CN2540564Y - 液体燃料常温多级汽化柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种液体燃料常温多级汽化柱，包括筒体、封头、支撑脚、燃料进、出口、空气进口、燃气出口、液位计接管、手孔、设在筒体内的栅板及栅板之间的螺旋形蜂窝网。其特征是筒体底部还设有环形进气管，进气管上接有混气管，分别通向各层混气室，在中间和底层蜂窝网上设有凸形压板，上方设有波形板。该种汽化柱可进一步增加汽化流程，使汽化更加彻底，汽化效果好，成本低，特别是可方便地调控燃气浓度，提高燃气质量和燃烧效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻烃液体燃料、特别是轻烃碳5液体燃料常温多级汽化装置。
背景技术
由于我国地下油、气资源分布不均，资源有限，致使燃气供应日趋紧张，由此带动了新型燃气的开发利用，在目前使用较多的是轻烃型燃气和醚型燃气。在轻烃型燃气中，轻烃C3(碳3)类、C4(碳4)类液体燃料一般沸点较低，能在常温下自动气化，而C5(碳5)类轻烃液体燃料一般沸点都较高，不能在常温下自动气化，必须通过气化装置进行气化。现有的气化装置如电热式气化装置，存在着能耗高、产气量低的缺点，导致燃气成本增高；轻烃加强氧化剂气化装置，气化效果较好，但却存在着对金属材料腐蚀严重的问题，使装置及管道使用寿命缩短；而轻烃加空气气化装置，较好地克服了上述两种装置的缺陷，但由于该种气化柱结构导致气化流程短，接触面积小，摩擦阻力小，不能使液体轻烃达到充分的气化，特别是在冬季气温较低时气化效果更差，从而影响了燃气的质量和燃烧效果；由本人申请的液体燃料常温汽化装置(申请号00259889.2)，是在汽化柱内设置栅板，在每两层栅板之间设置螺旋形蜂窝网，该种装置与前述汽化装置相比，在一定程度上增大了汽化流程、接触面积和摩擦阻力，在冬季气温较低的情况下也能进行汽化，但仍然存在着汽化不够彻底的缺陷，并且不能调控燃气的浓度。
技术方案
本实用新型的目的在于提供一种液体燃料常温多级汽化柱，该种汽化柱可进一步增加液体汽化流程，使汽化更加彻底，以达到气化效果好、气化成本低、随意调控燃气浓度、提高燃气质量和燃烧效果的目的。
本实用新型的解决方案在于该种液体燃料常温多级汽化柱包括筒体、封头、支撑脚、设在筒体上的液体燃料进口、出口、压缩空气主进气口、燃气出口、液位计接管、手孔、设在筒体内的栅板、栅板支承圈、设在两层栅板之间的螺旋形蜂窝网，其特征在于在筒体底部还设有环形进气管，进气管上均匀连接有混气管，混气管分别通入各层混气室，而进气管则通过接管接出筒体；且在中间层和下层蜂窝网上方设有带出气孔和混气管通孔的凸形压板，压板与上一层栅板之间的空隙形成混气室，混气室顶部设有波形板，波形板固定在栅板上，压板则置于固定在筒体内壁的压板支承块上。
上述混气管的设置是通入不同混气室的混气管相间设置。
上述压板出气孔设置在压板中心位置。
上述波形板形状为锅盖状。
上述螺旋形蜂窝网设置2～4层。
本实用新型的优点在于压缩空气通过汽化柱下部的压缩空气主进气口进入贮有轻烃碳5的汽化柱内，分散形成无数气泡，气泡上升穿过第一层螺旋形蜂窝网，使带有压缩空气的轻烃液体形成湍流，处于假沸腾状态，促使其挥发。而穿过第一层蜂窝网的气泡在压缩空气的作用下穿过压板出气孔与第一混气室内的波形板相碰撞，被分裂成更细小的气泡，再与从混气管进入的压缩空气混合，进入第二层蜂窝网被切割汽化，然后穿过第二层压板出气孔与第二混气室内的波形板再次碰撞，被分裂成更细微的气泡后，与从混气管进入的压缩空气混合，形成可燃性气体，进入第三层蜂窝网，进一步延长其接触时间和摩擦时间，提高燃气质量，最后通过筒体顶部的燃气出口进入平衡罐，通过气体输送管网供用户使用。由于设有多层蜂窝网、混气室和波形板，使轻烃液体汽化流程增长，接触面积增大，摩擦阻力增大，汽化更加充分而彻底，并且可通过调节环形进气管及混气管中的压缩空气进气量，方便地调节燃气浓度，因此具有燃烧稳定的优点，极大地提高了燃气的质量和燃烧效果。采用压缩空气进行汽化，具有成本低的优点，且无“三废”排放，对金属材料腐蚀程度低，可延长装置和管网以及用户的燃器、具的使用寿命。该种汽化装置所产生的燃气不仅可作生活能源，同时也可用于锅炉、焙烧窑炉等工业领域。
附图说明
附图是本实用新型结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步描述：
本实用新型包括支撑脚1、环形管接管2、液体燃料出口3、栅板4、压板5、混气管6、波形板7、螺旋形蜂窝网8、液体燃料进口9、压板支承块10、栅板支承圈11、燃气出口12、封头13、液位计接管14、18、筒体15、波形板连接杆16、手孔17、环形进气管19、压缩空气主进气口20。
汽化柱筒体15采用16MnR钢板制成，内径500mm，高1300mm，壁厚10mm，容积0.25m3。在汽化柱内设置四层栅板4，栅板置于栅板支承圈11上，在每两层栅板之间均匀而疏松地填充有重量为8KG的螺旋形不锈钢蜂窝网，从下至上第一层栅板和第三层栅板上的螺旋形不锈钢蜂窝网在柱内所占体积为0.039m3，在第二层栅板上的螺旋形不锈钢蜂窝网在柱内所占体积为0.038m3，并在第一层和第二层蜂窝网上设有凸形压板5，压板顶部中心位置开有出气孔，压板置于固定在筒体15内壁的压板支承块10上，形成两层混气室。在第二层栅板和第三层栅板下方均固定有锅盖形波形板7，波形板连接杆16采用圆钢制成，分别与栅板4和波形板7焊接。在筒体15底部设置环形进气管19，通过环形管接管2接出筒体，在环形进气管2上均匀接有20根混气管6，分别通入第一层和第二层混气室，且通入第一层混气室的10根混气管和通入第二层混气室的10根混气管相间设置，并在压板5上对应于混气管的地方开孔供其穿过。以该装置每天运行3～6次，每次运行10～30分钟计算，则每天可产430～980m3轻烃燃气供用户使用。
Claims (5)
1、一种液体燃料常温多级汽化柱，包括筒体、封头、支撑脚、设在筒体上的液体燃料进口、出口、压缩空气主进气口、燃气出口、液位计接管、手孔、设在筒体内的栅板、栅板支承圈、设在两层栅板之间的螺旋形蜂窝网，其特征在于在筒体底部还设有环形进气管，进气管上均匀连接有混气管，混气管分别通入各层混气室，而进气管则通过接管接出筒体；且在中间层和下层蜂窝网上方设有带出气孔和混气管通孔的凸形压板，压板与上一层栅板之间的空隙形成混气室，混气室顶部设有波形板，波形板固定在栅板上，压板则置于固定在筒体内壁的压板支承块上。
2、根据权利要求1所述的汽化柱，其特征在于所述的混气管的设置是通入不同混气室的混气管相间设置。
3、根据权利要求1所述的汽化柱，其特征在于所述的压板出气孔设置在压板中心位置。
4、根据权利要求1所述的汽化柱，其特征在于所述的波形板形状为锅盖状。
5、根据权利要求1所述的汽化柱，其特征在于所述的螺旋形蜂窝网设置2～4层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02221966 CN2540564Y (zh) | 2002-03-25 | 2002-03-25 | 液体燃料常温多级汽化柱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02221966 CN2540564Y (zh) | 2002-03-25 | 2002-03-25 | 液体燃料常温多级汽化柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2540564Y true CN2540564Y (zh) | 2003-03-19 |
Family
ID=33699967
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02221966 Expired - Fee Related CN2540564Y (zh) | 2002-03-25 | 2002-03-25 | 液体燃料常温多级汽化柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2540564Y (zh) |
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2002
- 2002-03-25 CN CN 02221966 patent/CN2540564Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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