CN2540805Y - 可电动系紧的鞋子 - Google Patents

Abstract

一种可电动系紧的鞋子，包含一鞋体、一装设在该鞋体上的扣合单元、一埋设在鞋体的一鞋底内部的动力单元、一牵连在动力单元与扣合单元之间的导引管件及一装设在鞋体上且可操控动力单元的开关。利用开关配合该动力单元，可使该扣合单元的一连结座插入或脱离一定位座，而将鞋子系紧或松释。本实用新型操作快速、简单、方便。

Description

可电动系紧的鞋子

【技术领域】

本实用新型涉及一种鞋子，特别是涉及一种可电动系紧的鞋子。

【背景技术】

一般绑缚有鞋带的鞋子，是在一可供脚部穿套的开口侧边设有二带片，该等带片各设有数鞋带孔，利用该鞋带交错穿设在该等鞋带孔中，最后由靠近开口的鞋带孔穿出并汇结固定时，就可使该等带片获得连结，且使开口不会随意松开。这种鞋子每次穿、脱时，使用者都必须重复地作打开绳结、系结的动作，穿、脱鞋子时相当麻烦。另外，以松紧带、黏扣带…等达到系紧的鞋子，在穿、脱鞋时也仍然存在有操作不方便的缺失。

为了解决上述的缺失，本申请人先前已申请实用新型第01227716.9号“可快速穿脱的鞋子”，如图1、图2所示，该鞋子包含有一鞋体1、一穿设在该鞋体1上的鞋带2、一连结在该鞋带2上的连结件3及一固设在该鞋体1上且与该连结件3互相扣合的扣合座4。

该鞋体1具有一可供脚部穿脱的开口101及设置在该开口101侧边的一第一、二鞋带孔片102、103。该第一鞋带孔片102设有数鞋带孔105。该第二鞋带孔片103也对应设有数鞋带孔106及一平面部107。该鞋带2是由一鞋头104朝开口101方向交错穿设在该等鞋带孔105、106中，对应该第二鞋带孔片103的平面部107产生有二呈V形的连接部位201。该连结件3具有一薄板状的板片301、二凸设在板片301顶面一侧缘且呈环圈状的定位部302及凹设在板片301另一侧缘且呈凹孔状的卡合部303。该等定位部302可在穿设鞋带2时就使该等连接部位201连结定位，该卡合部303外部环设有一呈一百八十度幅角延伸的一导斜面304。该扣合座4对应该连结件3而固设在该平面部107上，具有一固定板401、一呈可旋动地铆设在固定板401上且呈球状的嵌接部402及一设在该嵌接部402底缘且可嵌扣定位在卡合部303中的凸出部404，该固定板401对应于第二鞋带孔片103的侧缘处向上延伸有一挡板403。

当使用者将脚部自开口101套入鞋体1内部时，就可将连结件3朝扣合座4扳移并套入，连结件3设有定位部302的一侧缘受到挡板403的阻挡可获得定位。且当嵌接部402朝连结件3产生旋动时，并受到导斜面304的导引，就可顺利越过导斜面304，且使嵌接部402嵌扣在该卡合部303中，该连结件3可稳固地嵌结在扣合座4中，而鞋带2则呈被系紧状，则可使脚部受束紧定位且不容易脱出。

虽然，利用操作连结件3可使鞋子快速穿脱，但其操作动作仍不够简单、方便，所以还可作进一步的改进。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种可电动系紧的鞋子，操作快速、简单、方便，在穿鞋时利用一开关搭配一动力单元而可将鞋子自动系紧。

本实用新型提供一种可电动系紧的鞋子，包含一鞋体、一装设在该鞋体上的扣合单元、一埋设在鞋体内部的动力单元、一连结在动力单元与扣合单元之间的导引管件及一装设在鞋体上的动力单元的开关，其特征在于：

该鞋体，具有一鞋底及一固设在该鞋底上的鞋面，该鞋面具有一可供脚部套入的套穿口及设置在该套穿口侧边设有互相靠合的一第一带片及一第二带片，该第二带片至少设有一平面部，该第一带片的对应位置处至少连结有一连接部位；

该扣合单元，具有一固设在该平面部上的定位座及一对应扣合于定位座的连结座，该定位座具有一界定出一插槽的周壁，该连结座具有相反设置的一牵引端部及一连结端部，该牵引端部嵌套在该插槽中，该连结端部与连接部位互相连结；

该动力单元，装设在该鞋底内部且对应一鞋跟部位，包括一壳体、一装设在该壳体内部的马达、至少一供应马达电源的电池、一连接该马达的减速装置、一连接该减速装置的卷线轮及至少一卷绕在该卷线轮上的拉索，该拉索的一拉掣端部定位在该连结座的牵引端部上；

该导引管件，连结在该动力单元的壳体与定位座之间，且该拉索穿过该导引管件；

该开关，设置在该鞋体处，操作时可控制马达驱动卷线轮，且以拉索牵引连结座插设定位在插槽中，当操作该开关，可使连结座由远离定位座的一第二位置朝插设于定位座中的一第一位置位移。

所述的可电动系紧的鞋子，其特征在于：该定位座的周壁设有贯通至插槽的操作孔，该连结座对应设有一按压后可回复原状的弹扣板，该连结座位于第一位置时，该弹扣板嵌卡在该操作孔中，且按压弹扣板时可使连结座由第一位置转变成第二位置。

所述的可电动系紧的鞋子，其特征在于：更包含一装设在该定位座内部且与该开关电连接的触动开关，该触动开关具有一第一导电片、一恒与该第一导电片保持触通趋势的第二导电片及一设置在弹扣板上可使第二导电片远离第一导电片的掣动件。

所述的可电动系紧的鞋子，其特征在于：该开关对应鞋跟部位而装设在动力单元的壳体顶部。

所述的可电动系紧的鞋子，其特征在于：该鞋体的第一、二带片上更设有数鞋带孔，第一、二带片上交错穿设有一鞋带，该鞋带对应平面部处有呈V形的连接部位，该连结座上也对应设有至少一供连接部位绕穿定位的穿设部位。

所述的可电动系紧的鞋子，其特征在于：该鞋体的第一带片近侧缘处设有一供连接部位绕穿的穿孔，该连接部位的二端部分别固定在第二带片及连结座上。

本实用新型的可电动系紧的鞋子，具有自动系紧鞋子且可快速脱鞋的功能。

【附图说明】

下面通过最隹实施例及附图对本实用新型的可电动系紧的鞋子进行详细说明，附图中：

图1是现有一种可快速穿脱的鞋子的立体组合图。

图2该种鞋子的局部立体分解图。

图3是本实用新型第一较隹实施例的立体外观图。

图4是本实用新型上述较隹实施例的一扣合单元与一导引管件部份立体分解图。

图5是本实用新型上述较隹实施例的俯视示意图。

图6是本实用新型上述较隹实施例的局部侧视示意图。

图7是本实用新型上述较隹实施例的组合剖面示意图。

图8是沿图7中的直线8-8所取的剖视示意图。

图9是本实用新型上述较隹实施例的松脱操作示意图。

图10是本实用新型上述较隹实施例的松脱状态立体示意图。

图11是本实用新型第二较隹实施例的俯视组合示意图。

【具体实施方式】

为了方便说明，以下的实施例，相同的元件以相同的标号表示。

如图3、图4及图5所示，本实用新型可电动系紧的鞋子100第一实施例，包含有：一鞋体10、一穿设在该鞋体10上的鞋带20、一连结在该鞋带20与鞋体10上的扣合单元30、一驱动扣合单元30的动力单元40、一连结在动力单元40与扣合单元30之间的导引管件50、一控制该动力单元40启闭的开关60及一与该开关60连线控制的触动开关70。

该鞋体10具有一鞋底11及固设在该鞋底11上的鞋面12。该鞋面12具有一可供脚部套入且对应一鞋跟部位111的套穿口121、设置在套穿口121二侧的一第一、二带片122、123。该第一带片122由套穿口121朝一鞋头方向延伸时设有由数个鞋带孔124。该第二带片123沿长方向也设有数鞋带孔125及一平面部126，该平面部126对应于鞋头的前方设有三个鞋带孔125，对应于套穿口121的后方向则设有一个鞋带孔125，且本实施例的平面部126对应于第一带片122的其中二相邻鞋带孔124。

该鞋带20是由鞋头朝套穿口121方向交错穿设在该鞋带孔124、125中，对应该第二带片123的平面部126产生有二呈V形的连接部位21。

该扣合单元30具有一以铆钉固设在平面部126上的定位座31及一与该连接部位21连结且可对应该定位座31产生扣合或分离的连结座32。该定位座31具有一可界定出一单向开放状插槽312的周壁311及一设在该周壁311顶部且可贯通至插槽312的操作孔313，该周壁311底部具有一可平贴于鞋面12上且呈弯弧状的底板部314，该周壁311一侧面对应插槽312开放方向设有数穿孔315，且该插槽312呈内窄外宽状，窄端可供穿孔315贯通。该连结座32具有相反设置的一牵引端部321及一连结端部322，该牵引端部321侧缘设有二贯孔321’，且该牵引端部321可适时嵌套在该插槽312中或自插槽312中脱离，该连结端部322设有二可供连接部位21穿设的穿设部位323，且在牵引端部321与连结端部322之间设有一对应操作孔313的弹扣板324，该弹扣板324对应操作孔313时可嵌扣定位在操作孔313中，按压后可使弹扣板324自操作孔313中脱离。

该动力单元40是装设在该鞋底11内部且对应鞋跟部位111，具有一壳体41、一装设在该壳体41内部的马达42、数供应马达42电源的电池43、一受该马达42所驱动的减速装置44、一受该减速装置44带动的卷线轮45及二卷绕在该卷线轮45上的拉索46(配合叁阅图6)。该壳体41是由一底壳411及一顶壳412对接而成，在底、顶壳411、412之间更设有一防漏环414，在该壳体41一侧面上凸设有呈中空管状的插接部位413。该减速装置44是由数齿轮441所组成，可将马达42输出的转速逐渐递减，该拉索46的一拉掣端部461是可穿过穿孔315而连结定位在该连结座32的牵引端部321上。

该导引管件50是连结在该壳体41的插接部位413与定位座31之间。具有二平行且连结成一体的索管51、二设置在该索管51外侧的电源线管52及二设置在该电源线管52外侧的固定片53。该等索管51可供该拉索46穿设延伸，该电源线管52可供二与动力单元40相连接的电源线穿设延伸，而该固定片53则可供车缝固定在鞋面12上。

本实施例是将该开关60装设在该壳体41顶部，且对应鞋体10的鞋跟部位111按压时，就可控制马达42间接驱动卷线轮45，且以拉索46牵引连结座32插设定位在定位座31的插槽312中。

该触动开关70是装设在该定位座31内部且与该开关60连线控制，该触动开关70具有一第一导电片71、一恒与该第一导电片71保持触通趋势的第二导电片72及一设置在弹扣板324底部且呈L型的掣动件33。该第一导电片71具有一嵌扣定位在该底板部314一底面的第一端部711及一相反于该第一端部711且对应插槽312而平贴在底板部314顶面上的第二端部712，该第二端部712设有一向上浮凸的接点713。该第二导电片72具有一嵌扣定位在该底板部314底面的固定端部721及一相反于该固定端部721且可延伸至该第二端部712上方并恒保持与接点713触通的导接端部722，该第二端部712及固定端部721均以电源线牵连至该动力装置40且与开关60串联设置。

借上述构成元件所组成的鞋子100，如图3、图5及图8所示，当使用者的脚部自套穿口121套入鞋体10内部，且脚后跟下压而按压该开关60时，马达42随即启动，且利用减速装置44传递动力而带动卷线轮45转动，可将拉索46渐渐卷收，且连结在拉掣端部461上的连结座32就可渐渐朝定位座31的插槽312作插入的动作。同时，弹扣板324会嵌扣在操作孔313中，而底部的掣动件33也渐渐将第二导电片72的导接端部722向上拨动并远离于第一导电片71的接点713，而呈图7所示状态。则马达42的电源随即被切断，就可使连结座32位于第一位置，而使鞋带20呈系紧状态。

如图9、图10所示，当使用者欲脱鞋时，只须按压该弹扣板324，促使弹扣板324可不受操作孔313的卡制，则利用操作者本身脚部欲自鞋体10内部脱出的撑张作用，可使第一、二带片122、123欲产生相对分离时，利用鞋带20的牵动而使连结座32自定位座31中移出，并使连结座32处于第二位置，使用者的脚部就可顺利地自套穿口121脱出或置入。此时，拉索46仍与连结座32连结，并沿着导引管件50的索管51渐渐释出。

在连结座32位于第二位置的状态下，当使用者的脚部再度套入鞋体10内部，且以脚跟压触开关60时，则马达42随即启动，并渐渐卷收拉索46，使得连结座32受到拉索46的拉引而可顺利套入插槽312中，直到掣动件33又插设在第一、二导电片71、72之间，且使得原本处于ON状态触动开关60变成OFF状态，就可切断马达42电源，且弹扣板324又恰嵌扣在操作孔313中，可使鞋带20呈系紧且不会松释。

也就是说，当穿鞋时，利用脚跟的套入可直接压触开关60，且使该连结座32可自动位于第一位置，而该弹扣板324也嵌卡在该操作孔313中。欲脱鞋时，则按压弹扣板324，且可使连结座32由第一位置转变成第二位置且远离定位座31。所以，本实用新型的穿、脱鞋操作相当方便且快速。

如图11所示，本实用新型第二实施例为另一型式的鞋子100’，该鞋子100’也包含有一鞋体10’、一连结在该鞋体10’上的扣合单元30’、一可驱动扣合单元30’的动力单元40’、一连结在动力单元40’与扣合单元30’之间的导引管件50’、一控制该动力单元40’启闭的开关60’及一装设在扣合单元30’内部的触动开关(图未示)。

第二实施例的构件、操作动作与第一实施例大致相同，只有鞋体10’有差异，且该鞋体10’的一鞋面12’具有一可供脚部套入的套穿口121’及设置在该套穿口121’侧边的一第一、二带片122’、123’，该第一、二带片122’、123’可产生相对靠合或分离，该第一带片122’近侧缘处设有一穿孔124’，而第二带片123’侧缘设有一可绕穿过该穿孔124’且呈带片状的连接部位126’。且使该扣合单元30’的一定位座31’固定在第二带片123’上，而一连结座32’固接在连接部位126’的末端部上。借此，利用按压该开关60’，可使连结座32’相对于定位座31’产生扣合，且使第一、二带片122’、123’可产生相对靠合，而达到系紧鞋子的目的。

Claims (6)

1.一种可电动系紧的鞋子，包含一鞋体、一装设在该鞋体上的扣合单元、一埋设在鞋体内部的动力单元、一连结在动力单元与扣合单元之间的导引管件及一装设在鞋体上的动力单元的开关，其特征在于：

该鞋体，具有一鞋底及一固设在该鞋底上的鞋面，该鞋面具有一可供脚部套入的套穿口及设置在该套穿口侧边设有互相靠合的一第一带片及一第二带片，该第二带片至少设有一平面部，该第一带片的对应位置处至少连结有一连接部位；

该扣合单元，具有一固设在该平面部上的定位座及一对应扣合于定位座的连结座，该定位座具有一界定出一插槽的周壁，该连结座具有相反设置的一牵引端部及一连结端部，该牵引端部嵌套在该插槽中，该连结端部与连接部位互相连结；

该动力单元，装设在该鞋底内部且对应一鞋跟部位，包括一壳体、一装设在该壳体内部的马达、至少一供应马达电源的电池、一连接该马达的减速装置、一连接该减速装置的卷线轮及至少一卷绕在该卷线轮上的拉索，该拉索的一拉掣端部定位在该连结座的牵引端部上；

该导引管件，连结在该动力单元的壳体与定位座之间，且该拉索穿过该导引管件。

2.如权利要求1所述的可电动系紧的鞋子，其特征在于：该定位座的周壁设有贯通至插槽的操作孔，该连结座对应设有一按压后可回复原状的弹扣板，该弹扣板嵌卡在该操作孔中。

3.如权利要求2所述的可电动系紧的鞋子，其特征在于：更包含一装设在该定位座内部且与该开关电连接的触动开关，该触动开关具有一第一导电片、一恒与该第一导电片保持触通趋势的第二导电片及一设置在弹扣板上可使第二导电片远离第一导电片的掣动件。

4.如权利要求1所述的可电动系紧的鞋子，其特征在于：该开关对应鞋跟部位而装设在动力单元的壳体顶部。

5.如权利要求1所述的可电动系紧的鞋子，其特征在于：该鞋体的第一、二带片上更设有数鞋带孔，第一、二带片上交错穿设有一鞋带，该鞋带对应平面部处有呈V形的连接部位，该连结座上也对应设有至少一供连接部位绕穿定位的穿设部位。

6.如权利要求1所述的可电动系紧的鞋子，其特征在于：该鞋体的第一带片近侧缘处设有一供连接部位绕穿的穿孔，该连接部位的二端部分别固定在第二带片及连结座上。

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