CN2550256Y - 一种改良的驱动构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改良的驱动构造，特别是指一种电动车辆以动力传动的驱动结构，其以利用摩擦力传动动力的轮胎为主体，该轮胎环周缘适当之处设有多个齿轮区段，各齿轮区段之间设有间距形成传动轮面，利用传动轮面与皮带形成带动型态，以令轮胎的摩擦力剧增，使表面设有传动轮面的轮胎不会受到电动马达所牵制，更可增加轮胎驱动的续行力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车的改良的驱动构造，特别是指轮胎环周缘适当之处环设有齿轮区段，且各齿轮区段之间设有间距，以形成传动轮面，利用传动轮面与皮带之间的摩擦力，则可使两者驱动力剧增。
背景技术
一般现有的电动车(诸如自行车、摩托车等以动力传动)，大多是在车体上装设可以充电的电池，作为电动马达的动力来源，并以电动马达来从外部驱动前轮或后轮，然后以手把上可变电阻调整马达的转速，以控制车速。
上述现有的电动车车辆驱动方式，大多利用马达前端的传动轮以接触轮胎或轮框的方式，使轮胎转动达到驱动车子行进的目的，但是此类利用摩擦力来传动动力的方式，常会因主动构件与被动构件之间相互摩擦作用，而使原动力耗损，导致其电动车辆动力不足，且频增电瓶电量的消耗。
另外，以摩擦轮胎或轮框来驱动轮胎的形式，因力距较大，易影响到车子的启动性与扭力，使车辆起步时较无力，遇上坡时扭力又不足以驱动车子上行，故在驾骑时无法提供最佳的动力。
发明内容
有鉴于现有驱动的构造所产生有上述的种种缺陷(如动力不足，不足以驱动车辆上行等)，未能发挥至动力传动最佳的情况下，本实用新型的目的在于克服现有技术和不足与缺陷，提供一种利用摩擦力的轮胎环周缘适处的传动轮面，借助环设的传动轮面与皮带之间的磨擦力，形成传动动力，足以驱动轮胎，使电动车辆上行，并具最佳的驾骑动力的改良的驱动构造。
本实用新型所提供的一种改良的驱动构造，其特征在于，在轮胎环周缘适当之处设有多个齿轮区段，各齿轮区段之间呈有间距，齿轮区段和间距形成一传动轮面，利用传动轮面与外环绕的皮带形成传动，而在传动轮面上，可视其所需设有不同个数的均布的齿轮区段。
附图说明
图1为本实用新型的立体分解图；
图2为本实用新型另一传动轮面型式的轮胎立体图；
图3为本实用新型再一传动轮面型式的轮胎立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。
请参阅图1所示，本实用新型的轮胎1环周缘适当之处设有多个齿轮区段10，各齿轮区段100之间呈有间距101，齿轮区段100和间距101形成一传动轮面10，利用传动轮面10与外环绕的皮带11形成传动；
当电动马达主动驱动时，动力经传动轴(图中未标号)传至传动齿轮2，并带动皮带11，使皮带11传动至轮胎1表面设有齿轮区段100和间距101的传动轮面10，车辆便得以驱动，并利用传动轮面10上的齿轮区段100来增加传动的磨擦力，使车轮驱动更为快速，有助于驾骑者在上坡上行时更为顺畅。
当然，本实用新型轮胎的传动轮面10上的齿轮区段100，视其所需可以设有不同个数的均布的齿轮区段3、4，如图2、3所示，是以六或八个或以上齿轮区段为实施例，让使用者因应所需予以更换，组装在轮胎1表面设有不同个数的均布的齿轮区段3、4，同样可利用摩擦力，使齿轮区段3、4与皮带11形成驱动的动力，便可令本实用新型可因应用不同个数均布的齿轮区段的传动轮面与皮带间呈传动装配，达致不同传动轮面可利用摩擦力的驱动结构。
借助上述构件的传动轮面与皮带之间形成驱动，可知本实用新型将一改现有电动车辆动力不足，不足以驱动车子上行所产生的弊端，设计出一种其间设有间距的齿轮区段分布形成传动轮面，而利用该传动轮面与皮带之间摩擦力来传动动力，以驱动轮胎，使得车辆驱动力剧增，即可达到最佳驾骑之力为其目的。从而达到所预期的使用目的及功效。
Claims (1)
1.一种改良的驱动构造，其特征在于，在轮胎(1)环周缘适当之处设有多个齿轮区段(100)，各齿轮区段(100)之间呈有间距(101)，齿轮区段(100)和间距(101)形成一传动轮面(10)，利用传动轮面(10)与外环绕的皮带(11)形成传动，而在传动轮面(10)上，可视其所需设有不同个数的均布的齿轮区段(3)、(4)。
Priority Applications (1)
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| CN 02240974 CN2550256Y (zh) | 2002-07-02 | 2002-07-02 | 一种改良的驱动构造 |
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| CN 02240974 CN2550256Y (zh) | 2002-07-02 | 2002-07-02 | 一种改良的驱动构造 |
Publications (1)
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| CN2550256Y true CN2550256Y (zh) | 2003-05-14 |
Family
ID=33713934
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2550256Y (zh) |
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2002
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