CN2487653Y - 新型多功能旋柱拉力器 - Google Patents

Abstract

本实用新型多功能旋柱拉力器,用于轻型农用飞机、直升机,经改装作陆空两用摩托、汽车上。由活动垂直中心轴(1)下部的动力底坐架(10)两端的小型发动机(5)上螺旋桨6发出拉力,拉动同轴上部用十字头(9)相连的水平旋柱轴(3)上的两个圆形旋柱2及滚轮(8)紧贴在固定圆形轨道(7)底面作圆周旋转前进,因滚轮(8)与固定圆形轨道(7)底面的摩擦作用,滚轮8及旋柱(2)不但作圆周旋转的公转前进,而且还作与自己前进相反的方向,作绕自身的水平旋转柱轴(3)的轴心自转发出升(拉)力。

Description

新型多功能旋柱拉力器

本实用新型涉及一种新型多功能旋柱拉力器、用于众多的交通工具上，特别适用装置在轻型农用飞机及直升机、摩托、汽车以及飞行动力伞上，以产生升拉力。

已有直升机是靠它上面一付庞大的旋翼飞行的，为了增加旋翼的升力，必须加大旋翼直径及提高转速，因有音障等问题、技术问题较难解决。一般轻型农用飞机固定机翼更显庞大起、降必须有简易跑道，而且在飞行中不能作超低速飞行，否则容易失速，发生事故。

为解决这些问题，研制了共轴式直升机，它是在互相同心的轴套上装两具旋速相等方向相反的旋翼，这样两具旋翼所产生的力矩互相抵消，也就将复杂的尾桨省去了，这样做最大特点是体积尺寸较小，只是操纵机构复杂，稳定性差等。为了解决轻型农用固定翼飞机不能作超低速飞行，执行一些必须超低速作业时的需要，只得增大机翼面积，甚至做成两层机翼，这样更显体积庞大等等。

本实有新型的目的是提供一种结构简单、成本低、体积小，升拉力大的新型多功能旋柱拉力器，装置在直升机及轻型农用飞机上，代替它的旋桨及庞大的固定机翼，且起降不用跑道，装置在经改装的现有汽车及摩托上，能在陆地行走、空中飞行，能高速、低速飞行，特别适合低速飞行。

为达上述目的，本实用新型的、新型多功能旋柱拉力器，由与垂直中心轴成90°角相连接的水平旋柱轴上有二个园形旋柱及与之相连接的滚轮、滚轮上面设有供滚轮紧贴在其底面磨擦旋转前进的固定园形轨道，在垂直中心轴的十字头下部，又一与之相连接的动力底坐架，这是供2个动力机及其上安置螺旋桨用的。起动动力机后其上的螺旋桨即产生拉力，绕垂直中心轴轴心旋转前时，同时代动同轴中心轴上部与十字头相连接的水平旋柱轴上部园形旋柱及滚轮也作绕垂直中心轴轴心旋转前进，但因滚轮紧贴固定园形轨道的底面靠磨擦作用，滚轮与相连接的旋柱发生绕自己水平旋柱轴心作与自身前进相反的方向自转，又要绕垂直中心轴轴心公转旋转前进。因而新型多功能旋柱拉力器，即发生升拉力。

采用这样的结构后，旋柱在绕垂直中心轴轴心公转前进，与旋柱绕自己的水平旋柱轴轴心作自转前进的运动速度有较广泛的调节快、慢余地，故能很好的运用马格努斯效用及柏努利定律原理，使得体积小，结构简单的新型多功能旋柱拉力器，产生很大的升拉力。

下面结合附图和具体实施本实用新型的新型多功能旋柱拉力器作进一步详细说明：

图1是本实用新型的新型多功能旋柱拉力器具体实施方式的剖视图。

图2是本实用新型的新型多功能旋柱拉力器的侧视图，其它未绘出。

图3是本实用新型的新型多功能旋柱拉力器在运转时的气流流线分布图。

图1是本实用新型的新型多功能旋柱拉力器上的二个园形旋柱2滚轮8、置于通过十字头与垂直活动中心轴1的上部相接的水平旋柱轴3上的。在垂直中心轴1的十字头9下部装置动力底坐架10在它的两端各设置两台小型发动机5与该机输出轴上有螺旋桨6固定园形规道7是2个旋柱2与之相连的滚轮8绕垂直中心轴1的轴心旋转前进时相互磨擦的规道。当起动小型发动机5时它上面的螺旋桨6即发出拉力，绕垂直中心轴1的轴心作元周旋转运动，与此同时在垂直中心轴1的上部十字头9相接的水平旋柱轴3上的两个园形旋柱2滚轮8是紧贴着固定元形规道7的底面因磨擦作用滚轮8与之相连接的两个旋柱2一方面作绕垂直中心轴1的轴心作公转旋转前进，同时又绕水平旋柱轴3作与自己与公转前进相反方向作自转运动，为减小两个旋柱2在作元周旋转公转前进时的迎面阻力在两个旋柱2的后部各设置二个减阻翼4。

根据相对运动的原则，两个园形旋柱2绕垂直中心轴1的轴心旋转前进时被看成是空气在向元形旋柱前进相反的方向流动，空气具有粘滞性当两园形旋柱2绕自身的水平旋柱轴3的轴心作与自身前进相反的方向自转时，带动两旋柱2附面层的空气一起转动，两旋柱2四周形成一个空气环流层，为附图(3)的(甲)、(乙)在两个圆形旋柱2在绕垂直中心轴1的轴心作元周旋转前进时的速度被看成空气是在向两个旋柱2前进相反的方向流动的空气流速度，两旋柱2绕自身水平旋柱轴3的轴心自转时带动自身的附面层转动的速度同方向的一侧，空气的流速大，反方向的一侧流速小的多，用流线来表示，说明书附如图3上的(丙)。从柏努利定律看，流速大的一侧压强低、流速小的一侧压强大，两个园形旋柱2的上、下两面空气压力不等形成侧压力即马格努斯效应，这个侧压力的作用使本实用新型的新型多功能旋柱拉力器产生升、拉力。

图4是另一种本新型多功能旋柱拉力器的侧视图

装在两旋柱轴3上的两个园形旋柱2，是通过各自一端的联轴器15与两个小型发动机5相连接，只供旋柱2自转，两小型发动机5与置于与垂直中心轴1相连接的园型转盘14上，其正体与现有技术中广泛应用的螺旋桨相仿。

本实用新型的新型多功能拉力器，不局限于上述只用两个园形旋柱，也可以用3、4、5个等：园形旋柱轴与垂直活动中心轴、沿轴心的公转及旋柱绕自己的轴心自转，靠滚轮与固定园形轨道相磨擦，靠螺旋桨的拉力前进也不是唯一的，同样也可用其它动力驱使园形旋柱作园周公转运动及自转运动，同样也可作直线前进及园型旋柱绕自己的轴心自转产生，产生升、拉力等，无论如何变换，凡是利用元形旋柱一方面作前进运动，同时园形旋柱又作绕自己的轴心自转运动来产生升、拉、力的均属于本实用新型多功能旋柱拉力器的保护范围之内。

Claims (3)

1、一种新型多功能旋柱拉力器，是由垂直中心轴上的十字头相接的旋柱、滚轮及与十字头下部相连的动力底坐上两台发动机及螺旋桨，滚轮上部的固定圆形轨道组成，旋柱上滚轮在轨道底面的滚动、旋转是由发动机代动，其特征在于：在垂直中心轴(1)上的十字头(9)相连接的旋柱(2)与滚轮(8)都是圆形的，滚轮(8)上部的固定轨道(7)也是圆形的，它的底面在滚轮(8)旋转前时正好贴合并压紧的，在旋柱(2)前进方向的后部设减阻翼(4)十字头(9)下部相连的动力底坐架(10)的发动机(5)螺旋桨(6)发动机(5)如航空发动机与摩托用发动机都可。

2、根据权利要求1一种新型多功能旋柱拉力器，其特征在于：所述装置、圆形旋柱(2)的两头直往一致或一头大，一头小均可，滚轮(8)与圆形轨道(7)外层都贴以磨擦系数大的耐磨材料。

3、根据权利要求1、2一种新型多功能旋柱拉力器，其特征在于：两个圆形旋柱(2)是通过各自一端的联轴器(15)与两个小型发动机(5)相连接，两小发动机(5)置于垂直中心轴(1)相连接的圆形转盘(14)上。

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