CN2531983Y - 铁路车辆便池导便筒 - Google Patents
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Abstract
一种铁路车辆便池导便筒,属铁路车辆的一种部件,它在原专利ZL97232924.2铁路客车导便筒的基础上,在导便筒(1)的侧壁处对称设置两个阀门(3),阀板(4)与侧壁成夹角α的分离角,当车辆行驶时,前进方向侧的阀门在风速的作用下打开,气流进入导便筒向下流出,从而加速粪便及污水等排出,背向前进方向侧的阀门,受负压影响,紧列导便筒侧壁,阀门关闭,粪便及污水等不能在该阀门处排出,四周不受污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路车辆便池下面的导便筒,是铁路车辆的一种部体。
背景技术
我国专利ZL97232924.2铁路客车导便筒的产品已在部分铁路客车上使用,效果尚可,为了进一步提高导便效果,为此,在该专利产品的基础上,在筒壁增设两个对称的阀门,使其在车辆行驶中,前进方向的阀门,受风速的作用,阀门打开,气流进入导便筒向下排出,加速粪便及污水等排出。
发明内容
本实用新型是在原有专利ZL97232924.2铁路客车导便筒的基础上,在导便筒(1)下方凸台(2)的上部侧壁处对称设置两个阀门(3),阀板(4)上方与侧壁之间由外向内的圆弧过渡,壁厚逐渐减薄,阀板的左、右及下方与侧壁成夹角α的角向分离,构成阀门。该两个阀门也可以设置在导便筒(1)下方凸台(2)的下部侧壁处。
阀门(3)的形状呈正方形或长方形,或底边为弧形。阀门外部四周边可以设置加强筋。阀板(4)的左、右及下方与侧壁的夹角α为10°~80°之间,但45°为优选的分离角。
导便筒设置两个对称的阀门后,在车辆行驶中,利用其前进速度,使气流经前进方向侧的阀门进入导便筒,又因阀板的作用而向下流出,从而加速粪便及污水等的排出。背向前进方向侧的阀门,受负压的影响,使阀板45°斜面紧贴导便筒侧壁之相应斜面,起到密封作用。粪例及污水等不能在该阀门处排出,四周不受污染。
附图说明
图1为铁路车辆便池导便筒的结构原理示意图。
具体实施方式
本实用新型将结合附图作出进一步描述,在原专利ZL97232924.2之导便筒模具的基础上,在侧壁增设两个阀板的模具插块,实现导便筒硫化的一次成型。使用时,将本产品安装在铁路车辆便池的下面,应使阀门处在车辆行驶的前进方向,然后用钢箍将导便筒紧固在便池下面。
Claims (5)
1.一种涉及铁路车辆便池下面的导便筒,具有导便筒(1),其特征是在导便筒(1)下方凸台(2)上部的侧壁处对称设置两个阀门(3),阀板(4)上方与侧壁由外向内的圆弧过渡,壁厚逐渐减薄,阀板的左、右及下方与侧壁成夹角α的角向分离。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆便池导便筒,其特征在于所说的在导便筒(1)的凸台(2)上部侧壁对称设置两个阀门(3),也可以在导便筒(1)凸台(2)下部的侧壁对称设置两个阀门。
3.根据权利要求1所述的铁路车辆便池导便筒,其特征在于所说的阀门(3)呈正方形或长方形或底边为弧形。
4.根据权利要求1或3所述的铁路车辆便池导便筒,其特征在于所说的阀门(4)之外部四周边可以设置加强筋。
5.根据权利要求1所述的铁路车辆便池导便筒,其特征在于所说的阀板(4)之左、右及下方与侧壁成夹角α,α的角度在10°~80°之间,以45°为优选。
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2002
- 2002-02-10 CN CN 02212979 patent/CN2531983Y/zh not_active Expired - Fee Related
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