CN2496748Y - 轻便多用自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型轻便多用自行车,是一种涉及自行车的车,其特征是,车架两侧有立足设置,前叉立管可直立可前后倾折,车把管与长方圆角形车把衔接插于立管中可升降可锁定,鞍座套管在车架上可前折可装卸,鞍座高度可调,链轮联动飞轮,链轮轴两端对称衔接棘轮曲柄,曲柄由杠杆联动,弹力装置使杠杆力点无荷时处于最高位。本车新颖小巧,收藏携带方便,使用轻便安全,适用人群广泛,可用作自行车和行李车,还可用作健身、娱乐工具。

Description

轻便多用自行车

本实用新型轻便多用自行车，是一种涉及公知自行车的车。

公知自行车的车把、鞍座的高度等基本是固定不变的，两只脚蹬是连动圆周运转的，诸多原因，造成车身高大，不便携带；重心较高，不够安全，缺少调节，适用人群局限，尤其不适宜老人、少年使用。

本实用新型的目的是，提供一种可调可折，携带收藏方便，使用轻便安全，一物多用的车。

本实用新型是这样实现的：制一车架，使之两侧都有立足设置，立足设置腹面设可收可放的支撑，支撑端有与地面相及的滚轮。车架前接有前轮的前叉，前叉立管通过衔接装置可直立可向前、向后倾折。车把管与长方圆角车把呈可松紧衔接套叠于前叉立管中可升降可锁定。制一鞍座管与车架呈可前折可装拆衔接，鞍座管上与圆凳形鞍座呈可翻转可锁定衔接，套叠于鞍座套管中可升降可锁定。车架上的链轮联动后叉后轮上的飞轮，链轮轴两端对称衔接一有棘轮的曲柄，使曲柄同向转动负荷。曲柄连接连杆和杠杆，杠杆力点部位制成的脚蹬受力后落在立足设置上，两只弹力装置使二脚蹬无荷时处于最高位置。完善本车的车刹等其他装置。

如上结构，由于车架两侧有立足设置，且下有支撑，加之，两杠杆上的脚蹬是单独往复运动，力臂较长，受力集中，因而使用平稳省力、安全；本车既可坐姿驱动，也可立姿利用身体重量驱动，两种方式任选，这对人体有益；本车车把可以翻转定位在任何需要的角度，四边都可把手，而且能提供很多把握姿式，还能调节距离和高度。本车车把管可升可降；前叉立管可向前向后折倒(向前倾折可使车成为牵拉的载物行李车)鞍座套管可前折可装拆，鞍座管可升降调节鞍座高度。总之，本车的倾折设计可使本车身新颖小巧，便于收藏携带；本车的调节设计能广泛满足多种年龄段使用者的需要。尤其适宜老人和少年使用。既可用作自行车，也可用作行李车，还可用作娱乐玩具和健身工具。一物多用。这些优点是已有自行车难以相比的。

附图是本实用新型侧视示意图。图中1是车把，2是车把管，3是前叉立管，4是踏板，5是脚蹬，6是杠杆，7是弧柄，8是鞍座，9是鞍座管，10是鞍座套管，11是后叉，12是飞轮，13是后轮，14是链，15是支撑，16是链轮，17是曲柄，18是连杆，19是拉簧，20是吊杆，21是前叉，22是前轮。

下面结合附图对实施方式作详细说明：

制一平直车架与固着在两侧的翼状立足设置一并构成平面踏板4，择较小的一个前轮22和一个或两个后轮13、链轮16和杠杆结构安置于其下。在立足设置收可下设置可放末端有滚轮的支撑15。制一长方圆角形车把1与车把管2呈可松紧衔接，使车把管2套叠于前叉立管3呈可升降可锁定衔接。制鞍座套管10呈可前倾、可装折衔接踏板4中的车架制鞍座管9上与圆凳形鞍座8呈可翻转可锁定衔接，套叠于鞍座套管10呈可升降可锁定衔接。制两根有弧柄7的杠杆6，分别由连杆18连接链轮16轴两端对称的棘轮曲柄17，使弧柄7穿出踏板4上的开孔，弧柄7端设置脚蹬5，在链轮17轴两端各设一发条式卷簧(或在车架上设两只拉簧19)使杠杆6弧柄7上的脚蹬5无荷时处于高位，而当脚蹬5被脚踩负荷后杠杆6下降直到最低位时落在立足设置上，踩脚松开后杠杆上的脚蹬5立即被拉簧19复位。杠杆6如此往复运动联动后轮13转动。杠杆的支点设在吊杆20上。杠杆的支点与力点可以换位。完善车刹等其他装置本车即成。

如果需要杠杆上的脚蹬落在车架下方两侧以降低重心，则不设弧柄和与车架持平的立足设置，而是制⊥形立足设置固着于车架下方，在直线杠杆上覆以条形板，并在力点部位设脚蹬。使踩脚在车架下方两侧上下运动，脚蹬落在⊥的横杠上。这样可使重心很低。

如需提高车速，可以在车架增设一套带飞轮的被动链轮，使带曲柄的链轮与被动链轮上的飞轮链接，使被动链轮与后轮上的飞轮链接。

如需安置大径后轮，则按轮径需要在平直车架与鞍座套管接点之后制成竖向三角形后叉，在车架水平线的垂直杆上制成后轮轴支承装置即可。

Claims (8)

1、一种轻便多用自行车，其特征是，车架两侧有立足设置，前叉立管通过衔接装置可直立可向前、向后倾折，车把管上接车把套叠于前叉立管中可升降可锁定，鞍座套管与车架呈可前折可装卸衔接，鞍座管上接鞍座套叠于鞍座套管中呈可升降可锁定衔接，车架上的链轮轴两端对称衔接一有棘轮结构的曲柄，曲柄连接连杆和杠杆，杠杆力点部位的脚蹬受力后落在立足设置上，两只弹力装置分别使二脚蹬无荷时处于最高位置，脚蹬受压杠杆下降牵连链轮联动飞轮使后叉上后轮转动。

2、根据权利要求1所述的车，其特征是，所述的后轮是1-2只。

3、根据权利要求1所述的车，其特征是，所述的立足设置是在车架下方两侧的。

4、根据权利要求1所述的车，其特征是，所述的立足设置腹面有可收可放的带滚轮的支撑。

5、根据权利要求1所述的车，其特征是，所述的车把是长方圆角形的，与车把管呈可松紧衔接

6、根据权利要求1所述的车，其特征是，所述的链轮可以是与被动链轮上的飞轮链接的。

7、根据权利要求1所述的车，其特征是，所述的后叉是呈竖向三角形的，后轮轴的支承装置设在车架水平线的垂直杆上。

8、根据权利要求1所述的车，其特征是，所述的鞍座是圆凳形的，与鞍座管呈可翻转可锁定衔接。