CN2520710Y - 防水拉链的结构改进 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防水拉链的结构改进，特别是指一种藉以供不同面的链齿、防水片随拉链头移动，同步锁闭或开启的需求。其结构特征是在拉链头的相对两端面分别设有供二链齿嵌接的卡合隘道及供二防水片穿入的转接卡置槽道，其中卡合隘道的结构设计，是在二链齿入口端中央设锥形连接块分隔成槽道，其卡合隘道末端呈凹陷槽设计，藉由上述结构使二拉链布边的二链齿由入口端进入卡合隘道尾端，并穿入挡止块内；另于拉链头底端面设有供二防水片穿入的转接卡置槽道，该转接卡置槽道的结构设计，系于供二防水片入口端呈上下端斜向对应的槽孔设计，其上、下端槽孔各向尾端渐缩合并呈一穿孔，它可应用在泳衣、潜水衣、高空跳伞风衣或行李箱等，具有防水、防气密双效功能。

Description

防水拉链的结构改进

技术领域：

本实用新型涉及一种防水拉链改进，特别是指一种藉以供不同面的链齿、防水片随着拉链头移动，同步锁闭或开启的需求。属于日常生活用品领域。

背景技术：

按照一般行李箱A所使用的拉链B，未设有防水保护层(如图1、图2)，以致使拉链B链齿B1之间仍存有间隙，遇水就会渗透进入行李箱A内部，易弄湿行李箱A内之物品。

因此，相关业者为了能防止水进入行李箱内，在拉链结构中加一层防水层，就可达到防水作用，以致业者陆续研发出一种双层防水拉链结构设计(如图3)，系将链齿容置其内，以致使防水层C与拉链布D之间的间隙E加大，如此一来，随时容易受外力(如弯折为曲度)即损坏而产生裂痕，而该其间的间隙E，虽可保护链齿，但在生产时，其防水层的防水片易被外力破坏产生裂缝，丧失其防水效果；然再观其另一行李箱的拉链保护结构(如图4所示)，该拉链环沿的里外层增设有左、右遮护体F、F1，而作为闭合或打开拉链的扣拉头它的下阶夹设道系提供拉链B的嵌设，此时，该呈拱形的左、右遮护体F、F1系将链齿容置其内，以致使左、右遮护体F、F1与拉链B之间间隙E较大，但在生产时，其左、右遮护体F、F1随时容易受外力弯折成曲度时，即损坏而产生裂痕，仍亦丧失其防水作用。增加不合格品率。

发明内容：

本实用新型目的在于提供一种经结构改进的防水拉链，使提供的一种防水拉链达到防水、防气密双效(一体两用)的功效，可随着搭配物形式的不同，可转换防水拉链顶面设之防水片或底面设拉链链齿的组配结构，均可达到防水、防气密功效，又能减少防水层的间隙。同时又可增加其使用范围，相对地，又能节省成本，不致于增加生产中的不合格品率。

欲达到以上述之目的，本实用新型除能一改习用防水拉链所存在之缺点外，又能使本实用新型的防水拉链能因应不同搭配物形式而转换所需套设的结构，该防水拉链的结构系为顶、底端面分别设有供二链齿穿设的卡合隘道及供二防水片套设且其前端处两互有间隔的转接卡置槽道，使其二链齿、二防水片各置于拉链头之正、反面，随着拉链头上、下移动，则同步使二链齿、二防水片闭合或启开状态，均能达到防水作用。

本实用新型为使防水拉链可将链条或防水片变换使用，达到防水、防气密双效功用，具体地说，本实用新型经改进的结构特征为：在拉链头的相对两端面分别设有供二链齿嵌接的卡合隘道及供二防水片穿入的转接卡置槽道，其中卡合隘道的结构设计，是在二链齿入口端中央设锥形连接块分隔成槽道，其卡合隘道末端呈凹陷槽设计，藉由上述结构使二拉链布边的二链齿由入口端进入卡合隘道尾端，并穿入挡止块内；另于拉链头底端面设有供二防水片穿入的转接卡置槽道，该转接卡置槽道的结构设计，系于供二防水片入口端呈上下端斜向对应的槽孔设计，其上、下端槽孔各向尾端渐缩合并呈一穿孔，藉由上述结构，使二防水片以反向对应各穿入上、下端槽孔，受拉链头向上移动，则可使二防水片内侧相互对应的嵌接部卡掣呈锁闭，同步亦使二链齿呈闭合状；反之，拉链头向下移动，使原先闭合的二防水片、二链齿呈启开状态，获得双效使用(即拉链可正、反面使用)功能，亦能达到防水作用。

本实用新型系在拉链头正反面设有分别供二链齿、二防水片穿入的卡合隘道、转接卡置槽道的特殊设计，利用拉链头拉力系与二链齿、二防水片于正反面同步平行，可减少防水层内的间隙，以免在生产时，二防水片有产生裂痕。具体结构请详见具体实施方式所述。

附图说明：

图1是一般未使用防水拉链之行李箱外观图。

图2是常用拉链的结构示意图。

图3是另一常用的结构图。

图4是又一常用的结构图。

图5是本实用新型经结构改进的防水拉链立体分解图。

图6是本实用新型装配时立体图。

图7是本实用新型装配时链齿向外的部份组合剖面图。

图8是本实用新型装配时防水片向外的部份组合剖面图。

图中：

A-行李箱    B-未设防水层的普通拉链    C-防水层

E-防水层C与拉链布之间的间隙    F、F₁-左、右遮护体

1-经结构改进的拉链头    2-链齿    3-防水片

10-卡合隘道  11-锥形连接块    21-拉链布

30、31-左右嵌接部    100-链齿入口端

101、102-分别为左、右槽道    103-凹陷槽

104-卡置槽道    105、106-分别为上、下反向对应的槽孔

107-穿孔孔位

具体实施方式：

参照图5、图6所示，本实用新型防水拉链系以一体两用且使拉链链齿2与防水片3间间隙减小的拉链头1为主体，该拉链头1顶端面设一供二链齿2嵌接的卡合隘道10及供二防水片3穿入的转接卡置槽道104；其中该卡合隘道10的结构设计，系在二链齿2的入口端100中央设锥形连接块11分隔成槽道101、102，其卡合隘道10尾端呈凹陷槽103设计，藉由上述结构使二拉链布边21内侧的二链齿2由入口端100进入卡合隘道10尾端之凹陷槽103内，再穿入挡止块内；另外，在拉链头1底端面设有供二防水片3穿入的转接卡置槽道104，该转接卡置槽道104的结构设计，是在供二防水片3入口端呈上、下端反向对应的槽孔105、106设计，其上、下端的槽孔105、106各向尾端处渐缩合并呈穿孔107孔位，藉由上述结构，使二防水片3以反向对应各穿入上、下端的槽孔105、106；

在本实用新型链头1，针对使用者将其装配在具防水、防气密的泳衣或潜水衣或高空跳伞风衣或行李箱的需求，直接选择拉链头1顶端链齿2向外(如图7)或在底端设防水片3向外(如图8)，均能达到防水作用；操作时，各将二链齿2套入卡合隘道10内及使二防水片3穿入转接卡置槽道104内，受拉链头1上下移动时，则可使二链齿2闭合或启开，同步亦使拉链头1另一面的二防水片3内侧相互对应的嵌接部30、31卡掣呈锁闭或启开状态，使该防水拉链能因应装配于泳衣或潜水衣或高空跳伞风衣或行李箱等具防水、防气密的搭配物形式的不同而转换不同端面的组配结构，达致双效使用的功能。

Claims (3)

1.一种防水拉链的结构改进，由链头(1)、防水片(3)、链齿(2)组成，其特征在于：拉链头(1)顶端面设一供二链齿(2)嵌接的卡合隘道(10)及其底端面设有供二防水片(3)穿入的转接卡置槽道(104)，从而使链齿(2)与防水片(3)间间隙减小。

2.根据权利要求1所述的防水拉链的结构改进，其特征在于所述的卡合隘道(10)，系在二链齿(2)的入口端(100)中央设锥形连接块(11)分隔成左、右槽道(101)、(102)，且卡合隘道(10)尾端呈凹陷槽(103)设计，使二拉链布边(21)内侧的二链齿(2)由入口端(100)进入卡合隘道(10)尾端的凹陷槽(103)内，再穿入挡止块内。

3.根据权利要求1所述的防水拉链的结构改进，其特征在于所述的转接卡置槽道(104)，系在供二防水片(3)入口端呈上、下端反向对应的槽孔(105)、(106)设计，其上、下端的槽孔(105)、(106)各向尾端处渐缩合并呈穿孔(107)孔位，使二防水片(3)以反向对应各穿入上、下端的槽孔(105)、(106)。

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