CN2490673Y - 折收式交通警示锥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折收式交通警示锥,该交通警示锥由一立板和一底座构成。其中立板为一三角形薄板,并在其底边的两角处各设有一L型脚,一对扣柱和一对顶钩。底座是一体成型的挠性件,其通过一薄板将两凹槽块连接在一起,并在薄板上设有两柱孔和延伸至凹槽上的L型槽。将立板与底座相互扣合后即成一交通警示锥,该交通警示锥通过折收两凹槽而达到缩减收藏体积的目的。
Description
本实用新型涉及一种交通警示锥，更具体地说，涉及一种可折收的交通警示锥。
一般在进行道路修护工作时，都会利用如图1所示的交通警示锥1将道路予以区隔，以便修护工作能够安全且不受干拢地进行。这种传统的交通警示锥1为一体成型的塑料件，包括有一个圆锥部10和一个方型底座11，其中，圆锥部10在其表面贴有反光物质以达到警示效果，方型底座11与路面相接触，对交通警示锥1进行稳固定位。但是利用该交通警示锥1作为目前使用最普遍的交通管制工具存在以下不足：
1.该交通警示锥为一体成型，在收藏时只能利用彼此互相套合的方式来收藏，但是其套合叠起的高度会受限制，因此无法进行无限高度的堆藏，再者，其方型底座也占据一定的空间位置，不能达到缩减收藏体积的效果。
2.该交通警示锥由于受到收藏体积的限制，当其在运输过程中往往需要利用货车等此类较大型且具有高顶的交通工具，一般的小型汽车无法承载。
3.该交通警示锥采用了上圆锥、下方体的低重心设计，但其为一体成型的空壳体，重量轻，在强风吹袭或不慎被车辆擦撞后，极易造成倾倒而失去区隔警示的功效。
为了解决上述交通警示锥所存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能够缩减收藏效果的折收式交通警示锥。
为了实现上述目的，本实用新型中的折收式交通警示锥包括有一立板和一底座，其中，所述立板为一薄板体，在该立板底边的两端均设有一L型脚，并在该两L型脚之间设有一对扣柱，以及在该两扣柱之间、立板两侧设有一对顶钩；
所述底座为一体成型的挠性件，该挠性件利用一薄板将一对凹槽块连接在一起，并在所述薄板上设有一对柱孔，以及在两柱孔之间设有一对延伸至凹槽块上的L型槽。
所述立板通过扣柱卡入底座的柱孔内，同时，将立板的两L型脚卡置于底座薄板两侧端的外侧，并抵于底座凹槽块的一侧边上，组成本实用新型中的交通警示锥。
其中，可在所述立板的中段两侧面设有一反光面，以达到警示效果。
其中，所述立板可为一三角形薄板。
另外，可在所述立板的顶端处设有一通孔，并在该通孔中穿设钩子或长线杆，将多个交通警示锥在折收后串连在一起并进行收藏。当本实用新型中的折收式交通警示锥处于使用状态时，可借助立板两端的L型脚与底座薄板外侧的凹口相互卡抵，即使立板被提起，凹槽块也不会向下垂转。另外，当凹槽块折向立板两侧后面时，立板底面两侧的顶钩会穿过底座的L型槽，并适当地承抵住L型槽，使本实用新型中的交通警示锥在收藏底座后仍能够进行固定，以方便其搬运和收藏。
本实用新型中的交通警示锥具有以下特点：
1.其底座由挠性材料如橡胶一体成型，而其连接部的薄板因厚度较薄，因而其具有较好的挠弯功能，致使凹槽块可以向立板的两侧面折收，使得本实用新型中的交通警示锥可减缩成一堆叠体，从而减少本实用新型中交通警示锥在收藏时所占据的空间。
2.由于本实用新型中的交通警示锥在折收后的体积较小，因此可用小型汽车或摩托车等运输工具轻松地将其运达目的地。
3.利用橡胶材质制成的底座相对于立板具有足够的重量，另外，底座的大型凹槽块分置于立板插置处的两侧，从而能够阻抗较强的风势。
4.该交通警示锥的立板插置在具有挠性的薄板上，当立板遭到车辆碰撞时，会借助于薄板的挠性而产生前后(沿凹槽块的方向)的摇摆，实际上并不会连同凹槽块一起被撞倒，因此其比传统交通警示锥具有更稳定的置立效果。
下面将结合附图对本实用新型中的较佳实施例作进一步详细说明。
图1是传统交通警示锥的结构剖视图；
图2是本实用新型中交通警示锥的分解立体图；
图3是本实用新型中立板底部的立体图；
图4是本实用新型中底座底部的立体图；
图5是本实用新型中交通警示锥的组合立体图；
图6是本实用新型中组合部位的剖视示意图；
图7是本实用新型中底座处于折收状态时的示意图。
如图2至图4所示，本实用新型中的折收式交通警示锥包括有一立板2和一底座3。其中，立板2大致呈一三角形薄板，并在靠近其顶尖处设有一通孔20。在立板2底边的两角处各形成一L型脚21，并在该两L型脚21之间设有两扣柱22以及伸出立板2两侧的一对顶钩23。底座3由两块凹槽块30在其中间通过一薄板31彼此进行连接而成，在薄板31上设有两柱孔32和两L型槽33，其中，薄板31比凹槽块30的宽度小，从而在薄板31的两端与凹槽块30的端边之间形成一凹口34。
如图5至图7所示，本实用新型中的交通警示锥在使用时是将立板2中的扣柱22直接扣入底座3的柱孔32中，使两者结合为一体，此时立板2的L型脚21正好左右嵌合在底座3薄板31两端的凹口34内，当利用立板2的开孔20提起立板2时，可借助于底座3凹槽块30端侧与立板2的L型脚21互相卡抵的作用，使底座3不会往下垂转。
如图5所示，在立板2的中段面设置成具有警示效果的反光面24，以配合本实用新型中使用环境的需求。如图7所示，底座3是由可挠曲性物质如橡胶等制成，因此两凹槽块30可以以薄板31为支轴，将其往立板2处折收，以节省收纳空间。在底座3往立板2处的折收过程中，立板2的顶钩23穿过底座3的L型槽33，并在穿过之后回抵于L型槽33的底面，使本实用新型中底座3的凹槽块30得以暂时折收并贴于立板2的两侧面处，而不会张开掉落。
Claims (4)
1.一种折收式交通警示锥，包括有一立板和一底座，其特征在于：
所述立板为一薄板体，在该立板底边的两端均设有一L型脚，并在该两L型脚之间设有一对扣柱，以及在该两扣柱之间、立板两侧设有一对顶钩；
所述底座为一体成型的挠性件，该挠性件利用一薄板将一对凹槽块连接在一起，并在所述薄板上设一对柱孔，以及在两柱孔之间设有一对延伸至凹槽块上的L型槽。
2.根据权利要求1中所述的折收式交通警示锥，其特征在于：在所述立板的中段两侧面设有一反光面。
3.根据权利要求1中所述的折收式交通警示锥，其特征在于：所述立板为一三角形薄板。
4.根据权利要求1至3任何一项所述的折收式交通警示锥，其特征在于：在所述立板的顶端处设有一通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01226707 CN2490673Y (zh) | 2001-06-08 | 2001-06-08 | 折收式交通警示锥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01226707 CN2490673Y (zh) | 2001-06-08 | 2001-06-08 | 折收式交通警示锥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2490673Y true CN2490673Y (zh) | 2002-05-08 |
Family
ID=33642298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01226707 Expired - Fee Related CN2490673Y (zh) | 2001-06-08 | 2001-06-08 | 折收式交通警示锥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2490673Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102046884B (zh) * | 2008-03-24 | 2015-07-29 | 美国残障人士法案系统凡格德股份有限公司 | 可折叠锥体 |
| CN108288436A (zh) * | 2018-02-26 | 2018-07-17 | 许昌学院 | 一种数字媒体多功能显示装置 |
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2001
- 2001-06-08 CN CN 01226707 patent/CN2490673Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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