CN2480255Y - 一种机动车辆性能检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车辆性能检测装置,包括车辆尾气、车速、轮重、制动、大灯、侧滑、底盘间隙等检测仪、台,各检测仪、台通过各工位控制机与总控微机相连而成,在大灯检测仪前设摆正器,在底盘间隙检查台后分别设悬挂装置检测台、四轮定位仪、ASM测功机、防抱死系统ABS检测仪、平板制动台、空调检测仪、安全气囊检测仪,本实用新型的检测装置是一种科学、合理的检测装置,能很好地适应当今车辆新技术及行驶高速化对检测的需求。

Description

一种机动车辆性能检测装置

本实用新型涉及车辆性能检测技术领域，具体地讲是涉及各种机动车辆性能检测用的一种装置。

随着汽车工业的飞速发展，各类机动车的保有量迅猛增加，为确保各种车辆安全、可靠地行驶，每年交通、公安部门都要对各种车辆性能进行年度检测，目前现有的机动车辆性能检测装置存在一些不足：其一，现有的检测装置大、小车共用同一个检测装置，车辆在制动台上检测制动时应有适当的安置角，根据大车轮径设置的检测装置安置角对大车比较适宜，但对小车就有点过大，检测时使轮胎陷进滚筒间，此时轮胎相对变形增大，迟滞损失增加，滚筒带动车轮旋转的附加转矩增大，仪器示值大，测量结果不真实；且现有的检测装置检测时被检车辆都是在空载停驶状态，因而无法反映车辆在行驶中，紧急制动轴荷前移的制动性能，且对于高速行驶的车辆操纵的稳定性、车辆的主动安全性根本无法检测；其二，各种车辆进行大灯检测时要求车辆摆正后再检测，大灯光轴左右偏斜量标准规定最大值不允许超过1°，而实际检测时车辆自身的偏斜往往就不止1°角；其三，目前的侧滑检测台只检测总的侧滑量，往往总的侧滑量合格，但具体到每个车轮就可能侧滑量较大，使轮胎磨损大和车辆行驶不稳定；其四，各种车辆检测时排放的废气中的有害物质严重污染整个检测装置的工作环境，现有的解决方案是在装置壁上部或下部或顶部安装抽风机，但由于车辆排出的废气开始温度高时有上升的过程，其比重比空气重，因此随着温度下降又有部分沉降，这样根本不能解决污染的问题，另外检测装置与总控及各工位检测室在一起，总控及各工位检测室在受到噪声和废气污染的同时，还影响到检测装置的整体通风效果；其五，现有的车辆性能检测装置将摩托车检测与汽车检测分开，从而造成检测场地和人员浪费，给检测者带来一定的麻烦；另外还有许多检测项目如安全气囊检测、空调检测、汽车尾气的ASM工况法检测在现有检测装置上根本无法实现。

本实用新型目的旨在克服上述已有技术的不足，而提供一种具有科学性、超前性、综合性且高效的检测装置，使检测结果准确、全面、可靠，同时检测方便。

本实用新型的另一目的是提供一种减少废气污染、充分利用厂房场地，改善检测环境的规范化、现代化的车辆性能检测装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种机动车辆性能检测装置，包括车辆尾气检测仪、车速表检测台、车辆轮重仪、车辆制动检测台、制动踏板(手操作)力计、车辆大灯检测仪、侧滑检测台、底盘间隙检查台，各检测仪、台通过各工位控制机与总控微机相连而成，其特殊之处在于所述的车辆大灯检测仪前设车辆摆正器，从根本上解决车辆自身摆正的问题，在底盘间隙检查台后分别设悬挂装置检测台、四轮定位仪、ASM测功机，悬挂装置检测台可检测车辆独立悬挂装置的品质和匹配性能，保证乘坐舒适，尤其保证车辆操纵稳定性、车辆制动性和车辆主动安全性；四轮定位仪能准确地定位车轮和主销的安装角度，即车轮和主销的空间几何参数，尤其车辆高速行驶时，对车辆的准确定位要求越来越高，从而可保证车辆的行驶稳定性和操纵轻便性，减少轮胎异常磨损及对悬架的异常损伤；ASM测功机即应用ASM工况法检测汽车尾气排放，从而用台试模拟道路十三工况，准确检测车辆在各工况的排放量；在悬挂装置检测台后依次设防抱死系统ABS检测仪和平板制动台，平板制动台设在检测装置的出口，防抱死系统ABS检测仪能有效地检测车辆的制动效果；平板制动台，一方面解决了大小车都用一台制动检测装置，小车检测制动力误差较大的问题，另一方面车辆在高速状态下制动时存在着明显的惯性重心前移，尤其小车后轮为单胎在良好路面上制动时前轴制动力占整车制动力的80％以上，由于平板制动台检测制动时，测试过程与实际路试条件较接近，因此能反映出车辆紧急制动时轴荷前移带来的影响，而在滚筒式制动台上，被检车辆处于静止状态，根本检测不出车辆轴荷前移的制动性能；在四轮定位仪后依次设空调检测仪、安全气囊检测仪，以确认车辆空调是否处于良好工作状态，以及安全气囊是否正常有效。

本实用新型所述的一种机动车辆性能检测装置，所述的平板制动台前方设手制动检验台，手制动检验台的坡度为20°，在平板制动台上车辆以5-10公里/小时的速度行驶时检测制动，在小车出口通道上设手制动检验台，正常情况下小车安全出口，在万一遇到制动突然失灵情况下，车辆可行驶一段平路，然后再冲上手制动检验台，使失去制动的车辆在检验台上缓减速度，直至冲上检验台将轮胎撞上检验台端部的防撞坎上，可起安全保护作用。

本实用新型所述的一种机动车辆性能检测装置，在该检测装置上还设摩托车检测台。

本实用新型所述的一种机动车辆性能检测装置，所述的侧滑检测台上增加一个位移传感器，可以准确地测出每个车轮的侧滑量。

本实用新型所述的一种机动车辆性能检测装置，所述的检测装置采用底部送风，上部抽风，检测装置从整体上与总控微机室分开，车辆性能检测时，采用底部送风，上部抽风，从而将沉落污染物被底部的送风给搅起，又有上部的抽风，这样就形成了一个自下而上的气流循环，有效减少了检测装置内因车辆排放废气引起的污染；将检测装置与总控微机室分开，同时取消各工位控制机，这样检测装置双侧的窗户可以充分打开，从而形成良好的自然通风环境，并增加检测装置的采光效果，总控微机室也脱离了废气及噪声污染的环境，同时提高了厂房的有效利用。

本实用新型与已有技术相比具有如下积极效果：其一，增设悬挂装置检测台、防抱死系统ABS检测仪、平板制动台、四轮定位仪、ASM测功机和车辆摆正器，从而使检测装置具有科学性和高效率，使检测结果准确、全面、可靠，检测功能齐全；其二，检测装置内采用底部送风、上部抽风，将检测装置与总控微机室分开，从而减少检测装置内废气污染，改善通风环境，并提高了检测装置的采光率；其三，检测装置增设摩托车检测台，充分利用厂房场地，减少投资浪费，提供综合全面的检测功能。

本实用新型机动车辆性能检测装置的附图说明：

图1——本实用新型的结构示意图。

下面结合附图给出实施例，详细说明本实用新型一种车辆性能检测装置。

本实用新型的机动车辆性能检测装置，参照附图1，在装置底部固定安装车辆尾气检测仪1，并列安装车速表检测台2，同时固定安装一工位控制机15；将车辆轮重仪3、车辆制动检测台4、制动踏板(手操作)力计24固定安装好，同时固定安装二工位控制机16；将车辆摆正器10安装在车辆大灯检测仪5之前，在车辆大灯检测仪5的后面安装测滑检测台6，在侧滑检测台6上增加一个位移传感器，同时固定安装三工位控制机17；在侧滑检测台6后安装底盘间隙检查台7，在底盘间隙检查台7后分别安装悬挂装置检测台11、四轮定位仪9、ASM测功机8，同时固定安装好四、五工位控制机18、19；在悬挂装置检测台11后依次安装防抱死系统ABS检测仪12、平板制动台13，平板制动台13安装在检测装置的出口处，在平板制动台13的前方安装手制动检验台14，在四轮定位仪9之后依次安装空调检测仪21、安全气囊检测仪22，最后将摩托车检测台20固定安装好，接好摩托车工位控制机23，将各检测仪、台通过各工位控制机与总控微机相连，并将检测装置与总控微机室分开，同时检测装置内采用底部送风、上部抽风。

本实用新型在进行车辆检测时，车辆先进行尾气检测和车速表检测，同时在车速表检测台上可进行车辆滑行距离、加速时间和车辆里程表的检测，而后进行车辆轮重、行车制动和驻车手制动检测，制动踏板力与制动力检测同步，手操作力与驻车制动力同步检测，检测结果同时输入二工位控制机，再进行车辆大灯检测和车辆侧滑检测，在车辆大灯检测仪前设车辆摆正器，从根本上解决车辆自身摆正的问题，最后进行车辆底盘间隙检查和底盘相关安全内查的检查，根据上述检查结果，车辆被指示是否进入四轮定位检测，需要时可进行ASM工况法检测；四轮定位检测之后进行空调检测和安全气囊检测；小车再进行车辆悬挂装置检测、防抱死系统ABS的检测，最后小车进入平板制动台进行制动检测，其前方的手制动检验台的坡度为20°，摩托车进入摩托车检测台进行性能检测，车辆性能检测时，采用底部送风，上部抽风，将检测装置与总控微机室分开，这样检测装置双侧的窗户可以充分打开，从而形成良好的通风环境，最后各工位控制机将检测结果通过信号传输给总控微机室，由总控微机室统一处理车辆性能的检测结果。

Claims (6)

1、一种机动车辆性能检测装置，包括车辆尾气检测仪(1)、车速表检测台(2)、车辆轮重仪(3)、车辆制动检测台(4)、制动踏板(手操作)力计(24)、车辆大灯检测仪(5)、侧滑检测台(6)、底盘间隙检查台(7)，各检测仪、台通过各工位控制机(15)、(16)、(17)、(18)、(19)与总控微机相连而成，其特征在于所述的车辆大灯检测仪(5)前设车辆摆正器(10)，在底盘间隙检查台(7)后分别设悬挂装置检测台(11)、四轮定位仪(9)、ASM测功机(8)，在悬挂装置检测台(11)后依次设防抱死系统ABS检测仪(12)和平板制动台(13)，平板制动台(13)设在检测装置的出口，在四轮定位仪(9)后依次设空调检测仪(21)、安全气囊检测仪(22)。

2、按权利要求1所述的一种机动车辆性能检测装置，其特征在于所述的平板制动台(13)前方设手制动检验台(14)。

3、按权利要求2所述的一种机动车辆性能检测装置，其特征在于所述的手制动检验台(14)的坡度为20°。

4、按权利要求1或2所述的一种机动车辆性能检测装置，其特征在于该检测装置上设摩托车检测台(20)。

5、按权利要求1或2所述的一种机动车辆性能检测装置，其特征在于所述的侧滑检测台(6)上增加一个位移传感器。

6、按权利要求1所述的一种机动车辆性能检测装置，其特征在于检测装置采用底部送风，上部抽风，检测装置从整体上与总控微机室分开。

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