CN2497060Y - 装配式增雨防雹火箭发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式增雨防雹火箭发动机。由壳体、尾翼、喷口、火药柱、点火装置等组成,采用定型壳体,火药柱及各零部件采取装配粘接式结构取代以推进剂药柱为芯,缠绕着涂胶玻璃布带结构,解决了缠绕式发动机外型精度差,飞行弹道偏差大,飞行不稳定等问题具有结构先进,飞行精度高、性能稳定可靠,工艺简单,成本低,适于大批量生产等优点。适于气象部门和有关企业实施和推广。

Description

装配式增雨防雹火箭发动机

技术领域：

本实用新型属于一种民用气象火箭发动机。

背景技术：

近年来，我国气象部门与有关单位配合，研制和使用增雨防雹火箭越来越普遍。目前的气象火箭发动机壳体(燃烧室)，通用的制造方法都是以推进剂药柱为芯，在其上缠绕着涂胶玻璃布带而成。缠绕时，由于药柱在横向张力的作用下，药柱出现一定的轴向弯曲和径向圆度变形。并且容易扭伤药柱，使药柱产生裂纹。缠绕制成的气象型火箭发动机，药柱内的应力无处释放，发动机外形精度差，因此，火箭飞行弹道偏差较大，其性能得不到保证。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种结构先进，飞行精度高、性能稳定可靠，工艺简单，成本低，适于大批量生产的民用火箭发动机。

本实用新型的技术方案是：发动机采用定型壳体，火药柱和零部件采取装配粘接式结构。即：发动机由机壳、尾翼、喷口、燃烧室、火药柱、起爆装置组成，尾翼安装固定于机壳尾部外围，喷口安装于机壳内尾部，喷口前部是燃烧室，火药柱置于燃烧室内，燃烧室前部为起爆装置，各零部件在机壳内装配并粘接牢固。

本实用新型的优点是：1、发动机外形精度高，零部件配置合理，连接牢固，火箭飞行弹道精确，性能稳定可靠。2、工艺合理，操作方便，适于大批量生产，降低了成本。3、易于改进内部结构，改善火箭性能。

附图说明：

附图1为本实用新型实施例结构原理图。

图中，1为发动机壳体，2为火箭尾翼，3为发动机喷口，4为压力敏感片，5为胶垫，6为火药柱，7为弹簧，8为中间底，9为启爆装置，10为导电环。

具体实施方式：

结合附图实施例说明本实用新型结构原理如下：

装配式增雨防雹火箭发动机由壳体1、尾翼2、喷口3、压力敏感片4、胶垫5、火药柱6、弹簧7、中间底8、点火装置9及导电环10等组成。

壳体1采用高温固化成形的非金属材料制成圆筒形发动机壳体。具有结构坚固、抗压性强、变形小、重量轻、成本低等特点。壳体1是装配式增雨防雹火箭发动机的基础和关键。采用固定形壳体使火箭外形精度高，内部配置合理灵活，提高了飞行弹道精确度和稳定可靠的性能。

尾翼2安装并胶粘在壳体1的尾部外围，一般为四翼对称配置，用以稳定火箭飞行状态。

喷口3安装在壳体1内发动机尾部，是发动机燃料室燃烧产生的膨胀气体的喷出口，也是火箭推动力的基点。

压力敏感片4置于壳体1内喷口3和火药柱6之间，用于积累火药柱燃烧初始能量，建立初始压力，提高火箭离轨速度和升空高度。贮放期间对火药柱有隔离防潮保护作用。火药柱6本身外圆和两个端面设有包覆层包覆垫也是用于防潮防震保护。

胶垫5起减震作用，在贮运和发射过程中可使火药柱6在发动机燃烧室内牢固稳定。

火药柱6由带催化剂的双铅--2双基推进剂制成具有七星内孔的圆柱形药柱，它是发动机的固体燃料。药柱6外径与壳体1内径采用了间隙配合以调整药柱膨胀量。

弹簧7设在药柱6与中间底8之间，能有效地调整由于药柱膨胀产生的长度变形，保证药柱在飞行时不会出现窜动等问题；弹体装配时保证装配的正确和牢固。

中间底8在弹体内是发动机与战斗部(功能部：即增雨防雹设备与回收装置)的结合部，小型火箭发动机中间底与喷口间形成燃烧室，火药柱置于燃烧室内。

点火装置9由发火管和引燃剂组成，置于火药柱前，用以引燃火药柱6开始燃烧。

导电环10为发动机点火与功能控制电信号传递装置。

火药柱和各零部件按位置次序装配粘接，个别承重量部件采用螺纹涂胶粘接。

Claims (2)

1、一种装配式增雨防雹火箭发动机，由壳体、尾翼、喷口、火药柱、点火装置等组成，其特征在于：发动机采用定型壳体，火药柱和零部件采取装配粘接式结构，尾翼安装固定于机壳尾部外围，喷口安装于机壳内尾部，喷口前是燃烧室，火药柱置于燃烧室内，燃烧室前部为起爆装置。

2、如权利要求1所述的装配式增雨防雹火箭发动机，其特征在于：在喷口与火药柱间装配有压力敏感片。

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