CN2532297Y - 耐磨合金层 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种耐磨合金层。包括曲轴轴颈基体，在曲轴轴颈基体的外表面喷敷有耐磨合金层，在该耐磨合金层和曲轴轴颈基体外表面之间有合金过渡层。上述耐磨合金层为镍基合金层、铁基合金层、钴基合金层。本实用新型具有耐磨性能好、耐磨合金层与基体之间的结合强度高的特点，通过对已磨损的曲轴轴颈表面喷敷合金层，再进行机械加工使曲轴恢复原状得以继续使用，同其它修理方式相比价格低廉。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种层状结构，尤其是一种喷敷在大功率柴油发动机曲轴轴颈外表面的耐磨合金层。
二、背景技术
目前输出功率较大的内燃机车、船舶用柴油发动机曲轴轴颈在工作运转过程中不可避免地要与其配合接触的零部件产生在高压强下的相互摩擦，故使用一段时间后，发生上述摩擦部分势必会出现磨损，从而影响发动机的正常运行；磨损严重或出现损伤的，需将整根曲轴更换，造成报废。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种覆盖在已发生磨损曲轴轴颈表面的耐磨合金层。
为达到上述目的，本实用新型耐磨合金层包括曲轴轴颈基体，在该曲轴轴颈基体的外表面喷敷有耐磨合金层，在该耐磨合金层和曲轴轴颈基体外表面之间有新的合金过渡层。
采用上述结构，耐磨合金层将曲轴轴颈基体外表面覆盖，可使大功率柴油发动机曲轴轴颈在运转过程中已磨损的部分得到修补，恢复原尺寸状态，得以继续使用。
所述耐磨合金层为镍基合金层、铁基合金层、钴基合金层。
本实用新型的优点是：耐磨性能好，可根据实际工作需要选择适宜的合金粉末覆盖在曲轴轴颈表面，硬度可在HPC18-70之间；由于在轴颈基体和耐磨合金层之间形成新的合金过渡层，故结合强度高，不易脱落。
四、附图说明
图1为本实用新型耐磨合金层的结构示意图。
五、具体实施方式
如图1所示，本实用新型耐磨合金层包括耐磨球墨铸铁或经过热处理的钢制曲轴轴颈基体1，将轴颈先后经过磨削加工和拉毛处理的曲轴进行300℃预热，用QT-E-7/h型喷枪将呈微融熔状态的含镍61-83％的镍基合金粉末或含铁48-63％的铁基合金粉末或含钴39-51％的钴基合金粉末喷敷在曲轴轴颈外表面，形成耐磨合金层2；将经上述处理的轴颈进行感应加热，使耐磨合金层和基体表面融熔为一体，上述过程中在耐磨合金层2和曲轴轴颈基体1之间形成新的合金过渡层3，该合金过渡层起到将耐磨合金层2牢固地结合在曲轴轴颈基体1的外表面上。
本实用新型具有耐磨性能好、结合强度高的特点。通过对曲轴轴颈表面喷敷耐磨合金层可对已磨损的轴颈表面进行修补随后进行机械加工，实现恢复原状的目的。避免因曲轴轴颈表面的磨损而报废整根曲轴，同其它修理方法相比，修理工期短，价格低廉。
Claims (3)
1、一利耐磨合金层，包括曲轴轴颈基体(1)，其特征是：在曲轴轴颈基体(1)的外表面喷敷有耐磨合金层(2)，在该耐磨合金层(2)和曲轴轴颈基体外表面之间有新的合金过渡层(3)。
2、根据权利要求1所述的耐磨合金层，其特征是：在曲轴轴颈基体(1)外表面喷敷的耐磨合金层可为镍基合金层，铁基合金层、钴基合金层。
3、根据权利要求1、2所述耐磨合金层，其特征是：所述耐磨合金层(2)的厚度为0.5-1.2mm。
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