CN2555204Y - 铁道接触网套管双耳 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种铁道接触网套管双耳,它的抱箍(1)上端的内面设有超出吊耳(2)内表面的楔块(5),楔块(5)的下表面为抱箍(1)内圆弧面的延伸弧面,使抱箍(1)的内圆弧面形成或基本形成半圆。具有力学性能好、使用寿命长,可有效防止螺栓的脱落、断裂,安全性好、可靠性高,并且安装方便、快捷等优点。

Description

铁道接触网套管双耳
所属技术领域
本实用新型涉及一种电气化铁道接网使用的套管双耳。
背景技术
电气化机车的铁道接触网使用的套管双耳,通过在上端的两吊耳与螺栓、螺栓销形成的方形吊孔中嵌入接触网的挂件而吊挂于挂件下;下端则由两相对抱箍的内圆弧面夹紧所夹管件而将所夹管件向上拉,故使用时,其荷重中心线为两吊耳方形吊孔的中心与抱箍内圆弧面圆心的连线。现有的套管双耳,吊耳内表面与抱箍上端内面直接相连,也即抱箍内圆弧面在吊耳内表面处切断,由于两吊耳中间需嵌挂接触网挂件,两吊耳内表面不能贴合而留有不小的缺口,荷重中心线也只能穿过该缺口,或者说穿过横跨于该缺口上的螺栓上,整个套管双耳的承重受力主要由螺栓承担,其存在的主要问题是:螺栓本身远比抱箍本体细小,力学性能更差,不能承受长时间高强度力的作用,而极易破损;主要受力的螺栓与所夹管件没有贴合接触,使管件易产生相对串对;抱箍缺口的存在,使螺栓的安装预紧力大,应力也大,疲劳寿命短、长期使用,螺栓易松动、脱落、断裂,造成铁道接触网的电气故障,严重时造成跨网事故。同时由于抱箍缺口的存在,安装时,需上、下安装孔(螺栓)交替拧紧、最后再紧固,安装麻烦、要求高;并且安装时,也很难保证上、下安装孔的距离对称,受力均匀。
发明内容
为了克服现有铁道接触网套管双耳主要由力学性能差的螺栓受力,螺栓易松动、断裂,引发接触网的故障及垮网事故等不足。本实用新型提供一种铁道接触网套管双耳,该铁道接触网套管双耳力学性能好、使用寿命长,可有效防止螺栓的脱落、断裂,安全性好、可靠性高,并且安装方便、快捷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种由相对的两圆弧状抱箍、与抱箍上端相连的吊耳,与抱箍的上、下安装孔相配的螺栓等构成的铁道接触网套管双耳,其结构特点为:抱箍上端的内面设有超出吊耳内表面的楔块,楔块的下表面为抱箍内圆弧面的延伸弧面,使抱箍的内圆弧面形成或基本形成半圆。
上述的抱箍外面设有两个安装凸台,抱箍的上、下安装孔分别贯穿对应的安装凸台。
上述的抱箍外面竖向边缘设有凸起的加强筋。
本实用新型的有益效果是:增设的楔块在确保上端的吊耳间留有间隙形成吊孔的同时,使抱箍的内圆弧面延伸而形成或基本形成一半圆面,夹紧所夹管件时,两抱箍内半圆紧密贴合形成没有缺口的完整的圆,主要承重受力自然也由原横跨缺口的螺栓改由本体的抱箍承担。由于套管双耳本体为力学性能好的精密模锻件,且一体结构的本体又远比螺栓厚实粗大,远比螺栓更能长时间地承受更高强度力的作用;加之,受力处的抱箍内圆弧面与所夹管件,为相互适配的面接触,贴合紧密,可有效防止二者的相对串动,贴合受力面积大、受力均匀分散,强度减小,楔块更是有效减少了平直吊耳与圆弧状抱箍转折部位的应力集中。故在正常使用时,套管双耳本体不会破损、断裂。同时由于贴合好、安装预紧力减少、螺栓所受应力减少,其疲劳寿命显著延长,它又不承担主要受力,故螺栓也不会产生松动、脱落、断裂现象。固此,本实用新型的套管双耳力学性能好,使用寿命长,可有效防止因螺栓的脱落、断裂而引发的铁道接触网故障及事故,安全性好、可靠性高;同时由于两抱箍仅需留极小的安装调整余量,上、下安装孔附近不再有缺口,故安装时,无须交替顶紧,而直接拧紧一安装孔的螺栓,再拧紧另一螺栓即可完成安装;并很容易使两安装孔的距离对称、受力均匀,非常方便,快捷。
抱箍外面的安装凸台减少了安装孔部位的应力集中尤其是上安装孔的安装凸台更是减少了圆弧状抱箍与平直吊耳转折部位的应力集中、将受力分散在套管双耳本体上,提高了其受力强度;同时,安装凸台还避免了抱箍外面弧形外端在安装时对扳手等安装工具的遮挡,使安装更为方便、高效。
抱箍外面竖向边缘的加强筋,增加了套管双耳抱箍的受力强度,并使其内部受力分布更均匀合理,并可有效防止所夹管形件在受到偏转扭矩时对套管双耳本体的破坏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本用新型实施倒的主视结构示意图。
图2是图1拆下螺栓及所夹管件后的右视结构示意图。
具体实施方式
图1、图2示出,本实用新型的一种具体实施方式为:一种由相对的两圆弧状抱箍1、与抱箍1上端相连的吊耳2,与抱箍1的上、下安装孔3a,3b相配的螺栓4等构成的铁道接触网套管双耳中,抱箍1上端的内面设有超出吊耳2内表面的楔块5,楔块5的下表面为抱箍1内圆弧面的延伸弧面,即楔块5的下表面为与抱箍1内圆弧面同心等径的弧面使抱箍1的内圆弧面形成或基本形成半圆。
图1、图2还示出,抱箍1外面设有上、下两个安装凸台6,抱箍1的上、下安装孔3a,3b分别贯穿对应的安装凸台6。
图2示出,抱箍1外面竖向边缘设有凸起的加强筋7。
两个安装凸台6的厚度为抱箍1厚度的0.5-2倍为宜。但安装凸台6的最外端不宜超过抱箍1的最外端。
使用时,将接触网的上拉件嵌入两吊耳2内侧与上安装孔3a的螺栓4及螺栓销9形成的方形吊孔8中,再将两抱箍1夹住所夹管件9,拧紧上、下安装孔3a,3b的螺栓4,将所夹管件9向上拉住即可。

Claims (3)

1、一种铁道接触网套管双耳,由相对的两圆弧状抱箍(1)、与抱箍(1)上端相连的吊耳(2),与抱箍(1)的上、下安装孔(3a,3b)相配的螺栓(4)等构成,其特征在于:所述的抱箍(1)上端的内面设有超出吊耳(2)内表面的楔块(5),楔块(5)的下表面为抱箍(1)内圆弧面的延伸弧面,使抱箍(1)的内圆弧面形成或基本形成半圆。
2、根据权利要求1所述的一种铁道接触网套管双耳,其特征在于:所述的抱箍(1)外面设有两个安装凸台(6),抱箍(1)的上、下安装孔(3a,3b)分别贯穿对应的安装凸台(6)。
3、根据权利要求1所述的一种铁道接触网套管双耳,其特征在于:所述的抱箍(1)外面竖向边缘设有凸起的加强筋(7)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100443217C (zh) * 2007-01-30 2008-12-17 北京交通大学 接触网双耳连接件的制造方法
CN105313926A (zh) * 2014-07-29 2016-02-10 岳池县丽城环保科技有限公司 高铁列车保险装置(调位抱箍)

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