CN2502347Y - 电喷发动机系统示教板 - Google Patents

Abstract

电喷发动机系统示教板涉及一种教学演示用具,主要是用于汽车的电喷发动机系统的教学。它是在一块矩形平板上设置可视的模拟的电喷发动机的供油系统、点火系统。供油系统是在一个透明的矩形油槽内放置有色半透明液体代表汽车燃油和一台油泵。油泵出口与一根透明的出油管相连接,出油管的前段设燃油喷嘴和油压表、针形节流阀、真空节流阀。针形节流阀的另一端与节流回油支管、T形回油方管、油槽相连接。燃油喷嘴插入一根透明管内,透明管下端与电磁阀、T形回油方管相连接。透明管有显示灯与燃油容量标尺,矩形油槽内装有照明灯。点火系统是在一个支架上装上火花塞,火花塞的点火端与分电器、点火线圈、点火器、ECU电脑相连接而成。

Description

电喷发动机系统示教板

技术领域：

本实用新型涉及一种教学演示用具。

背景技术：

汽车的电喷发动机系统的教学，学员了解电喷发动机的结构与动作机理主要是靠示意图、流程方块图与电喷发动机的实物对照；但对其中有些部件无法给于直观教学的，也只能在图纸上作出解释，所以对学员深入理解电喷发动机的结构、原理是不够的。但是目前国内尚无电喷发动机的直观教学用具推出使用。

发明内容：

本实用新型的目的是要针对现有教学手段的不足，提供一种电喷发动机系统示教板供汽车教学时使用。

电喷发动机系统示教板是在一块矩形平板上设置可视的电喷发动机的供油系统与点火系统。通过可视的供油系统与点火系统与两个系统间各部件的协调动作，使学员一目了然地直观地了解电喷发动机的结构与动作机理，从而加深了学员对电喷发动机的供油系统与点火系统的理解。

电喷发动机系统示教板是将电喷发动机的模拟供油系统设在矩形平板的一侧，而将模拟的点火系统设在矩形平板的另一侧。

模拟的供油系统是在一个透明材料加工的矩形油槽内放置过半槽的有色半透明液体代表汽车燃油；在矩形油槽内设置一台油泵，油泵的进口管上装有滤油器，油泵的出口管穿过矩形油槽的顶面连接一根透明的出油管，在出油管的前段连接4个燃油喷嘴与1个油压表；在出油管的管末端装有针形节流阀和真空节流阀。在针形节流阀的另一个出口管上连接一根透明的节流回油支管，回油支管又与透明的T形回油方管相连接。4个燃油喷嘴各插入一根透明管中，此透明管与T形回油方管之间设有电磁阀并相互连接，透明管的背面平板上设有容量标尺。回油方管是T字形的，在T字的横臂上连接有已与4根透明管相连接的电磁阀，在T字的竖臂上与节流回油支管相连接后，将T字的竖臂末端插入矩形油槽内。每根透明管的背面平板上均装有与喷油动作同步的显示灯，供清晰地观察到燃油喷嘴的喷雾状态是否良好或观察每个喷嘴的喷油量是否相等的运转情况。根据其显示的故障情况，导师可指导学员应如何解决。在矩形油槽的顶面下方装有照明灯，则整个油槽内的运转情况清晰可见。

模拟的点火系统是在矩形平板上固定一根火花塞的支架，支架上装有4个火花塞，将4个火花塞的一端与分电器的分电接点相连接，分电器的供电接点与点火线圈相连接；点火器与点火线圈、ECU电脑相连接。ECU电脑是用于控制汽车发动机的电脑。

火花塞与燃油喷嘴在实际应用中都是装在汽车的气缸盖上的。

电喷发动机系统示教板在演示时，油泵将矩形油槽内的代表燃油的有色半透明液体，经滤油器过滤后泵入出油管内，此时出油管内的油压可由压力表显示，经真空节流阀调整至适当的油压后，燃油即可从喷油嘴口喷出，此时透明管后的显示灯点亮；若喷油停止则显示灯熄关闭。其燃油的喷出量由针形节流阀控制，喷入透明管的油量可及时关闭电磁阀，则喷入的燃油可在透明管中积累，并由透明管后面平板上的标尺显示；在不检查喷嘴的喷油量时，电磁阀是关闭的。也可从透明管中观察到燃油的雾化状态；若每一个喷嘴的喷油量相等，和燃油的雾化状态良好，则汽车的运转正常。否则，说明这一部分部件发生故障，汽车运转不正常，即可及时处理。多余的燃油从节流回油支管排出，通过T形回油方管回入矩形油槽内，形成一次油路循环。

由于供油系统的燃油循环基本上都是透明可视的，所以学员在学习时的直观性强，对电喷发动机系统的操作易于掌握，从而加深了学员对电喷发动机的供油系统与点火系统的理解。

采用电喷发动机系统示教板的有益效果是电喷发动机系统示教板的直观性好，结构简单，操作方便，使学员对汽车电喷发动机的结构与模拟动作一目了然，从而加深了学员对电喷发动机的供油系统与点火系统的理解。

下面将通过附图对本实用新型所述的电喷发动机系统示教板作详细的阐述。

附图说明：

附图1是电喷发动机系统示教板的结构示意图。

具体实施方式：

电喷发动机系统示教板是将电喷发动机的模拟供油系统设在矩形平板1的一侧，而将模拟的点火系统设在矩形平板1的另一侧。

模拟的供油系统是在一个透明材料加工的矩形油槽2内放置过半槽的有色半透明液体3代表汽车燃油；在矩形油槽2内设置一台油泵5，油泵5的进口管上装有滤油器4，油泵5的出口管穿过矩形油槽2的顶面连接一根透明的出油管16，在出油管16的前段连接4个燃油喷嘴14与1个油压表15；在出油管16的管末端装有针形节流阀12和真空节流阀13，在针形节流阀12的另一个出口管上连接一根透明的节流回油支管8，回油支管8又与透明的T形回油方管7相连接。4个燃油喷嘴14各插入一根透明管9中，此透明管9与T形回油方管7之间设有电磁阀22并相互连接，透明管9的背面平板1上设有容量标尺10。回油方管7是T字形的，在T字的横臂上连接有已与4根透明管9相连接的电磁阀22，在T字的竖臂上与节流回油支管8相连接后，将T字的竖臂末端插入矩形油槽2内。在矩形油槽2与每根透明管9的背面平板1上均装有显示灯11，供清晰地观察到燃油喷嘴14的喷雾状态是否良好或观察每个喷嘴14的喷油量是否相等的运转情况。根据其显示的故障情况，导师可指导学员应如何解决。在矩形油槽2的顶面下方装有照明灯6，则整个油槽2内的运转情况清晰可见。

模拟的点火系统是在矩形平板1上固定一根火花塞的支架21，支架21上装有4个火花塞20，将4个火花塞20的点火端与分电器18的分电接点相连接，分电器18的供电接点与点火线圈19相连接；点火器17与点火线圈19，ECU电脑相连接。ECU电脑是用于控制汽车发动机的电脑。

火花塞20与燃油喷嘴14在实际应用中都是装在汽车的气缸盖上的。

电喷发动机系统示教板在演示时，油泵5将矩形油槽2内的代表燃油的有色半透明液体3，经滤油器4过滤后泵入出油管16内，此时出油管16内的油压可由压力表15显示，经真空节流阀13调整至适当的油压后，燃油即可从喷油嘴14口喷出，此时透明管9后的显示灯11点亮；若喷油停止则显示灯11关闭。其燃油的喷出量由针形节流阀12控制，喷入透明管9的油量可及时关闭电磁阀22，则喷入的燃油可在透明管9中积累，并由透明管9后面平板1上的标尺10显示；在不检查喷嘴14的喷油量时，电磁阀22是关闭的。也可从透明管9中观察到燃油的雾化状态；若每一个喷嘴14的喷油量相等，和燃油的雾化状态良好，则汽车的运转正常。否则，说明这一部分部件发生故障，汽车运转不正常，即可及时处理。多余的燃油从节流回油支管8排出，通过T形回油方管7回入矩形油槽2内，形成一次油路循环。

由于供油系统的燃油循环基本上都是透明可视的，所以学员在学习时的直观性强，对电喷发动机系统的操作易于掌握，从而加深了学员对电喷发动机的供油系统与点火系统的理解。

Claims (2)

1、电喷发动机系统示教板由汽车的燃油循环系统、点火系统组成，其特征在于电喷发动机系统示教板的矩形平板(1)上设有模拟的供油系统，模拟的供油系统是一个透明材料加工的矩形油槽(2)内放置过半槽的有色半透明液体(3)代表汽车燃油；在矩形油槽(2)内设置一台油泵(5)，油泵(5)的进口管上装有滤油器(4)，油泵(5)的出口管穿过矩形油槽(2)的顶面连接一根透明的出油管(16)，在出油管(16)的前段连接4个燃油喷嘴(14)与1个油压表(15)；在出油管(16)的管末端装有针形节流阀(12)和真空节流阀(13)；在针形节流阀(12)的另一个出口管上连接一根透明的节流回油支管(8)，节流回油支管(8)又与透明的T形回油方管(7)相连接；4个燃油喷嘴(14)各插入一根透明管(9)中，此透明管(9)与T形回油方管(7)之间设有电磁阀(22)并相互连接，透明管(9)背后的平板(1)上设有容量标尺(10)；T形回油方管(7)的T字的横臂上连接有4根透明管(9)，在T字的竖臂上与节流回油支管(8)相连接后，将T字的竖臂末端插入矩形油槽(2)内；在每根透明管(9)的背面平板(1)上均装有显示灯(11)，在矩形油槽(2)的顶面下方装有照明灯(6)。

2、根据权利要求1所述的电喷发动机系统示教板，其特征在于矩形平板(1)上装有模拟的点火系统，它是在矩形平板(1)上固定一根火花塞的支架(21)，支架(21)上装有4个火花塞(20)，将4个火花塞(20)的点火端与分电器(18)的分电接点相连接，分电器(18)的供电接点与点火线圈(19)相连接；点火器(17)与点火线圈(19)和ECU电脑相连接。

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