CN214189228U

CN214189228U - 一种新能源汽车空调用冷却装置

Info

Publication number: CN214189228U
Application number: CN202120172929.8U
Authority: CN
Inventors: 张小成; 曹涛; 曹海
Original assignee: Henan Hongsheng Environmental Protection Technology Co ltd
Current assignee: Henan Hongsheng Environmental Protection Technology Co ltd
Priority date: 2021-01-22
Filing date: 2021-01-22
Publication date: 2021-09-14
Anticipated expiration: 2031-01-22

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车空调用冷却装置，涉及汽车空调技术领域，包括箱体，所述箱体内部下方设置有空调内腔，所述空调内腔里固定安装有冷却水管，所述空调内腔上方设置有冷却室，所述冷却水管的输出口和输入口分别密封连接有热管和冷管，所述热管和所述冷管向上延伸至所述冷却室内，所述冷却室上方设置有散热室，所述冷却室和所述散热室之间固定安装有半导体制冷器；有益效果在于：通过设置冷却室和散热室配合，一边散热，一边对冷却水管内的循环水降温，提高冷却效率；设置风机鼓风对热翅片加快散热，第一过滤网和第二过滤网减少灰尘进入箱体内；设置热管和冷管并排螺旋排布保证均匀降温，避免降温不均匀烧坏部分元器件。

Description

一种新能源汽车空调用冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，特别是涉及一种新能源汽车空调用冷却装置。

背景技术

车载空调系统在运行过程中电气元件会产生大量热量，若不处理好这个问题将会导致电气部位温度过高而烧坏，甚至系统瘫痪，另外，车载空调的压缩机、变频器和DC-DC转换器也都是发热元器件，不能承受高温，长期工作在高温环境下，这些发热元器件也会烧坏。

现有的新能源汽车空调在工作过程中，需要通过冷却装置对各用电元件进行降温处理，从而延长各用电器的使用寿命，但是现有的新能源汽车空调用冷却装置的冷却效果较差，从而导致该冷却装置的实用价值较低，缺乏实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车空调用冷却装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源汽车空调用冷却装置，包括箱体，所述箱体内部下方设置有空调内腔，所述空调内腔里固定安装有冷却水管，所述空调内腔上方设置有冷却室，所述冷却水管的输出口和输入口分别密封连接有热管和冷管，所述热管和所述冷管向上延伸至所述冷却室内，所述冷却室上方设置有散热室，所述冷却室和所述散热室之间固定安装有半导体制冷器，所述半导体制冷器下方固定安装有冷翅片，所述冷翅片位于所述冷却室内，所述半导体制冷器上方固定安装有热翅片，所述冷翅片位于所述散热室内，所述冷却室内固定安装有水泵，所述冷翅片内设置有循环水路，所述热管和所述水泵的输入端分别与所述循环水路两端密封连接，所述冷管与所述水泵的输出端密封连接，所述散热室左侧侧壁上开设有进气口，所述进气口外侧固定安装有第一过滤网，所述进气口内侧固定安装有风机；所述散热室右侧侧壁上开设有出气口，所述出气口外侧固定安装有第二过滤网。

优选的：所述热管和所述冷管并排螺旋排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过设置冷却室和散热室配合，一边散热，一边对冷却水管内的循环水降温，提高冷却效率；设置风机鼓风对热翅片加快散热，第一过滤网和第二过滤网减少灰尘进入箱体内；设置热管和冷管并排螺旋排布保证均匀降温，避免降温不均匀烧坏部分元器件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种新能源汽车空调用冷却装置的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、箱体；2、冷却水管；3、冷却室；4、第一过滤网；5、风机；6、冷管；7、冷翅片；8、半导体制冷器；9、热翅片；10、散热室；11、第二过滤网；12、热管；13、空调内腔；14、水泵。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种新能源汽车空调用冷却装置，包括箱体1，箱体1内部下方设置有空调内腔13，空调内腔13里固定安装有冷却水管2，冷却水管2用来降温，空调内腔13上方设置有冷却室3，冷却水管2的输出口和输入口分别密封连接有热管12和冷管6，热管12和冷管6向上延伸至冷却室3内，冷却室3上方设置有散热室10，冷却室3和散热室10之间固定安装有半导体制冷器8，半导体制冷器8用来制冷降温，半导体制冷器8下方固定安装有冷翅片7，冷翅片7位于冷却室3内，半导体制冷器8上方固定安装有热翅片9，冷翅片7位于散热室10内，冷却室3内固定安装有水泵14，水泵14用来带动，冷翅片7内设置有循环水路，热管12和水泵14的输入端分别与循环水路两端密封连接，冷管6与水泵14的输出端密封连接，散热室10左侧侧壁上开设有进气口，进气口外侧固定安装有第一过滤网4，进气口内侧固定安装有风机5，风机5用来鼓风；散热室10右侧侧壁上开设有出气口，出气口外侧固定安装有第二过滤网11，第一过滤网4和第二过滤网11用来过滤；热管12和冷管6并排螺旋排布。

工作原理：使用时，外部电源通电，水泵14启动带动冷却水管2内的循环水流动对空调内腔13内的元器件进行降温冷却，流出空调内腔13的循环水流进冷翅片7的循环水路内，启动半导体制冷器8制冷对循环水进行降温，然后再流入空调内腔13循环，过程中，启动风机5鼓风，第一过滤网4和第二过滤网11过滤空气，使散热室10内空气流通加快热翅片9散热，保证半导体制冷器8正常工作。

半导体制冷器8、风机5和水泵14为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知的，故在此不再做过多记载。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims

1.一种新能源汽车空调用冷却装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内部下方设置有空调内腔（13），所述空调内腔（13）里固定安装有冷却水管（2），所述空调内腔（13）上方设置有冷却室（3），所述冷却水管（2）的输出口和输入口分别密封连接有热管（12）和冷管（6），所述热管（12）和所述冷管（6）向上延伸至所述冷却室（3）内，所述冷却室（3）上方设置有散热室（10），所述冷却室（3）和所述散热室（10）之间固定安装有半导体制冷器（8），所述半导体制冷器（8）下方固定安装有冷翅片（7），所述冷翅片（7）位于所述冷却室（3）内，所述半导体制冷器（8）上方固定安装有热翅片（9），所述冷翅片（7）位于所述散热室（10）内，所述冷却室（3）内固定安装有水泵（14），所述冷翅片（7）内设置有循环水路，所述热管（12）和所述水泵（14）的输入端分别与所述循环水路两端密封连接，所述冷管（6）与所述水泵（14）的输出端密封连接，所述散热室（10）左侧侧壁上开设有进气口，所述进气口外侧固定安装有第一过滤网（4），所述进气口内侧固定安装有风机（5）；所述散热室（10）右侧侧壁上开设有出气口，所述出气口外侧固定安装有第二过滤网（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调用冷却装置，其特征在于：所述热管（12）和所述冷管（6）并排螺旋排布。