CN2525259Y - 可作非汽车动力用途的汽车发动机 - Google Patents
可作非汽车动力用途的汽车发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2525259Y CN2525259Y CN 02225699 CN02225699U CN2525259Y CN 2525259 Y CN2525259 Y CN 2525259Y CN 02225699 CN02225699 CN 02225699 CN 02225699 U CN02225699 U CN 02225699U CN 2525259 Y CN2525259 Y CN 2525259Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radiating
- water tank
- automobile
- oil
- fan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型是一种可作非汽车动力用途的汽车发动机，包括有气缸(1)、油泵(2)、散热水箱(3)、散热风扇(4)、过滤器(5)、盛机油底壳(6)及其传动机构等，散热风扇(4)置于散热水箱(3)的旁侧，其中由主轴(7)带动的散热风扇(4)的风叶为由原来的吸入空气改为抽出热气反装在主轴(7)上，散热水箱(3)的旁侧还装设有散热油箱(8)，盛机油底壳(6)通过管道(9)与散热油箱(8)相通。本实用新型中的散热风扇可将热气抽出排往室外，同时，盛机油底壳内的机油通过管道与散热油箱内的机油进行循环冷却，从而巧妙地将润滑油的冷却问题也完善地解决了。本实用新型是一种设计巧妙，结构简单，方便易行的非汽车动力用途的汽车发动机。
Description
1、技术领域：
本实用新型是一种可作非汽车动力用途的汽车发动机，属于汽车发动机的改造技术。
2、背景技术：
目前我国相继引进及自行建造了多条汽车发动机的生产线，由生产线大批量生产的汽车发动机品质稳定，可靠性高，排放指标高，功率/体积比大，且价格低廉。但当大量发动机下线并投放市场时，由于竞争激烈，不少发动机生产厂已开始寻求非汽车应用发动机的市场，而原装的汽车发动机冷却是通过散热风扇的入冷空气带走散热水箱的热量并同时将机油滤器、机油底壳内的润滑油也吹冷了，见图1。但发动机改为其它用途后(如改为发电机的动力)，其冷却空气的流向必须改变(将热气排往室外)，此时润滑油的冷却条件也因此而变差了，因此必须对其冷却散热系统进行改造，为此，不少发动机生产厂已对此着手进行了多年的研究，但一直没有建树。
3、发明内容：
本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供一种巧妙地的对其冷却散热系统进行改造的非汽车动力用途的汽车发动机。本实用新型不仅改变了冷却空气的流向(将热气排往室外)，同时，润滑油的冷却问题也完善地解决了，而且其结构简单，方便易行。
本实用新型的结构示意图如图1所示，包括有气缸(1)、油泵(2)、散热水箱(3)、散热风扇(4)、过滤器(5)、盛机油底壳(6)及其传动机构等，散热风扇(4)置于散热水箱(3)的旁侧，其中由主轴(7)带动的散热风扇(4)的风叶为由原来的吸入空气改为抽出热气反装在主轴(7)上，散热水箱(3)的旁侧还装设有散热油箱(8)，盛机油底壳(6)通过管道(9)与散热油箱(8)相通。
上述散热水箱(3)可装设有散热油箱(8)的下方或上方，也可装设有散热油箱(8)的左侧或右侧。
本实用新型由于采用将由主轴带动的散热风扇的风叶为由原来的吸入空气改为抽出热气反装在主轴上，因此，散热风扇可将热气抽出排往室外，同时，由于散热水箱的旁侧还装设有散热油箱、盛机油底壳通过管道与散热油箱相通，因此，盛机油底壳内的机油通过管道与散热油箱内的机油进行循环冷却，从而巧妙地将润滑油的冷却问题也完善地解决了。本实用新型是一种设计巧妙，结构简单，方便易行的非汽车动力用途的汽车发动机。
4、附图说明：
图1为原有汽车发动机的结构及冷却过程示意图；
图2为本实用新型的结构及冷却过程示意图。
5、具体实施方式：
实施例：
本实用新型的结构示意图如图1所示，包括有气缸(1)、油泵(2)、散热水箱(3)、散热风扇(4)、过滤器(5)、盛机油底壳(6)及其传动机构等，散热风扇(4)置于散热水箱(3)的旁侧，其中由主轴(7)带动的散热风扇(4)的风叶为由原来的吸入空气改为抽出热气反装在主轴(7)上，散热水箱(3)的旁侧还装设有散热油箱(8)，盛机油底壳(6)通过管道(9)与散热油箱(8)相通。
上述散热水箱(3)可装设有散热油箱(8)的下方或上方，也可装设有散热油箱(8)的左侧或右侧。在本实施例中，为了安装方便，散热水箱(3)可装设有散热油箱(8)的下方。
本实用新型工作时，由主轴(7)带动的散热风扇(4)将热气抽出排往室外，同时，盛机油底壳(6)内的机油通过管道(9)与散热油箱(8)内的机油进行循环冷却。
Claims (2)
1、一种可作非汽车动力用途的汽车发动机，包括有气缸(1)、油泵(2)、散热水箱(3)、散热风扇(4)、过滤器(5)、盛机油底壳(6)及其传动机构等，其中散热风扇(4)置于散热水箱(3)的旁侧，其特征在于由主轴(7)带动的散热风扇(4)的风叶为由原来的吸入空气改为抽出热气反装在主轴(7)上，散热水箱(3)的旁侧还装设有散热油箱(8)，盛机油底壳(6)通过管道(9)与散热油箱(8)相通。
2、根据权利要求1所述的可作非汽车动力用途的汽车发动机，其特征在于上述散热水箱(3)可装设有散热油箱(8)的下方或上方，也可装设有散热油箱(8)的左侧或右侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02225699 CN2525259Y (zh) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | 可作非汽车动力用途的汽车发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02225699 CN2525259Y (zh) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | 可作非汽车动力用途的汽车发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2525259Y true CN2525259Y (zh) | 2002-12-11 |
Family
ID=33702854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02225699 Expired - Lifetime CN2525259Y (zh) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | 可作非汽车动力用途的汽车发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2525259Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1996198B (zh) * | 2005-12-31 | 2010-06-16 | 比亚迪股份有限公司 | 一种改进的发动机试验台架机油恒温控制方法及系统 |
-
2002
- 2002-02-01 CN CN 02225699 patent/CN2525259Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1996198B (zh) * | 2005-12-31 | 2010-06-16 | 比亚迪股份有限公司 | 一种改进的发动机试验台架机油恒温控制方法及系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100588825C (zh) | 自驱动式一体化空气压缩机 | |
| CN103206318B (zh) | 节能柴油发动机 | |
| CN2525259Y (zh) | 可作非汽车动力用途的汽车发动机 | |
| CN201412351Y (zh) | 柴动螺杆压缩机单风扇集成冷却器 | |
| CN200943934Y (zh) | 空调机运行冷凝水利用装置 | |
| CN202883101U (zh) | 一种用于发动机的废气控电机械增压系统 | |
| CN206581996U (zh) | 一种发动机干式润滑装置 | |
| CN105697141B (zh) | 风冷λ型二冲程双塞式柴油增压发动机 | |
| CN102840007A (zh) | 一种曲轴箱通风系统 | |
| CN2795751Y (zh) | 高速电机驱动的高效空气制冷机 | |
| CN201335014Y (zh) | 电动客车用螺杆空压机 | |
| CN201297200Y (zh) | 风冷四冲程增压直立式柴油机 | |
| CN207934986U (zh) | 高功重比工业级无人机用活塞式发动机动力系统 | |
| CN2841978Y (zh) | 通用汽油机冷却装置 | |
| CN106050411A (zh) | 一种活塞往复式单缸低速内燃发动机 | |
| CN2573692Y (zh) | 立式水冷发动机的冷却装置 | |
| CN2398448Y (zh) | 叶片式空气压缩机 | |
| CN221353669U (zh) | 一种散热效果好的电力工程用配电箱 | |
| CN208221105U (zh) | 一种超节能的双级压缩永磁变频空压机 | |
| CN2489118Y (zh) | 螺杆式空压机 | |
| CN216406919U (zh) | 一种涡轮增压器轴承体用增强型自动循环冷凝散热装置 | |
| CN2527719Y (zh) | 卧式发动机的水冷装置 | |
| CN219605568U (zh) | 一种内置余热回收的螺杆空压机 | |
| CN209943093U (zh) | 一种低转速高能效低压螺杆机 | |
| CN201581978U (zh) | 电动增压器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20120201 Granted publication date: 20021211 |