CN2538581Y - 汽车蓄冷空调装置 - Google Patents

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刘良德
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Abstract

一种汽车蓄冷空调装置。它是由制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道连接，组成一个制冷循环系统。蒸发器安装在一个充满蓄冷工质的蓄冷装置中，蓄冷工质采用低温相变材料。蓄冷装置中间有空气送风通道，风道入口处安装有风机。装置主要供汽车停车期间降温用，可以使汽车内温度保持在舒适范围内，具有结构简单成本低、节能的特点。

Description

汽车蓄冷空调装置
所属技术领域
本实用新型涉及一种车用空调装置，是供汽车停车期间使用的汽车空调系统。
背景技术
在炎热的南方，停车时如果制冷系统停止工作，车内温度上升很快，人在里面会觉得不舒服。另一方面，如果在停车期间开空调制冷系统，由于汽车发动机处于低负荷工况，油耗特别大，从经济上说是特别浪费。
发明内容
为了克服汽车停车期间开空调成本大、不开空调温度高的不足，本实用新型提供一种汽车蓄冷空调装置，该装置供汽车停车期间使用，具有成本低、节能的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在汽车蓄冷空调装置中，制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道连接，组成一个制冷循环系统。蒸发器安装在一个充满蓄冷工质的蓄冷装置中，蓄冷工质采用低温相变材料，如水。蓄冷装置中间有空气送风通道，风道入口处安装有风机。当在汽车高速运行，发动机处于高效率工作区时，通过离合器装置，使汽车蓄冷空调装置投入工作、把制冷量储存到蓄冷装置的蓄冷工质中。当在汽车低速运转期间，通过控制装置使蓄冷装置停止充冷。这样，在汽车运转期间，冷量不断被保存，直到蓄冷工质完全相变为止。在汽车停车期间，再把储能装置的冷量释放出来，即开动汽车蓄冷空调装置的风机，使空气通过蓄冷装置的空气通道，空气与蓄冷工质进行热交换，使汽车内温度保持在舒适范围内。
本实用新型的有益效果是，供汽车停车期间使用，可以使汽车内温度保持在舒适范围内，具有结构简单成本低、节能的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的制冷系统原理图。
图2是蓄冷装置的剖面构造图。
图中1.制冷压缩机，2.储液干燥器，3.冷凝器，4.膨胀阀，5.蒸发器，6.蓄冷工质，7.蓄冷装置，8.蓄冷装置中空气通道，9.风机。
具体实施方式
在图1中，制冷压缩机(1)、储液干燥器(2)、冷凝器(3)、膨胀阀(4)、蒸发器(5)依次用制冷剂管道连接，组成一个制冷循环系统。蒸发器(5)安装在一个充满蓄冷工质(6)的蓄冷装置(7)中，蓄冷工质采用低温相变材料：水。蓄冷装置中间有空气送风通道(8)，风道入口处安装有风机(9)。

Claims (2)

1.一种汽车蓄冷空调装置，制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道顺序连接，其特征是：蒸发器安装在一个充满蓄冷工质的蓄冷装置中，蓄冷工质采用低温相变材料。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄冷空调装置，其特征是：蓄冷装置中间有空气送风通道，风道入口处安装有风机。
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