CN2487292Y - 载重角度调节器 - Google Patents

Abstract

载重角度调节器,一种沙发、靠椅等家具的靠背的角度调节装置,包括内臂1、外臂5、转轴15、齿卡11、齿卡轴14和弹簧13。内臂的前端为角度调节用的齿轮4,齿轮套在转轴15上。外臂5的前部为前板6,转轴固定在前板6上。偏心轮7的中心套在转轴15上,偏心轮的外缘一部分弧9与齿轮的齿顶相齐,另一部分弧10与齿轮的齿根相齐,这段弧上还有一段下凹部8。齿轮上有一限位块2,限位块伸入偏心轮上的下凹部8内。使用时,内臂和外臂分别与靠背和坐垫相固定。齿卡11的齿12嵌入齿轮4上的齿槽内,使内臂1和外臂5之间的夹角保持在某一位置,并能承担较大的荷载。只要简单地扳动靠背,就能完成角度调节操作。

Description

载重角度调节器

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种沙发、靠椅等家俱的靠背的角度调节装置，一种载重角度调节器。

(二)背景技术：

家俱靠背的角度调节装置有采用螺杆调节结构的，转动螺杆，将靠背与坐垫之间的夹角撑大或缩小，可使靠背的角度得到调节。中国专利99213190.1介绍了一种平面齿形离合器的调节装置，两个离合盘上各有24个等角形齿，互相精密啮合。旋动手轮，使离合盘松开，改变两离合盘的相对角度即可调节靠背的角度，调节完毕后再旋紧手轮，使其紧固住。

(二)发明内容：

本实用新型提出一种直接扳动靠背就能完成角度调节操作的角度调节器的结构。

这种载重角度调节器，包括内臂、外臂、转轴、齿卡、齿卡轴和弹簧，内臂的前端为角度调节用的齿轮，齿轮的中心有一孔，齿轮通过此孔套在转轴上，外臂的前部为前板，转轴固定在前板上，齿卡的后部套在齿卡轴上，齿卡轴固定在前板上，弹簧压在齿卡上，将齿卡压向齿轮，它还包括一个偏心轮，偏心轮的中心套在转轴上，偏心轮的外缘一部份弧与齿轮的齿顶相齐，另一部份弧与齿轮的齿根相齐，这段弧上还有一段下凹部，所述的齿轮上有一限位块，上述限位块伸入偏心轮上的下凹部内。

这种载重角度调节器使用时，将内臂和外臂分别与靠背和坐垫相固定，齿卡的齿由于弹簧的压力嵌入齿轮上的齿槽内，使内臂和外臂之间的夹角保持在某一位置，并能承担较大的荷载。将靠背向内折拢，齿卡的齿在齿轮上向内滑进一齿，角度就变小一点，完成了调节靠背角度的动作。此时角度只能由大向小调节。当角度调到最小后，再将靠背继续向里折拢，内臂上的限位块与偏心轮上的下凹部的一端相接触，限位块推动偏心轮，使偏心轮上与齿顶相齐部分的外缘与齿卡相接触，将齿卡从齿轮的齿槽内推出，齿卡与齿轮相脱离。此时可反向扳动靠背，使靠背与坐垫的夹角变大，直到限位块与偏心轮上的下凹部的另一端相接触，偏心轮被反向推动，从齿卡下退出，齿卡的齿又进入齿轮的齿槽中，将齿轮锁定。然后，可进行下一轮角度调节操作。由上述可知，使用了这种载重角度调节器后，只要简单地扳动靠背，就能完成角度调节操作。

(四)附图说明：

附图1为内臂的结构图；

附图2为外臂的结构图；

附图3为偏心轮的结构图；

附图4为齿卡的结构图；

附图5为这种载重角度调节器的结构图；

附图6为载重角度调节器的内臂和外臂完全折拢时的结构图；

附图7为载重角度调节器的内臂和外臂完全张开时的结构图；

附图8为图7的A-A剖视图；

附图9为另一种载重角度调节器的结构图。

(五)具体实施方式：

如图1、图2、图3、图4和图5所示，这种载重角度调节器，包括内臂1、外臂5、转轴15、齿卡11、齿卡轴14和弹簧13。内臂的前端为角度调节用的齿轮4，齿轮的中心有一孔3，齿轮通过此孔套在转轴15上。外臂5的前部为前板6，转轴固定在前板6上。齿卡11的后部套在齿卡轴14上，齿卡轴固定在前板6上。弹簧13压在齿卡11上，将齿卡压向齿轮4。偏心轮7的中心套在转轴15上，偏心轮的外缘一部份弧9与齿轮的齿顶相齐，另一部份弧10与齿轮的齿根相齐，这段弧上还有一段下凹部8。所述的齿轮上有一限位块2，上述限位块2伸入偏心轮上的下凹部8内。

使用时，内臂和外臂分别与靠背和坐垫相固定。如图5所示，齿卡11的齿12由于弹簧的压力嵌入齿轮4上的齿槽内，使内臂1和外臂5之间的夹角保持在某一位置，并能承担较大的荷载。将靠背向内折拢一些，齿卡的齿在齿轮上向内滑进一齿，角度由大向小调节。当角度调到最小后，再将靠背继续向里折拢，如图6所示，内臂上的限位块2与偏心轮7上的下凹部8的一端相接触，限位块推动偏心轮，使偏心轮上与齿顶相齐部分9的外缘与齿卡11相接触，将齿卡从齿轮4的齿槽内推出，齿卡与齿轮相脱离。此时再反向扳动靠背，使靠背与坐垫的夹角变大。如图7所示，反向扳动靠背，直到限位块2与偏心轮7的边缘的下凹部8的另一端相接触，偏心轮被反向推动，从齿卡下退出，齿卡的齿又进入齿轮的齿槽中，将齿轮4锁定。然后，可进行下一轮角度调节操作。从图7可知，这种载重角度调节器的角度调节范围大约与偏心轮的边缘的下凹部8所对应的弧度相当。齿卡11的厚度应比齿轮7的厚度大一些，以保证齿卡能同时与齿轮和偏心轮可靠接触，实现角度调节功能。齿卡的厚度可选择为等于大于偏心轮与齿轮的厚度之和。

如图4所示，这种载重角度调节器的齿卡11上的齿12可以有两个以上。图中为两个，使齿卡对齿轮能可靠锁定。

如图8所示，这种载重角度调节器的前板6可以有两块，两块前板相对形成一夹缝，齿轮4、偏心轮7及齿卡11皆处于上述两前板间的夹缝内。这样的结构，有利于转轴15和齿卡轴14的固定，并使齿轮4、偏心轮7和齿卡11更易配合。

如图9所示，通过改变内臂1上的齿轮4和限位块的位置，并适当改变外臂5的形状，可以改变这种载重角度调节器的起调角。图9中所示的结构，起调角为零度；图7所示的结构，起调角为180度。

Claims (3)

1、一种载重角度调节器，包括内臂(1)、外臂(5)、转轴(15)、齿卡(11)、齿卡轴(14)和弹簧(13)，内臂的前端为角度调节用的齿轮(4)，齿轮的中心有一孔(3)，齿轮通过此孔套在转轴(15)上，外臂(5)的前部为前板(6)，转轴固定在前板(6)上，齿卡(11)的后部套在齿卡轴(14)上，齿卡轴固定在前板(6)上，弹簧(13)压在齿卡(11)上，将齿卡压向齿轮(4)，其特征是，它还包括一个偏心轮(7)，偏心轮的中心套在转轴(15)上，偏心轮的外缘一部份弧(9)与齿轮的齿顶相齐，另一部份弧(10)与齿轮的齿根相齐，这段弧上还有一段下凹部(8)，所述的齿轮上有一限位块(2)，上述限位块(2)伸入偏心轮上的下凹部(8)内。

2、如权利要求1所述的载重角度调节器，其特征是所述的齿卡(11)上的齿(12)有两个以上。

3、如权利要求1或2所述的载重角度调节器，其特征是所述的前板(6)有两块，两块前板相对形成一夹缝，齿轮(4)、偏心轮(7)及齿卡(11)皆处于上述两前板间的夹缝内。

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