CN106787392A - 定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机，包括花键轴，花键轴的左右两端分别连接有前端盖和后端盖；花键轴上设有环形磁钢转子；环形磁钢转子上设有磁钢；前端盖和后端盖之间设有带散热筋铝合金机壳；带散热筋铝合金机壳的内壁与铁芯内嵌冷却水管相连接；定子铁芯冲片的外圆按间隔设有用于铁芯内嵌冷却水管安装的槽孔；本发明铁芯内嵌冷却水管采用一根水管成形，绝不漏水，机壳用带散热筋铝合金机壳，大大降低成本；磁钢挡板上的风叶，使电机内部形式强迫通风冷却风路，强迫风从电机后端径向方向吹到机壳内圆，再通过绕组定子外圈所开的通风槽，吹到电机前端，再由绕组定子的通风槽回来，形成冷却循环风路。
Description
技术领域
本发明涉及能源设备领域，尤其涉及到一种定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机。
背景技术
新能源汽车用电机，成本已经成为主要研究的方向；低成本策略已成发展趋势，而且性能需要更加优异。
目前车用永磁驱动电机的水冷系统都是采用在铝合金机壳上焊接冷却水管的方法，通过焊接的方法成本过高，且焊接不牢固容易出现漏水现象。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，实用的定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机。
本发明是通过如下方式实现的：
定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机，其特征在于：包括花键轴1，所述花键轴1的左右两端分别通过前轴承3和后轴承27连接有前端盖5和后端盖19；所述花键轴1相对于前端盖5和后端盖19可转动；所述花键轴1上设有环形磁钢转子9；所述环形磁钢转子9上设有磁钢10；所述环形磁钢转子9位于前端盖5和后端盖19之间；
所述前端盖5和后端盖19之间设有带散热筋铝合金机壳13；所述带散热筋铝合金机壳13的内壁与设于绕组定子12上的铁芯内嵌冷却水管8相连接；所述带散热筋铝合金机壳13与绕组定子12之间设有定子铁芯顶丝11；所述环形磁钢转子9位于绕组定子12之内；所述铁芯内嵌冷却水管8采用一根水管折弯成形；所述铁芯内嵌冷却水管8上设有进水口17和出水口18；所述绕组定子12的两侧形成有线圈端部6；所述绕组定子12是由若干定子铁芯冲片121叠加而成；所述定子铁芯冲片121的外圆按间隔设有用于铁芯内嵌冷却水管8安装的槽孔122；所述定子铁芯冲片121的外圈上按间隔设有若干通风槽123；
所述花键轴1上设有磁钢挡板4，所述磁钢挡板4位于磁钢转子9的两侧；所述磁钢挡板4的外侧面按间隔以环形阵列方式设有若干风叶28，磁钢挡板4上的风叶28，使电机内部形式强迫通风冷却风路，强迫风从电机后端径向方向吹到机壳内圆，再通过绕组定子12外圈所开的通风槽123，吹到电机前端，再由绕组定子12的通风槽123回来，形成冷却循环风路，使电机内部的温度均匀，不会出现局部高温区域，防止电机长期运转因局部高温而失效；
所述花键轴1的右端通过防松螺钉26连接有旋变转子25；所述后端盖19上通过旋变固定座21设有旋变定子24；所述旋变定子24将旋变转子25罩设于内；所述旋变定子24通过旋变引出线20与设于带散热筋铝合金机壳13上的金属电缆接头14相连接；所述金属电缆接头14通过引出线电缆15连接有接线端子16。
优选地，所述磁钢挡板4上设有平衡加重片29。
优选地，所述前端盖5与花键轴1的连接处设有密封圈2。
优选地，所述铁芯内嵌冷却水管8与带散热筋铝合金机壳13的内壁通过导热绝缘胶7相连接。
优选地，所述后端盖19上设有旋变罩23，所述旋变罩23位于旋变转子25的外侧；所述后端盖19与旋变罩23的连接处之间设有双金属密封垫22。
本发明的有益效果在于：铁芯内嵌冷却水管采用一根水管成形，绝不漏水，机壳用带散热筋铝合金机壳，大大降低成本；磁钢挡板上的风叶，使电机内部形式强迫通风冷却风路，强迫风从电机后端径向方向吹到机壳内圆，再通过绕组定子外圈所开的通风槽，吹到电机前端，再由绕组定子的通风槽回来，形成冷却循环风路，使电机内部的温度均匀，不会出现局部高温区域，防止电机长期运转因局部高温而失效。
附图说明
图1本发明结构示意图；
图2本发明绕组定子结构示意图；
图3本发明定子铁芯冲片结构示意图；
图4本发明磁钢挡板结构示意图；
图5本发明铁芯内嵌冷却水管结构成形图。
具体实施方式
现结合附图，详述本发明具体实施方式：
如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机，包括花键轴1，花键轴1的左右两端分别通过前轴承3和后轴承27连接有前端盖5和后端盖19；花键轴1相对于前端盖5和后端盖19可转动；花键轴1上设有环形磁钢转子9；环形磁钢转子9上设有磁钢10；环形磁钢转子9位于前端盖5和后端盖19之间；前端盖5和后端盖19之间设有带散热筋铝合金机壳13；带散热筋铝合金机壳13的内壁与设于绕组定子12上的铁芯内嵌冷却水管8相连接；带散热筋铝合金机壳13与绕组定子12之间设有定子铁芯顶丝11；环形磁钢转子9位于绕组定子12之内；铁芯内嵌冷却水管8采用一根水管折弯成形；铁芯内嵌冷却水管8上设有进水口17和出水口18；所述绕组定子12的两侧形成有线圈端部6；绕组定子12是由若干定子铁芯冲片121叠加而成；定子铁芯冲片121的外圆按间隔设有用于铁芯内嵌冷却水管8安装的槽孔122；定子铁芯冲片121的外圈上按间隔设有若干通风槽123；花键轴1上设有磁钢挡板4，磁钢挡板4位于磁钢转子9的两侧；磁钢挡板4的外侧面按间隔以环形阵列方式设有若干风叶28，磁钢挡板4上的风叶28，使电机内部形式强迫通风冷却风路，强迫风从电机后端径向方向吹到机壳内圆，再通过绕组定子12外圈所开的通风槽123，吹到电机前端，再由绕组定子12的通风槽123回来，形成冷却循环风路，使电机内部的温度均匀，不会出现局部高温区域，防止电机长期运转因局部高温而失效；花键轴1的右端通过防松螺钉26连接有旋变转子25；后端盖19上通过旋变固定座21设有旋变定子24；旋变定子24将旋变转子25罩设于内；旋变定子24通过旋变引出线20与设于带散热筋铝合金机壳13上的金属电缆接头14相连接；金属电缆接头14通过引出线电缆15连接有接线端子16。
本发明磁钢挡板4上设有平衡加重片29。
本发明前端盖5与花键轴1的连接处设有密封圈2，用于前端盖5的密封。
本发明铁芯内嵌冷却水管8与带散热筋铝合金机壳13的内壁通过导热绝缘胶7相连接，导热绝缘胶7将铁芯内嵌冷却水管8的热量快速导至带散热筋铝合金机壳13上进行散热。
本发明后端盖19上设有旋变罩23，所述旋变罩23位于旋变转子25的外侧；所述后端盖19与旋变罩23的连接处之间设有双金属密封垫22，防止水或其他杂物进入旋变转子25内。
本发明铁芯内嵌冷却水管8采用一根水管成形，绝不漏水，机壳用带散热筋铝合金机壳13，大大降低成本。
本发明磁钢挡板4上的风叶28，使电机内部形式强迫通风冷却风路，强迫风从电机后端径向方向吹到机壳内圆，再通过绕组定子12外圈所开的通风槽123，吹到电机前端，再由绕组定子12的通风槽123回来，形成冷却循环风路，使电机内部的温度均匀，不会出现局部高温区域，防止电机长期运转因局部高温而失效。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机，其特征在于：包括花键轴(1)，所述花键轴(1)的左右两端分别通过前轴承(3)和后轴承(27)连接有前端盖(5)和后端盖(19)；所述花键轴(1)相对于前端盖(5)和后端盖(19)可转动；所述花键轴(1)上设有环形磁钢转子(9)；所述环形磁钢转子(9)上设有磁钢(10)；所述环形磁钢转子(9)位于前端盖(5)和后端盖(19)之间；
所述前端盖(5)和后端盖(19)之间设有带散热筋铝合金机壳(13)；所述带散热筋铝合金机壳(13)的内壁与设于绕组定子(12)上的铁芯内嵌冷却水管(8)相连接；所述带散热筋铝合金机壳(13)与绕组定子(12)之间设有定子铁芯顶丝(11)；所述环形磁钢转子(9)位于绕组定子(12)之内；所述铁芯内嵌冷却水管(8)采用一根水管折弯成形；所述铁芯内嵌冷却水管(8)上设有进水口(17)和出水口(18)；所述绕组定子(12)的两侧形成有线圈端部(6)；所述绕组定子(12)是由若干定子铁芯冲片(121)叠加而成；所述定子铁芯冲片(121)的外圆按间隔设有用于铁芯内嵌冷却水管(8)安装的槽孔(122)；所述定子铁芯冲片(121)的外圈上按间隔设有若干通风槽(123)；
所述花键轴(1)上设有磁钢挡板(4)，所述磁钢挡板(4)位于磁钢转子(9)的两侧；所述磁钢挡板(4)的外侧面按间隔以环形阵列方式设有若干风叶(28)，磁钢挡板(4)上的风叶(28)，使电机内部形式强迫通风冷却风路，强迫风从电机后端径向方向吹到机壳内圆，再通过绕组定子(12)外圈所开的通风槽(123)，吹到电机前端，再由绕组定子(12)的通风槽(123)回来，形成冷却循环风路，使电机内部的温度均匀，不会出现局部高温区域，防止电机长期运转因局部高温而失效；
所述花键轴(1)的右端通过防松螺钉(26)连接有旋变转子(25)；所述后端盖(19)上通过旋变固定座(21)设有旋变定子(24)；所述旋变定子(24)将旋变转子(25)罩设于内；所述旋变定子(24)通过旋变引出线(20)与设于带散热筋铝合金机壳(13)上的金属电缆接头(14)相连接；所述金属电缆接头(14)通过引出线电缆(15)连接有接线端子(16)。
2.根据权利要求1所述的定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机，其特征在于：所述磁钢挡板(4)上设有平衡加重片(29)。
3.根据权利要求1所述的定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机，其特征在于：所述前端盖(5)与花键轴(1)的连接处设有密封圈(2)。
4.根据权利要求1所述的定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机，其特征在于：所述铁芯内嵌冷却水管(8)与带散热筋铝合金机壳(13)的内壁通过导热绝缘胶(7)相连接。
5.根据权利要求1所述的定子铁芯内嵌冷却水管内有循环风路的车用永磁驱动电机，其特征在于：所述后端盖(19)上设有旋变罩(23)，所述旋变罩(23)位于旋变转子(25)的外侧；所述后端盖(19)与旋变罩(23)的连接处之间设有双金属密封垫(22)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20170531 |