CN2554091Y - 飞机座椅维修工作台 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种飞机座椅维修工作台由底座、叉式升降机构、回转平台和座椅装夹机构组成；其中底座上固定连接有叉式升降机构，在底座下安装有滚轮；在叉式升降机构上通过轴连接有回转平台，在回转平台两端固定有支架，在支架上设置有翻转器，在翻转器上固定有座夹紧装置；升降机构的一端固定有液压作动装置，是由液压作动油缸来控制升降平台；回转与翻转是利用插盘式回转控制机构，控制回转角度；其升降平台的升降极限为：上限为1.2m，下限为0.5m。其结构简单，使用方便，灵活。

Description

飞机座椅维修工作台
技术领域
本实用新型涉及一种座椅维修工作台，特别是涉及一种飞机座椅维修工作台。
背景技术：
通常飞机座椅需要维修时，由于座椅的损坏部位不确定，因此维修人员可能采用的姿式也不确定，如仰、蹲、起、绕行等，并且需要多人协同完成整个维修过程。使工作人员的劳动强度增大，并消耗了很多无谓的体力和时间，大大地降低了工作效率。而且在维修过程中还可能造成对座椅的损伤。而目前国外进口维修设备，其结构相当复杂，成本极高，不利于国产化生产。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种飞机座椅维修工作台，能够将所修的飞机座椅固定，避免了不必要的磕碰损伤；并且工作台可以在垂直和水平内翻转并且高度可调，能够降低维修人员的劳动强度，提高了工作效率。
本实用新型的技术方案是：飞机座椅维修工作台由底座、叉式升降机构、回转平台和座椅装夹机构组成；其中底座上固定连接有叉式升降机构，在底座下安装有滚轮；在叉式升降机构上通过轴连接有回转平台，在回转平台两端固定有支架，在支架上设置有翻转器，在翻转器上固定有座椅夹紧装置；升降机构的一端固定有液压作动装置，是由液压作动油缸来控制升降平台；回转与翻转是利用插盘式回转控制机构，控制回转角度；其升降平台的升降极限为：上限为1.2m，下限为0.5m。
本实用新型的积极效果是：飞机座椅维修工作台可以任意调节高度和角度，使工作人员在维修时的体位相对舒适，减少了体力消耗，提高了工作效率；并且避免了对飞机座椅不必要的磕碰损伤。结构简单，使用方便，灵活。
附图说明：
图1为本实用新型飞机座椅维修工作台的结构示意图。
图中1底座，2叉式升降机构，3回转平台，4翻转机构，5夹紧装置，6液压控制台，7滚轮。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：飞机座椅维修工作台由底座1、叉式升降机构2、回转平台3和座椅装夹装置5组成；其中底座1上固定连接有叉式升降机构2，在底座1下安装有滚轮7；在叉式升降机构2上通过轴连接有回转平台3，在回转平台3两端固定有支架，在支架上设置有翻转器4，在翻转器4上固定有座椅夹紧装置5；升降机构2的一端固定有液压作动控制台6，是由液压作动油缸来控制升降平台；回转与翻转是利用插盘式回转控制机构，控制回转角度；其升降平台的升降极限为：上限为1.2m，下限为0.5m。开始工作时，首先将飞机座椅通过座椅夹紧装置5固定在回转平台上，旋转换向阀手轮到升降位后，掀动柱塞泵手柄，待回转平台升起到工作高度后，将换向阀旋到闭合位置；转动水平转向的顶位器手柄，使定位滑块和定位盘分离，水平转动工作台到适合工作角度，锁紧定位盘。修理工作完成后，向左旋转换向阀手轮到降位，掀动柱塞泵手柄，平台下降回到原位。本实用新型飞机座椅维修工作台的升降速率为每冲程5cm，液压流速为每冲程2500ml，最大工作压力为10KG/CM2。

Claims (2)

1、一种飞机座椅维修工作台由底座(1)、叉式升降机构(2)、回转平台(3)和座椅装夹装置(5)组成；其特征在于：底座(1)上固定连接有义式升降机构(2)，在底座(1)下安装有滚轮(7)；在叉式升降机构(2)上通过轴连接有回转平台(3)，在回转平台(3)两端固定有支架，在支架上设置有翻转器(4)，在翻转器(4)上固定有座椅夹紧装置(5)；升降机构(2)的一端固定有液压作动控制台(6)。
2、根据权利要求1所述的飞机座椅维修工作台，其特征在于所述的升降平台(2)的升降极限为：上限为1.2m，下限为0.5m。
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