CN2495847Y - 车辆离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆离合器,该离合器包括一设置于驱动轴的活动驱动盘及固定驱动盘,活动驱动盘并形成数道容置滚筒的倾斜滚道,滚道外并盖设一盘盖;其中,滚筒具有一套设于固定轴的内芯,内芯内部预设有轴承,内芯两侧则分别设置同套设于固定轴的挡片,且内芯与挡片的外径大小不同,令两者的外环环缘形成一落差;滚道壁面凹设有供该落差嵌入的凹沟;内芯与挡片的外环环缘相对端的其中一端与滚道壁面接触,另一端与盘盖壁面接触,形成相对端被二点支撑定位。该离合器转动顺畅、能降低驱动扭力,具有损耗功率小、加速性好及低耗油的优点。

Description

车辆离合器

技术领域

本实用新型涉及一种车辆离合器，特别是指一种在转动上更顺畅、能降低驱动扭力、提升加速性及省油的车辆离合器。

背景技术

习知车辆离合器结构如图1和图2所示，包含一套设于驱动轴10上可被驱动作左、右位移的活动驱动盘20，及一固定于驱动轴10上不会左右位移的固定驱动盘30。且该活动驱动盘20背向固定驱动盘30的一侧并盖设一不会左右位移的盘盖40，盘盖40外缘端向活动驱动盘20端折弯，且在外缘具有数个嵌槽401与活动驱动盘20外缘所凸伸的凸体202嵌合，二者可一体连动旋转，活动驱动盘20在迎向盘盖40一侧的内部成型有六道壁面呈倾斜的滚道201，该滚道201的凹深愈接近盘缘处愈浅，滚道201内分别嵌置一颗环状滚筒20。当车辆引擎启动并加油时(如图3所示)，该活动驱动盘20与盘盖40随即同体旋转，而活动驱动盘20内的滚筒50将因旋转产生的离心力而朝盘体外缘位移，并受固定于驱动轴10的盘盖40所挡掣，此时盘内因离心力而外移的滚筒50还顶推活动驱动盘20朝固定驱动盘30位移并将两者间的皮带60夹紧(如图3)，令皮带60带动后轮转动及前进，直至车辆熄火后，活动驱动盘20内的滚筒50方会自动退回滚道201接近驱动轴10的一侧(恢复如图2所示的状态)。在车辆发动引擎加油前进至熄火的过程中，滚筒50会在活动驱动盘20的滚道201中随着加油时的转速进行盘缘至盘中央的反复位移动作。由于引擎加油时将使活动驱动盘20的转速瞬间加快，故其离心力在加速旋转的瞬间产生，造成滚筒50被瞬间外抛平移的现象，因此滚筒5是平移滑动方式在滚道201内移动而非外界误认的滚动方式。而滚筒50与滚道201内壁及盘盖40内壁的接触点则因滚筒50的平移滑动而未有改变，并因而造成滚筒50部分表面长期顶抵于滚道201及盘盖40内壁面而产生摩损的现象。且滚筒50表面也由原来的圆柱形被摩损成而变为扁柱状，如此一来，直接造成离合器旋转不顺畅，并使驱动扭力上升，导致致车辆引擎传动功率下降，不仅耗油，更会让车辆性能越来越差。

发明内容

有鉴于此，本发明人深入研究离合器结构，发现只有针对滚筒进行改良，才能解决前面揭示的问题及缺点。本发明人并以多年来从事车辆零件制造的实务经验，针对车辆离合器进行研发，在经过不断设计及修改后有本实用新型的问世。

本实用新型的目的是提供一种转动顺畅、能降低车辆驱动扭力、提高加速性及省油的车辆离合器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种车辆离合器，该离合器包含一设置于驱动轴的活动驱动盘及固定驱动盘，活动驱动盘背向固定驱动盘一侧形成数道容置滚筒的倾斜状滚道，滚道外并盖设一盘盖；其特征在于：滚筒具有一套设于固定轴的内蕊，内蕊内部预先埋设有轴承，内蕊两侧则分别设置同套设于固定轴的挡片，且内蕊与挡片的外径大小不同，使两者的外环环缘形成一落差；活动驱动盘的滚道壁面则凹设有供该落差嵌入的凹沟，内蕊与挡片的相对端其中的一端与盘盖接触，另一端与活动驱动盘的滚道壁面接触；由以上设置，内蕊及挡片外环环缘分别贴靠于滚道及盘盖壁面，使滚筒可以在滚道中作往复滚动位移。

本实用新型具有以下优点：

1、借由滚筒5结构的改变，滚筒5的实际工作状况由原来的滑动式改变为转动式，这样可避免滚筒5的单边摩损，并可增强滚筒5的耐磨性并延长滚筒5的使用寿命。

2、滚筒5的运动状态由滑动变为转动，滚动摩擦比滑动摩擦消耗的功率小，更有利于提高引擎的使用效率。

3、滚筒5结构改变后，滚筒5在变速过程中显得更为顺畅，具体展现在车辆的超越加速性，使该性能更加优良。

4、整个皮带传动系统的转速曲线也因此而改变，如图8所示，可见从动轮转速明显提升，可在油耗方面获得较大改善。

附图说明

图1是习知离合器结构的立体分解图；

图2是习知离合器的组合剖视图；

图3是习知离合器的动作示意图；

图4是本实用新型第一种实施例的立体分解图；

图5是本实用新型第一种实施例的滚筒结构分解图；

图6是本实用新型第一种实施例的组合剖视图；

图7是本实用新型第二种实施例的组合剖视图；

图8是本实用新型与习知离合器的转速比较示意图。

具体实施方式

请参阅图4所示，本实用新型离合器主要包含一设置于驱动轴1上的活动驱动盘2及固定驱动盘3，活动驱动盘1背向固定驱动盘3一侧形成数道容置滚筒5的倾斜状滚道21。且滚道21外并盖设一与活动驱动盘2同体连动的盘盖4。其中滚筒5(如图5所示)具有一套设于固定轴51上的内蕊52，内蕊52内部并预先埋设有轴承521，内蕊52两侧并分别设置一同套设于固定轴51上的挡片53，且该挡片53的外径比内蕊50的外径大，令两者外环环缘形成一落差；而活动驱动盘2的滚道21壁面则凹设两道供滚筒5的挡片53嵌入的凹沟211。借以上设置，当滚筒5容置于滚道21内并盖设盘盖4时(如图6所示)，滚筒5的挡片53外环环缘将嵌入滚道21的凹沟211中，并与凹沟211壁面保持有间隙，滚筒5的内蕊52则贴靠于凹室21壁面，而滚筒5迎向盘盖4一侧的挡片53则以其外环环缘贴靠于盘盖4壁面，并令内蕊52与盘盖4保持一间隙。内蕊52与挡片53的相对端形成其中的一端与滚道21壁面接触，另一端则与盘盖4接触，形成上、下二端接触。

根据前述的设计，本实用新型的滚筒5可利用设有轴承521的内蕊及其两侧的挡片53在滚道21中灵活转动，并令滚筒5可以在滚道21中来回往复滚动位移。如此一来，滚筒5与滚道21及盘盖4壁面间的摩擦方式因作上、下两点接触将转变为滚动式的全面摩擦，而产生的磨损也将形成整体性的表面磨损。因此没有习知滚筒50因为摩损不平均而造成的变形，还可令离合器旋转更为顺畅并降低离合器的驱动扭力及损耗功率，同时提升其加速性并具降低其耗油量。

如图7所示，为本实用新型的第二种实施例。该滚筒5同样由套设在固定轴51上的内蕊52及两侧挡片53构成，但内蕊52的外径大于挡片53的外径，同时令两者外环环缘形成一落差。而滚道21壁面则凹设一道供滚筒5的内蕊52嵌入的凹沟211；当滚筒5容置于滚道21内并盖设盘盖4时，滚筒5的内蕊52外环环缘将嵌入滚道21的凹沟211中，并与凹沟211壁面保持一间隙，滚筒5的挡片53则贴靠于滚道21壁面，而滚筒5迎向盘盖4一侧的内蕊52则以其外环环缘贴靠于盘盖4壁面，并令挡片53与盘盖4保持一间隙。由这样的设计，同时可令滚筒5在滚道21中作相对端的两点接触定位，可灵活转动并进行来回往复滚动位移。并且同时具有令离合器转动顺畅、降低驱动扭力、提升加速性及省油的优点。

综上所述，本实用新型确可有效解决习知离合器所无法克服的问题，已具实用性及进步性，此外，本实用新型为前所未见的首创设作，现依法提出申请。

Claims (3)

1、一种车辆离合器，包括一设置于驱动轴上的活动驱动盘及固定驱动盘，活动驱动盘背向固定驱动盘一侧形成数道容置滚筒的倾斜滚道，滚道外并盖设一盘盖，该盘盖可被驱动旋转，且与活动驱动盘相互嵌合而可同体连动旋转；其特征是：所述滚筒具有一套设于固定轴上的内蕊，内蕊内部埋设有轴承与固定轴接触，内蕊两侧则分别设置同套设在固定轴的挡片，且内蕊与挡片的外环环缘形成一落差；滚道壁面凹设有供该落差嵌入的凹沟；内蕊与挡片的外环环缘相对端的一端与滚道内壁面接触，另一端则与盘盖盖面接触，形成相对端被二点支撑定位。

2、根据权利要求1所述的车辆离合器，其特征是：所述滚筒挡片的外径大于内蕊的外径，滚道壁面凹设有两道凹沟，且挡片的外环环缘嵌入该凹沟中，并与凹沟壁面保持一间隙，内蕊则贴靠于滚道壁面，滚筒迎向盘盖一侧的挡片外环环缘贴靠于盘盖壁面，内蕊与盘盖保持有间隙。

3、根据权利要求1所述的车辆离合器，其特征是：所述滚筒内蕊的外径大于挡片的外径，滚道壁面凹设一道凹沟，且内蕊的外环环缘嵌入该凹槽中，并与凹沟壁面保持一间隙，挡片贴靠于滚道壁面，滚筒迎向盘盖一侧的内蕊外环环缘贴靠于盘盖壁面，挡片与盘盖保持有间隙。

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