CN2487405Y - 一种改进磁阻控制结构的健身车 - Google Patents

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Abstract

一种改进磁阻控制结构的健身车,由车体、容置盒构成,容置盒内设有磁阻控制结构:其包括容置盒上的一槽孔及其侧边的两弧形槽,盒末端的固定块;容置盒内套置两夹掣块,两夹掣块均设有固定孔,该固定孔供螺固组件穿过而固定一调整块,调整块内装有数个磁阻件,夹掣块的顶端凸设一夹块,夹块的两端分别固定一调整钢索和弹簧,其使磁阻控制机构更具调整功效,实用性强,且使其磁阻控制结构更具稳固性,有效延长使用寿命,结构简单,降低成本。

Description

一种改进磁阻控制结构的健身车
本实用新型涉及一种健身装置，尤其涉及一种使磁阻控制机构更具调整功效，实用性强，有效延长使用寿命，结构简单，降低成本的一种改进磁阻控制结构的健身车。
现有健身车为现今大众所使用的健身工具之一，其又俗称室内自行车，即是在室内使用的自行车，而磁阻控制结构的作用是利用磁铁的磁力来控制与走轮间的阻力，以便健身车适应不同人或不同阻力时的踏踩，进而满足不同程度使用者的需求。
而现有磁阻控制结构，主要利用皮带的拉动，使其转盘内的磁铁被拉而靠近至转盘内周环处，进而控制其磁铁与走轮间的距离，并借磁力的大小来做调整阻力的大小，但此种方式结构相当不具实用性，其不足之处在于：1、现有结构中的磁铁位于转盘内，极容易受铁性物体而消磁或减低磁力，造成使用寿命的减少；2、由于磁阻控制方式相当复杂，且又设置在转盘内，因此在损坏时的修复后续处理上更是麻烦；3、由于磁铁为多数个，且彼此间用皮带彼此串接，也就是并非为刚性物体连动方式，而有可能造成皮带的延伸而影响到拉动时的调整距离，进而造成磁阻的控制不均匀，而失其准确性。
有鉴于此，本设计人积极开发研究，期能创作一种改进磁阻控制结构的健身车的磁阻改良结构，能改进一般市面上常规的磁阻控制结构，使得其更具实用性。
本实用新型的主要目的在于，提供一种改进磁阻控制结构的健身车，使其磁阻控制结构更具调整的功效，实用性强。
本实用新型的次要目的在于，提供一种改进磁阻控制结构的健身车，是使其磁阻控制结构更具稳固性，有效延长使用寿命。
本实用新型的另一目的在于，提供一种改进磁阻控制结构的健身车，其采用刚性的连动方式且结构简单，降低成本。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种改进磁阻控制结构的健身车，由车体、容置盒构成，车体包括前支架及脚架，前支架供设置车把手，脚架用于支撑在地面上；容置盒的两侧分别设有第一容置孔和第二容置孔，供分别容置固定座与转轴座，其固定座用于枢设脚踏枢轴及连动转盘，其转轴座供枢设转动飞轮；其特征在于所述容置盒内设有磁阻控制结构：其包括容置盒上的一槽孔及其侧边的两弧形槽，盒末端的固定块；并在容置盒内套置两夹掣块，该两夹掣块均设有固定孔，该固定孔供螺固组件穿过而固定一调整块，调整块内装有数个磁阻件，夹掣块的顶端凸设一夹块，夹块的两端分别固定一调整钢索和弹簧，调整钢索的另端与设于前支架的调段转轮连接，弹簧的另一端则固定在固定块上。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的一种改进磁阻控制结构的健身车，其中磁阻件为磁铁。
本实用新型使其在调整磁阻时更具调整的功效，实用性强；且使其磁阻控制结构更具稳固性，有效延长使用寿命；结构简单，降低成本。
下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明：
图1为本实用新型的组合结构示意图。
图2为本实用新型的分解结构示意图。
图3为本实用新型组装磁阻的示意图。
图4为本实用新型磁阻未调整时的剖面图；
图5为本实用新型的图4所示磁阻控制结构部件的放大示意图。
图6为本实用新型在调整时的剖面图。
如图1，2所示，本实用新型关于一种改进磁阻控制结构的健身车的磁阻改良结构，这种健身车的磁阻改良结构其主要包括一主车体(20)及二容置盒(30)，该主车体(20)包括一前支架(21)及脚架(22)，前支架(21)供置设把手座(23)，而脚架(22)则供支撑于地面的支撑体。
而该容置盒(30)于其上两侧分别设有第一容置孔(31)及第二容置孔(32)以供分别容置固定座(33)及转轴座(35)，该固定座(33)以供枢设具脚踏板(341)的脚踏枢轴(34)及其连动转盘(342)，而该转轴座(35)供枢设转动飞轮(36)。
容置盒(30)上设有一磁阻控制结构(40)，其包括在该容置盒(30)上设有一孔槽(41)，且在其侧边形成有两弧形槽(421、422)，且于其容置盒(30)的末端设有一固定块(43)。
两夹掣块(51、52)是套置于容置盒(30)内，并都设有固定孔(511、521)，该固定孔(511、521)是供配合螺固组件(53)而固定一调整块(54)，该调整块(54)内装有数个磁阻件(541)。
在夹掣块(51)顶端固定一夹块(512)，该夹块(512)两端分别固定一调整钢索(55)及弹簧(56)，调整钢索(55)的另一端受制于前支架(21)的调段转轮(211)，而弹簧(56)的另一端则固定至固定块(43)上。如图3、4、5所示；使用时，由于调段转轮(211)在未调整时，其调整钢索(55)受另侧弹簧(56)的拉力而后移，此时由于夹掣块(51、52)间的调整块(54)及其磁阻件(541)恰好全面积地对应飞轮(36)，因此会对飞轮(36)，产生磁性阻力，而使其使用者在踩踏时更觉费力。
当调整到较轻易的施力方式时(也就是磁性阻力须变小时)，请参看图6所示，其可以转动调段转轮(211)使其抵抗弹簧(56)的弹性力而拉动调整钢索(55)右移，此时夹块(512)亦向右移，同样导致两夹掣块(51、52)的右移。由于弧形槽(421、422)的设置，使夹于两夹掣块(51、52)间的调整块(54)会平行右移，进而使磁阻件(541)的磁性力面积右移而脱离飞轮(36)相对的轮面，因而可以具有磁阻的控制调整的功效。本实施例的磁阻件(541)采用磁铁。
本实用新型能达到以下有益效果：
1、由于本实用新型的磁阻件(541)位于调整块(54)上，因此不易受彼此铁性物体而消磁或降低磁力，更不会造成使用寿命的减少；2、本实用新型的磁阻控制结构及其磁阻控制方式简单，且由于设置在调整块(54)上，因此在损坏时的修复或是后续处理上更为简单，而是纯粹替换而已，并不会影响到整个磁阻控制结构；3、由于本实用新型磁阻控制结构的磁阻件(541)虽为同样多数个，但彼此间是受调整块(54)的刚体套设方式，且彼此固定，结构稳固，不必用绳索彼此串接，是刚性物体连动方式，因此在调整钢索(55)受拉动时而调整的调整块(54)距离相当固定，且容易控制，具有高度的段数调整准确性；4、本实用新型因为仅在容置盒上进行改进，并配合夹掣块等的结构组装，因此结构简易，制造成本也相对的减少。

Claims (2)

1、一种改进磁阻控制结构的健身车，由车体、容置盒构成，车体包括前支架及脚架，前支架供设置车把手，脚架用于支撑在地面上；容置盒的两侧分别设有第一容置孔和第二容置孔，供分别容置固定座与转轴座，其固定座用于枢设脚踏枢轴及连动转盘，其转轴座供枢设转动飞轮；其特征在于所述容置盒内设有磁阻控制结构：其包括容置盒上的一槽孔及其侧边的两弧形槽，盒末端的固定块；并在容置盒内套置两夹掣块，该两夹掣块均设有固定孔，该固定孔供螺固组件穿过而固定一调整块，调整块内装有数个磁阻件，夹掣块的顶端凸设一夹块，夹块的两端分别固定一调整钢索和弹簧，调整钢索的另端与设于前支架的调段转轮连接，弹簧的另一端则固定在固定块上。
2、根据权利要求1所述的一种改进磁阻控制结构的健身车，其特征在于所述磁阻件为磁铁。
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