CN2532433Y - 新型汽车空调机 - Google Patents

Abstract

新型汽车空调机是一种完全不同于传统的现有的汽车空调机，适合于各种汽车作空气温度调节之用，它既可以致冷，也可以致热。它是由半导体致冷器件(A)、冷端(S)、热端(X)、电风扇(M1)、(M2)、(M3)、控制系统(C)和电源(E)所组成的。它不需要汽车的发动机作动力(因此它不会降低汽车的动力，而且在汽车停车熄火后仍可使用空调机)，不需要致冷剂，没有任何污染，工作噪音远小于现有的汽车空调机。

Description

新型汽车空调机

新型汽车空调机，属于汽车内部空间调节空气温度用，既可以致冷，又可以致热。

现有的汽车空调机，与一般的室内空调机一样，少不了压缩机，少不了密封在其循环系统内的致冷剂(如氟利昂或其它致冷剂)，这样的空调机在运行中容易出现故障，如致冷剂泄漏(有可能破坏大气的臭氧层)、压缩机损坏等。且现有的汽车空调机必须在汽车发动机发动后才能工作(因此噪音较大)，汽车熄火后，不能使用空调机。由于汽车空调机是由发动动机带动的，因此它还降低了汽车的动力。

新型汽车空调机，不需要压缩机，不需要致冷剂，不需要发动机作动力。因此，新型汽车空调机没有一般的空调机的缺点，工作时噪音低，不减少汽车的动力，即使汽车停车熄火后，仍然可以使用空调，更不会产生任何污染。并且本新型汽车空调机在造价成本上也低于现有的汽车空调机。

有一种半导体致冷器件，其中一级致冷器件的温差可达50-60℃，二级致冷器件的温差可达70-80℃，三级致冷器件的温差可达80-90℃，若将20安培的二级致冷器件用于半导体冰箱，可在1小时之内使箱内温度从25℃下降到零下50℃，而且这种半导体致冷器件的工作寿命长达几十万小时。新型汽车空调机正是使用这种半导体致冷器件。

新型汽车空调机是通过如下技术方案来实现的，新型汽车空调机是由致冷器、散热器、控制系统、电风扇和电源所组成的。其特征是致冷器件中没有机械运动部件，它是由半导体致冷器件所组成，因此它工作时，完全是静态的，没有噪声，若改变其供电的极性，则可改变其致冷或致热。其动力是直接使用汽车的蓄电池，因此汽车发动机没有工作，空调机也可使用。新型汽车空调机根据需要可以是风冷式或水冷式。

下面依据说明书附图进行说明。

说明书附图第1页图1是风冷式新型汽车空调机的原理方框图，图中(A)是半导体致冷器，(S)是冷端，(X)是热端，(M1)是离心风扇，(M2)是轴流风扇、(M3)是散热风扇，(C)是控制系统，(E)是电源。新型汽车空调机工作原理如下：电源(E)通过控制系统(C)向电风扇(M1)、(M2)、(M3)和半导体致冷器(A)供电，于是散热风扇(M3)对热端(X)进行强制冷却，将热空气吹出车外，带走热量，使冷端(S)的相对温度更低，冷端(S)产生低温，同时由轴流风扇(M2)将车内的空气由设于车内的吸气栅吸入并经过滤清再由离心风扇(M1)强迫空气流过位于风道中的冷端(S)进行热交换，空气热量被吸收变成冷风，通过出风口吹入车内，如此不停地将空气循环冷却，直到预设的温度为止，达到空调的目的。图中虚线部分是空气循环的示意图，箭头代表方向。

说明书附图第1页的图2是水冷式新型汽车空调机的原理方框图，图中的标己(A)、(S)、(M1)、(M2)、(X)、(C)、(E)与图1相同，工作原理也相同，在此不重复叙述了。(M3)是水泵，(B)是水箱，(H)是散热器，工作时循环水由水箱(B)通过水泵(M3)流过热端(X)，从而带走热量，热水再通过散热器(H)进行冷却后进入水箱(B)如此循环不止。

说明书附图第2页图3是半导体致冷器安装图，(1)是半导体致冷器件，(6)、(7)是它的二个电极，(2)是冷端，(3)是热端，(4)是隔热材料，(5)是尼龙紧固螺栓。冷端(2)和热端(3)是通过若干个尼龙螺栓(5)来夹紧若干个半导体致冷器件(1)的，以可靠地吸收半导体致冷器件(1)所产生的冷量和热量，在冷端(2)和热端(3)之间的其余空间则装满隔热材料(4)，以阻断冷端(2)和热端(3)之间的热传递。

图4是冷端和热端的剖面图，冷端和热端是由铜材或铝材制成的散热器形式。

在冷端(2)和热端(3)之间安装的半导体致冷器件(1)的数量视其致冷量的大小(比如小轿车与大客车所需的致冷量就不同)而定，冷端(2)和热端(3)的几何尺寸因而也应相应变化。

半导体致冷器件(1)、控制系统(C)、电风扇(M1)、(M2)、(M3)直接使用汽车的蓄电池，可以增加蓄电池的容量，以延长使用时间。

说明书第3页图5是控制系统(C)的电原理图。倒顺联动开关(K)用于控制致冷或致热，它有致冷和致热二个按钮，当它二个按钮中任何一个被按下(即开关闭合)时，空调机即开始工作(致冷或致热)。(W)是温度控制(设定温度)电位器，(Rt)是热敏电阻器，起感温头作用。当(Rt)的电阻值随温度的变化而变化时，从而引起相应的电位的变化，并通过运算放大器(IC)及其外围电路所组成的电压比较器来控制继电器(J)的吸合或释放，从而控制半导体致冷器件(A)工作或不工作，达到温度控制目的，(LED)是电源指示灯。

为了使车内的空气清新，还可在空调机合适的位置处(如吹向车内的出风口处)增设负氧离子发生器。

Claims (5)

1、新型汽车空调机，由半导体致冷器件(A)、冷端(S)、热端(X)、电风扇(M1)、(M2)、(M3)、控制系统(C)和电源(E)所组成，其特征在于半导体致冷器件(A)是由冷端(S)和热端(X)通过尼龙螺栓(5)来紧固的，以便于冷端(S)和热端(X)可靠地吸收半导体致冷器件(A)所产生的冷量和热量。

2、如权利要求1所述的新型汽车空调机，其特征还在于在冷端(S)和热端(X)之间除了半导体致冷器件(A)所占的空间之外的空间安装了隔热材料(4)。

3、如权利要求1所述的新型汽车空调机，其特征在于可以是风冷式或水冷式。

4、如权利要求1所述的新型汽车空调机，其特征在于该机直接使用汽车的蓄电池作动力。

5、如权利要求1所述的新型汽车空调机，其特征在于该机的致冷或致热是通过倒顺开关(K)来改变半导体致冷器件(A)的正负极性而实现的。

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