CN2481603Y - 一种自动调整平衡的防倒型自行车 - Google Patents

Abstract

一种自动调整平衡的防倒型自行车,它主要由车把、车座、车身、前后车轮以及一侧支架所组成。其特征是在一侧支架的底部设置一防倒装置,该装置是由固定在一侧支架底部上的支板以及安装在该支板上的滚轮和轮轴所组成。该自行车的优点是在保持原车体不变的前提下,进一步完善了一侧支架支撑的功能。达到能自动调整平衡,有效防止自行车容易倾倒的现象。同时,由于本实用新型只是在原自行车支架上增加了一个小滚轮,结构简单,效果明显,且成本很低,适合于批量生产。

Description

一种自动调整平衡的防倒型自行车

本实用新型涉及一种人力驱动的交通工具，特别涉及一种带一侧支架的自行车。

目前，现有技术中使用的自行车大都采用一侧支架，此种自行车虽然结构简单，放置时方便省力，但放置后，稍一受力就容易倒地，尤其是在公共存车场所，车辆数量多，停放密度大，取车时稍不注意就会出现将临近的自行车挤倒的现象，给存车人带来极大的不便；即使单车放置时，由于地面不平或遇到刮风时，也很容易摔倒，容易给自行车造成破损。

本实用新型的目的和任务是提供一种可自动调整平衡的防倒型自行车，使其在保证原自行车车体结构不变以及成本较低的前提下，进一步完善一侧支架支撑的功能，达到能自动调整平衡，使其不易倒地。

本实用新型的目的和任务是通过如下技术方案实现的：它主要由车把、车座、车身、前后车轮以及一侧支架所组成，其特征在于在一侧支架的底部设置一防倒装置，该装置是由固定在一侧支架底部上的支板以及安装在该支板上的滚轮和轮轴所组成。当自行车受到外力向支架一侧方向倾倒时，一来滚轮可以作为延长出来的支点，给自行车一个向上的力；二来由于滚轮可以沿地面滚动，增加了自由度，减缓了后轮抬起的程度，从而实现了自动调整平衡，防止倾倒的目的。

附图1为装有防倒装置的自行车的结构示意图。

附图2为附图1的A向放大视图。

图中：1-车把 2-车座 3-车身 4-前车轮 5-后车轮

6-支架 7-支架头 8-支板 9-滚轮  10-轮轴

下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构、工作原理及最佳实施方式：

本实用新型主要由车把1、车座2、车身3、前轮4、后轮5、一侧支架6以及设置在一侧支架底部的防倒装置所组成，该装置是由固定在一侧支架底部上的支板8以及安装在该支板上的滚轮9和轮轴10所构成。当自行车未受到外力作用时，滚轮9与支架头7一起，可起到增大接触面积，稳定车身的作用；而当自行车受力向支架一侧方向倾倒时，滚轮9就会起到调整平衡的作用。这是因为：一来它可以作为延长出来的支点，给自行车一个向上的力，该力所产生的力矩与使自行车倾倒的力矩相反，从而可防止自行车进一步倾倒；二来由于滚轮9可以沿地面滚动，增加了自由度，起到减缓后轮抬起的作用。例如当自行车倾倒的力有水平向左的分力时，原支架头7即为支点，后轮会抬起，并有向左倾倒的趋势，而由于力系平衡的作用，滚轮9也将受到一个水平向左的力从而向左滚动，使后轮重新落回地面，从而达到自动调整平衡的效果。

为了使滚轮受力更加均衡，滑移更加顺畅，同时为克服地面的凹凸不平，安装时，其滚轮所在的平面与后车轮所在平面的垂直平面应成2-5°的夹角；且滚轮9应略高于地面，其最低点最好离地面2-3毫米的距离。

为了尽量减少车架的重量并使其结构紧凑，滚轮直径应尽量减小，一般在35-55毫米为宜；其中心点距支架头部7外缘的水平距离为27.5-37.5毫米。

滚轮9的质地可以是钢、橡胶或其他材料，其表面可带沟槽或滚花，以增加与地面之间的摩擦力。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：在保持原车体结构不变及成本较低的前提下，进一步完善了一侧支架支撑的功能，达到能自动调整平衡，有效防止自行车容易倾倒的现象。同时，由于本实用新型只是在原自行车支架上增加了一个小滚轮，结构简单，且成本很低，适合于批量生产。

Claims (2)

1.一种自动调整平衡的防倒型自行车，它主要由车把、车座、车身、前后车轮以及一侧支架所组成，其特征在于在一侧支架的底部设置一防倒装置，该装置是由固定在一侧支架底部上的支板以及安装在该支板上的滚轮和轮轴所组成。

2.按照权利要求1所述的一种自动调整平衡的防倒型自行车，其特征在于所述滚轮所在的平面与后车轮所在平面的垂直平面成2-5°的夹角。

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