CN2522100Y - 一种汽车自动灭火器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种利用气溶胶作灭火剂的汽车自动灭火器。该灭火器包括壳体、电启动器、温度启动器、冷却器、气溶胶生成剂等几部分，所说的壳体成圆桶状，底端密封，上端紧扣一带孔的圆盘，冷却器安置在壳体的上部，且与壳体下部放置的气溶胶生成剂间留有空间。电启动器和温度启动器上端盖、冷却器，插入气溶胶生成剂，并与气溶胶生成剂紧密接触。该灭火器结构简单，可以作成很小的体积，能完全满足汽车发动机周围空间狭小、复杂的特殊需要。另外，所采用的气溶胶生成剂，其生成物对环境和人员均没有潜在的破坏性，易清除。

Description

一种汽车自动灭火器

一、技术领域

本实用新型涉及一种消防器材，更具体地讲涉及一种利用气溶胶作灭火剂的汽车自动灭火器。

二、背景技术

现在，随着社会经济的日益发展以及人们生活水平的不断提高，尤其是家用汽车的普及，汽车发动机火灾的数量也在成比例地增加。在无人的情况下及时自动扑灭狭小空间的汽车发动机火灾已成为一个迫切需要解决的问题。中国专利9622284.3公开了一种汽车灭火装置，该装置的引发器装在壳体中央位置上部的燃烧室内，壳体上部有凹槽，内装有栅板和滤网，上支块上也有滤网，下支块下面也有滤网，燃烧室下面是多孔板，板下连有一喷流管，喷流管下端的底板下面有一滤网，燃烧室有侧孔与上下支块间腔室相通，腔室内有烟雾剂，下支块与底板之间腔室内有冷却剂，喷流管内装有灭火剂，引发器引燃气体经多孔板形成超声气流喷出，另外又从燃烧室侧孔引发烟雾剂，该烟雾经过冷却，可增加灭火效果。这种灭火装置有较好的灭火效果，但也存在两个问题，其一是结构复杂，使得整个装置的体积较大，很难安置在汽车发动机那种狭小，且技术复杂的有限空间里；同时，由于结构复杂，启动时间较慢。另外，该装置所用的灭火剂是干粉类，由于该类灭火剂对环境具有较强的破坏性因而将被逐渐禁用。

三、发明内容

本实用新型将针对目前的汽车自动灭火装置所存在的问题，提供一种结构简单，体积小巧，能高效启动，且对环境无破坏的自动灭火装置。

一种汽车自动灭火器，包括壳体、电启动器及温度启动器、冷却器、气溶胶生成剂等几部分。所说的壳体成圆桶状，底端密封，上端紧扣一带孔的上端盖，壳体的圆周面及上、下端盖均为保温材料制作而成。冷却器安置在壳体的上部，且与壳体下部放置的气溶胶生成剂之间留有一定空间。电启动器和温度启动器穿过壳体上端盖、冷却器，插入气溶胶生成剂里，并与气溶胶生成剂紧密接触。

所说的壳体还可以无上端盖，甚至上开口向外逐渐扩大。

所用的冷却器既可以是管状，也可以是栅格状。

该灭火器所采用的电启动器和温度启动器均可以选用市售产品。当环境温度达到一定阈值时，温度启动器引燃气溶胶生成剂，另外，强制启动电启动器时也可以引燃气溶胶生成剂。

该灭火器结构简单，可以作成很小的体积，能完全满足汽车发动机周围空间狭小、复杂的特殊需要。同时，采用电启动和温度自动启动，提高了安全系数。另外，所采用的气溶胶生成剂，其生成物对环境和人员均没有潜在的破坏性，易清除。

四、附图说明

图1是灭火器的结构示意图；

图2是壳体上端盖的结构示意图。

五、具体实施方式

下面将结合附图举例说明。

一种汽车自动灭火器，包括壳体8、电启动器6、温度启动器7、冷却器4、气溶胶生成剂2等几部分。壳体8成圆桶状，底端盖9将壳体8下端密封，壳体8上端紧扣一带孔的上端盖5，壳体8的圆周面1及上、下端盖均由保温材料制作而成。冷却器4安置在壳体8的上部，且与壳体8下部放置的气溶胶生成剂2之间留有一定空间3，冷却器4选用北京格林朗夫科技发展有限公司生产的市售产品LQQ-1型冷却器，该冷却器呈栅格状。电启动器6和温度启动器7穿过上端盖5、冷却器4，插入气溶胶生成剂2里，并与气溶胶生成剂2紧密接触。电启动器6选用北京格林朗夫科技发展有限公司生产的市售产品DQD-1型电启动器，该电启动器延时启动时间不超过5秒。温度启动器7选用北京格林朗夫科技发展有限公司生产的市售产品WQD-1型温度启动器，当环境温度达170±5℃或有明火时，该启动器在10秒内启动。

另外，壳体8还可以无上端盖，甚至上开口向外逐渐扩大，以利于气溶胶向外喷射，缩短灭火时间。

气溶胶生成剂2含有热耗散组分、氧化剂、含氧粘结剂和助剂，使用无机化合物作为热耗散组分，该化合物选自以下物组：含有碱或碱土金属的氯化物、硫酸盐、硫化物、磷酸盐、铵盐，或它们的混合物，上述组分的含量比例(重量％)如下：热耗散组分1.0～35.0，氧化剂50.0～94.0，含氧粘结剂3.0～25.0，助剂1.0～25.0。所生成的气溶胶混合剂，其成分包括气溶胶(钾和钡的化合物)和气体(氧化物和二氧化碳、氮氧化物)。在密封容积里以100克/立方米的单位消耗量燃烧时会向空中排放密度为5320±280毫克/立方米的固体物，浓度为297.7±41.1毫克/立方米的一氧化碳，浓度为160.7±12.8毫克/立方米的氮氧化物。气溶胶生成剂产生的灭火气溶胶对大气臭氧层潜在的破坏值不超过0.01，对大气臭氧层无潜在的破坏，对人体也无毒性，且无结块易清除。

这种气溶胶生成剂的点火温度是400℃，燃烧温度是804K。该灭火器能在4～10秒内将火扑灭，所喷出的气溶胶温度低于180℃，壳体表面温度低于80℃，满足标准。

Claims (3)

1 一种汽车自动灭火器，包括壳体(8)、电启动器(6)、冷却器(4)、气溶胶生成剂(2)等几部分，其特征在于：所说的壳体(8)成圆桶状，底端密封，上端紧扣一带孔的上端盖(5)，壳体(8)的圆周面(1)及上、下端盖为保温材料制作而成，冷却器(4)安置在壳体(8)的上部，且与壳体下部放置的气溶胶生成剂(2)之间留有一定空间(3)，电启动器(6)穿过上端盖(5)、冷却器(4)，插入气溶胶生成剂(2)，并与气溶胶生成剂(2)紧密接触。

2根据权利要求1所述的灭火器，其特征在于：壳体(8)内安装一个温度启动器(7)，该温度启动器(7)穿过上端盖(5)、冷却器(4)，插入气溶胶生成剂(2)，并与气溶胶生成剂(2)紧密接触。

3根据权利要求1或2所述的灭火器，其特征在于：所说的壳体(8)还可以无上端盖，甚至上开口向外逐渐扩大。

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