CN2488798Y - 自行车车架构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型系提供一种自行车车架构造,其主要系将铁材质制成的车架骨架的外周面包覆一塑料材质的表层,该塑料表层可将铁材质骨架的表面完全遮蔽,并提供预定的色泽及造型,使其能以较低的制造成本而提供美观耐用,且造型变化容易的自行车车架。

Description

自行车车架构造

本实用新型一种自行车车架构造，更详而言之，是指一种制造上更为简便、能有效减少加工过程及降低生产成本且外型美观富于变化之自行车车架构造。属于自行车部件。

目前市场上的车架都为金属材质成型，其中又以价格较为便宜的铁制品为主，利用铁材质成型时，系以铁制的管件、板材及预先铸造完成的管型接头(例如五通管)经过冲压、锻造及焊接的的加工步骤而完成一车架骨架，由于铁材质有生锈的顾虑，因此该车架骨架的表面必须先经过研磨、修整等细部处理，之后，将该车架骨架电镀或者喷漆处理，使其具有较为鲜艳的外观也较为耐用，然而，铁材质车架由于结构及加工上的限制，该车架各个零件相焊接部位的痕迹相当的显眼，使得该铁制车架不仅造型单调且不美观，而且各个零件裁断位置的锐利边缘也必须加以研磨、抛光，如此，使其在车架骨架完成后需要经过多个步骤的修整加工，相当的耗费人力、工时，该铁制车架由于原料价格便宜使其造价上相对的比较便宜，而较高品质的车架则多采用铝合金、钛合金、镁、铝合金等，这些材料因为具有重量轻的优点，因此，除了以管件及管型接头接合成型外，亦有将部分零件采用铸造成型，因此在造型上能有较多的变化，外型较为光滑平顺也没有铁制车架焊接痕迹影响美观的困扰，然而，铝合金等材质车架虽然较为美观，但相对地其制造成本较高，当然，较高单价的铝合金车架也有其固定的市场空间，但要将其运用于中低价位的自行车市场时，成本上的考虑使该铝合金车架在这个市场竞争中显得不力格格不入，而以市场需求而言，能够以铁制车架的价格去买得具有铝合金车架质感的物品是最好的选择，而事实上以目前的状况却是难得选择。

本实用新型一种自行车车架构造，其目的是：其可以较低廉的制造成本而获得外型美观且容易变化造型之自行车车架，减少车架骨架的加工步骤，有效减少人力工时的浪费，以获得更大的社会效益和经济效益。

本实用新型一种自行车车架构造，其主要包含有一车架骨架及一塑料表层，该由金属材料制造的车架骨架系以该塑料表层包覆于该车架骨架的外表面而构成本实用新型。

本实用新型一种自行车车架构造，其优点是：其直接在铁材质车架骨架的表层一体包覆一塑料表层，有效减少制造流程，降低人力工时的浪费，能以较低的成本提供一造型美观，且造型变换容易的自行车车架。

本实用新型一种自行车车架构造，其具有如下附图：

图1是本实用新型之车架骨架之平面分解示意图。

图2是本实用新型图1和图3中车架骨架包覆塑料表层之A-A剖面示意图。

图3是本实用新型包覆塑料表层成品之立体示意图。

图中标号如下：

10车架骨架    11头管      12上管

13下管        14坐管      15后上叉

16后下叉      17后沟爪    30塑料表层

兹举较佳实施例并配合附图说明如下：

请参阅图1、图2、图3所示，本实用新型一种自行车车架构造，系由车架骨架10和塑料表层30构成，其中该车架骨架10，如图1所示，包含有头管11、上管12、下管13、坐管14、后上叉15、后下叉16及后沟爪17等组件，依照车型的不同，各组件之间有些可能焊接成一体，有些则轴接呈可活动状态；

请参阅图2所示，将该车架骨架10的表面以预定材料及色泽的塑料原料包覆于该车架骨架的外表面而形成一塑料表层30，使该塑料表层30呈一体地包覆于该车架骨架10；

于该铁制车架骨架的表面直接射出包覆一塑料表层，该塑料表层可将车架骨架各零件相焊接的痕迹及各零件裁断位置的锐利边缘完全覆盖，因此可减少习用铁制车架所必须的研磨、抛光、修整等多个加工步骤，可有效节省人力工时，并简化生产制造流程，而且该塑料表层的色泽花纹可任意变化，针对不同的客户需求及流行趋势，可在同一个铁制车架骨架的结构下快速的更改不同的造型色泽，能快速跟上流行的脚步而提供一制造成本低廉而外型美观富于变化的自行车车架。

Claims (1)

1.一种自行车车架构造，其特征在于：其包含有一车架骨架及一塑料表层，该塑料表层包覆于该车架骨架的外表面。

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