CN2507177Y - 内外冷却的马达装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是关于一种内外冷却的马达装置,其是为一马达的本体、定子与转子间各形成有间隙,且于转子的内部设有数通孔,而转子底部设有承座,以连通至马达外侧的风箱,由转子旋转产生有气流,引导气流经由马达内部的定子、转子、承座,而将吸收热量的热风引导至风箱,以由风箱设于外壳外侧,能有效散热,再使气流导回马达内部,以形成马达内部的冷却循环,而配合安装于外壳顶面的风扇组能冷却外侧,达到具有内、外冷却的效果。
Description
技术领域
本实用新型是一种内外冷却的马达装置，其是涉及于马达的改良结构技术领域，尤指一种马达于内部连结至外侧设有一冷却循环装置，而能有效冷却马达的内部元件，减少电子零件过热损坏，以及延长使用寿命，极具实用性与经济性。
背景技术
按，一般的马达装置是于马达外壳的一端设有一风扇组，且于马达内部的本体外周设有外鳍片，另端设有一底座，利用启动该风扇，将外界的空气形成风，而导引至外鳍片，以由底座流出。
但，其现有的马达装置上仍有其缺点，因此在使用实施上至少存在有如后所揭的缺弊：
现有马达的冷却效果仅止于该马达外周，而相对于马达内部的转子因高速旋转，使更容易产生高温，且习知马达对于内部缺乏冷却设计，使相对于转子与定子间的线圈冷却效果亦不佳，导致马达内部的高温不易散热，因此在使用一段时间后，马达内部的零件是容易受高温的影响，造成耗坏或影响输出的功率，进而缩短马达的使用寿命。
缘是，本创作人本着钻研创作的精神，着手研究开发，本着多年专业经验与心得，悉心试验，推陈出新，进而提出本实用新型，以期改善已知的缺弊。
本实用新型的内容
本实用新型的主要目的是为提供一种内外冷却的马达装置，其具有外冷却效果，以大幅降低马达内部的温度，提升马达的使用效率及延长使用寿命。
本实用新型一种内外冷却的马达装置，其特征在于，其是包括：一本体，该本体内部设有一穿孔，且该本体的外周设有数道的外鳍片；一容置于该本体穿孔内的定子，该定子与该本体穿孔内壁间形成一间隙，且该定子的内周设有一轴孔，该定子于该轴孔的周壁连通设有排列的数剖沟，该剖沟的内侧各容置有线圈；一穿设于该定子轴孔内的转子，该转子中央固设有一心轴，且该转子呈轴向贯穿设有数道通孔，而该转子至少于一端突设有数道的排风片，且该定子剖沟异于线圈的另侧与转子间形成有间隙；一封闭于该本体一端的封盖，而于该封盖设有数个连通该本体内部的孔洞；一封闭于该本体中央的上顶盖，该上顶盖是罩设于该孔洞的外周，且朝外侧突设有一导风管；一设于该本体异于封盖另端的底座，该底座内部朝该本体的一端固设有一承座，且该转子的心轴依序穿出于该承座与底座，而该承座相对于该转子的排风片，而凹设有一环的排风槽，且于该排风槽的一端贯穿设有一入风口，该底座连通于该排风槽连通设有一出风口；一固设于该本体外周的外壳，且该外壳是于该底座上半部包覆至该上顶盖上方，且该外壳相对于该底座出风口的一侧设有一呈罩壳状的风箱，该风箱是分别连通于该出风口及该上顶盖的导风管；一固设于该外壳一端的风扇组，该风扇组是设于该上顶盖的顶端。
其中该外鳍片是分别设于该本体的四角。
其中该定子的外周至少形成有一削面，而使各削面与该本体穿孔间形成该间隙。
其中该心轴朝该封盖的一端设有一编码器，且该封盖中央对应该转子的编码器设呈突出状的突部。
其中该转子的通孔是呈倾斜状设置。
其中该承座外周异于该入风口的另侧连通设有一排风块，该排风块以连通于该底座的出风口。
其中该外壳是包含一相互靠合的第一、第二外壳。
其中该外壳外周于该风箱上方连设有一集线盒，且该风箱朝该出风口的一端、以及该风箱与该集线盒的间各设有一排风孔，且该上顶盖的导风管连通至该集线盒内部。
其中该上顶盖外周异于该导风管位置布设有多道的上鳍片。
附图说明
为使审查员能进一步了解本实用新型的结构特征及实用功效，兹以下文所述较佳实施例配合附图详细说明如后，其中：
图1是本实用新型的立体外观图。
图2是本实用新型的元件立体分解图。
图3是本实用新型的组合剖视图。
图4是图3的4-4断面剖视图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型的内外冷却的马达装置，其是为一本体10，该本体10内部设有一圆形的穿孔11，且该本体10的四角落各设有数道的外鳍片12；
一容置于该本体10穿孔11内的定子20，该定子20的外周相对于该本体10的四角各形成有一削面21，而各削面21与该本体10穿孔11内壁间各形成有一第一间隙22如图4所示，且该定子20的内周设有一轴孔23，该定子20于该轴孔23周壁连通排列剖设有数剖沟24，以供该剖沟24的内侧各容置有线圈25；
一穿设于该定子20轴孔23内的转子30，该转子30中央固设有一心轴31，该心轴31的一端设有一编码器32，且该转子30的轴向贯穿设有数道倾斜的通孔33，而该转子30的底端突设有数道的排风片34，且该定子20剖沟24异于线圈25的另侧与转子30间形成有第二间隙35；
一封闭于该本体10一端的封盖40，该封盖40中央对应该转子30的编码器32设呈突出状的突部41，而于该突部41外周设有数个连通该本体10内部的孔洞42；
一封闭于该本体10中央的上顶盖50，该上顶盖50是罩设于该孔洞42的外周，且该上顶盖50朝外侧突设有一导风管51，而该上顶盖50外周异于该导风管51位置布设有多道的上鳍片52；
一设于该本体10异于封盖40另端的底座60，且该底座60相对于该外鳍片16下方位置形成有一凹槽62，而该底座60内部朝该本体10的一端固设有一承座70，且该转子30的心轴31依序穿出于该承座70与底座60，而该承座70相对于该转子30的排风片34凹设有一环的排风槽71，该排风槽71的一端贯穿设有一入风口72，且另端贯穿设有一排风块73，另于该底座60对应该排风块73设有一出风口61；
一相互靠合且锁固于该本体10外周的第一、第二外壳80、81，且两外壳80、81是于该底座60上半部包覆至该上顶盖50上方，且该第一外壳80相对于该底座60出风口61的一侧，朝上方依序设有一呈罩壳状的风箱82及集线盒83，且该风箱82是连通于该出风口61，而该风箱82朝该出风口61的一端、以及该风箱82与该集线盒83之间各设有一排风孔84，且该上顶盖50的导风管51连通至该集线盒83内部；
一固设于该第一、第二外壳80、81一端的风扇组90，该风扇组90是设于该上顶盖50的顶端，由上述的结构，以完成本实用新型内外冷却的马达装置。
当启动马达时，如图3及图4所示，此时因该转子30会旋转于该定子20的轴孔23内，而使该本体10内部的空气产生扰动，以形成气流，使空气沿该定子20与本体10间的第一间隙22、该定子20剖沟24与转子30间的第二间隙35、以及该转子30内部的通孔33，而能将吸收马达内部热量的空气导引至该承座70，使第一间隙22的热空气由该承座70的入风口72，导入至该排风槽71，且与该第二间隙35及通孔33所导出的热空气会流至该排风槽71，配合该转子30的排风片34能旋转于该排风槽71，以增加风速，将热空气沿该排风块73导出至该底座60的出风口61，而能导引至第一外壳80外周的风箱82，以利用该风箱82及集线盒83的两道排风孔84，缓和空气流动的风速，延长热空气于外界冷却的时间，使空气有效降温，以形成冷空气再由该上顶盖50的导风管51，导引至该上顶盖50内部，且沿该封盖40的孔洞42流通至该本体10内部，以形成为一马达内部的冷却循环；且配合该风扇组90能导引风由该第一、二外壳8081，沿该本体10的外鳍片12流通至该底座60的凹槽62，且由该底座60的凹槽62流出，以形成开放式的外冷却；
另外，为因应马达心轴31的不同转向，所形成的空气流通方向也不同，因此，该转子30的排风片34如图2的排风片可因空气流通方向的不同，而设置于该转子30朝编码器32方向的一端，且配合该承座70如图2的承座罩设于该排风片34外周，使该转子30朝该底座60方向的承座70设呈封闭状，且连通于出风口61，由空气的流动与第三图的流动方向相反，以形成内冷却循环效果。
由上述的结构，本实用新型内外冷却的马达装置，是具有下列的优点：
本实用新型利用该转子的通孔及第一、第二间隙可供气流能吸收热量，以沿该承座流出至风箱及集线箱，进行冷却，且使冷空气回流至该本体内部，有效将本体内部的热量带出，形成为一内部的冷却循环，以及配合马达外部的冷却装置，有效带离本体外部的热量，而能使马达的内、外具有冷却的效果，有效降低马达内外的温度，延长马达的使用寿命。
综上所述，由于本实用新型特殊内外冷却的马达装置，因此具有上述诸多优点及实用价值，在同类产品中均未见有类似的创作或发表，应已符合新型专利的申请条件，故依法提出申请。
Claims (9)
1.一种内外冷却的马达装置，其特征在于，其是包括：
一本体，该本体内部设有一穿孔，且该本体的外周设有数道的外鳍片；
一容置于该本体穿孔内的定子，该定子与该本体穿孔内壁间形成一间隙，且该定子的内周设有一轴孔，该定子于该轴孔的周壁连通设有排列的数剖沟，该剖沟的内侧各容置有线圈；
一穿设于该定子轴孔内的转子，该转子中央固设有一心轴，且该转子呈轴向贯穿设有数道通孔，而该转子至少于一端突设有数道的排风片，且该定子剖沟异于线圈的另侧与转子间形成有间隙；
一封闭于该本体一端的封盖，而于该封盖设有数个连通该本体内部的孔洞；
一封闭于该本体中央的上顶盖，该上顶盖是罩设于该孔洞的外周，且朝外侧突设有一导风管；
一设于该本体异于封盖另端的底座，该底座内部朝该本体的一端固设有一承座，且该转子的心轴依序穿出于该承座与底座，而该承座相对于该转子的排风片，而凹设有一环的排风槽，且于该排风槽的一端贯穿设有一入风口，该底座连通于该排风槽连通设有一出风口；
一固设于该本体外周的外壳，且该外壳是于该底座上半部包覆至该上顶盖上方，且该外壳相对于该底座出风口的一侧设有一呈罩壳状的风箱，该风箱是分别连通于该出风口及该上顶盖的导风管；
一固设于该外壳一端的风扇组，该风扇组是设于该上顶盖的顶端。
2.如权利要求1所述的内外冷却的马达装置，其特征在于，其中该外鳍片是分别设于该本体的四角。
3.如权利要求1或2所述的内外冷却的马达装置，其特征在于，其中该定子的外周至少形成有一削面，而使各削面与该本体穿孔间形成该间隙。
4.如权利要求1所述的内外冷却的马达装置，其特征在于，其中该心轴朝该封盖的一端设有一编码器，且该封盖中央对应该转子的编码器设呈突出状的突部。
5.如权利要求1或4所述的内外冷却的马达装置，其特征在于，其中该转子的通孔是呈倾斜状设置。
6.如权利要求1所述的内外冷却的马达装置，其特征在于，其中该承座外周异于该入风口的另侧连通设有一排风块，该排风块以连通于该底座的出风口。
7.如权利要求1所述的内外冷却的马达装置，其特征在于，其中该外壳是包含一相互靠合的第一、第二外壳。
8.如权利要求1或7所述的内外冷却的马达装置，其特征在于，其中该外壳外周于该风箱上方连设有一集线盒，且该风箱朝该出风口的一端、以及该风箱与该集线盒的间各设有一排风孔，且该上顶盖的导风管连通至该集线盒内部。
9.如权利要求1或4所述的内外冷却的马达装置，其特征在于，其中该上顶盖外周异于该导风管位置布设有多道的上鳍片。
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