上设计多个微凸状或多条突起的纹路，甚至于各摩擦接触面上贴付一层表面粗糙的绝缘片(mylar)等。且亦可以将第一摩擦片1350与第二摩擦片1352的位置互调，使扭力弹簧1360固接于第一摩擦片1350，仍符合本实用新型使两摩擦片间的摩擦接触面为截圆锥形的形式。

综上所述，本实用新型提供摩擦接触面为截圆锥形的两摩擦片，以增加两摩擦片间的结合稳定性，降低因轴孔配合公差的影响。

依照上述本实用新型的实施例可知，本实用新型至少具有下列优点：由摩擦接触面的截圆锥形的形状，一方面可增加摩擦接触的面积以增大摩擦力，一方面亦可增加两摩擦片间的结合稳定性，降低因轴孔配合产生的公差的影响。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。

Claims (5)

1.一种摩擦片传动结构，其特征在于，包括：

一传动轴；

一第一摩擦片，呈一套筒状，套合固设于该传动轴，适于受该传动轴的带动而转动，该第一摩擦片具有一第一摩擦面，且该第一摩擦面为沿着该第一摩擦片的轴心形成的一截圆锥面；以及

一第二摩擦片，呈一套筒状，可移动地套合于该第一摩擦片，该第二摩擦片具有一第二摩擦面，该第二摩擦面的形状相对于该第一摩擦面的该截圆锥面，且接触紧靠于该第一摩擦面。

2.如权利要求1所述的摩擦片传动结构，其特征在于，其中该第一摩擦面与该第二摩擦面的表面呈一粗糙状。

3.如权利要求2所述的摩擦片传动结构，其特征在于，其中该第一摩擦面与该第二摩擦面的表面形成复数个微凸状。

4.如权利要求2所述的摩擦片传动结构，其特征在于，其中该第一摩擦面与该第二摩擦面的表面形成复数条突起的纹路。

5.一种进纸传动组，适用于一自动文件馈纸装置，该自动支件馈纸装置具有一主体以及一驱动机构，该进纸传动组适于将一文件移动送入该自动文件馈纸装置内，其特征在于，包括：

一传动轴，固设于该主体内，连接于该驱动机构，并受该驱动机构的驱动；

一壳体，为可移动地套接并固设于该传动轴上；

一第一滚轮，配置于该壳体内，套合固设于该传动轴；

一第二滚轮，配置于该壳体内，为可转动地固设于该壳体，且该第二滚轮的轴心平行于该传动轴的轴心；

一传动齿轮组，配置于该壳体内，连接于该传动轴与该第二滚轮之间；

一扭力弹簧，套合固设于该传动轴，该扭力弹簧的其中一端固定于该壳体；

一第一摩擦片，配置于该壳体内，呈一套筒状，套合固设于该传动轴，该第一摩擦片具有一第一摩擦面，且该第一摩擦面为沿着该第一摩擦片的轴心形成的一截圆锥面；以及

一第二摩擦片，配置于该壳体内，呈一套筒状，可移动地套合于该第一摩擦片，该扭力弹簧的另一端固定于该第二摩擦片，使该扭力弹簧夹持于该壳体与该第二摩擦片之间，并蓄积一弹性力，该第二摩擦片具有一第二摩擦面，该第二摩擦面的形状相对于该第一摩擦面的该截圆锥面，且接触紧靠于该第一摩擦面。

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