CN2480254Y - 组合液压泵站 - Google Patents

Abstract

一种为油田钻机提供液压动力源的组合液压泵站。它具有一个带底座的支架体,油箱装在上部。共设置四个电动油泵,一个手动油泵,它们和蓄能器、冷却器、压力表、阀块等部件均安装在油箱下面的支架底座上方,空气滤清器装于箱顶上,液位器装于油箱侧面,加热器、隔爆热电阻、吸油滤油器等均置于油箱体的活门内。和现有技术相比,具有结构合理、布局紧凑、方便操作使用等优点。

Description

组合液压泵站

本实用新型涉及一种组合液压泵站，是为石油钻机液压机具和液压刹车装置提供液压动力的动力源装置。以往的油田钻机在作业中，液压机具工作和液压刹车的动力源多为各自独立的单泵单回路系统，钻机井口通常需配备功能单一的各种液压动力装置，如机械化工具液压站、盘刹液压站、加油滤油车等等。它给油田的石油钻井作业带来了以下不便：第一、钻机作业区各种液压动力装置搁置零乱，占地面积大，使用操作不方便；第二、单泵单回路的刹车装置刹车不够平稳，安全可靠性差。

本实用新型的发明目的在于克服上述现有技术的不足而推出一种集多种液压动力装置为一体，布局合理紧凑、操作使用方便，钻机作业或刹车均安全可靠的组合液压泵站。

本实用新型的技术方案是：它除包括电器自动控制部分外，主要由油箱、电机、油泵、滤油器、联轴器、溢流阀、加热器、单向阀等液压元件组成。具体地说，它具有一个带底座38的支架体37，在支架体37的上部安装了顶部有清洁口，底部有放油口的油箱19。在油箱19的顶部装有空气滤清器17，由继电器控制的液位器18装在油箱19的侧壁，二个防爆型加热器26装于油箱19的活门内，同时在油箱19的底部活门内安装了防爆热电阻29。溢流阀2、8、8′，单向阀13、13′和手动换向阀10集中装在与滤油器6相连的同一阀块上。在油箱(19)的下部设置有四个电动油泵和一个手动油泵。其中：①、电机32通过联轴器31与手动变量柱塞泵30连接，柱塞泵30的一个接口通过滤油器27与油箱19连通，另一个接口与作业机具相连通，并同时与其上装有溢流阀2和压力表1的冷却器4相连通。②、电机25通过联轴器24与齿轮泵23相接，齿轮泵23的一个接口通过球阀22与油箱19连通，另一个接口与其上装有溢流阀2和压力表1的冷却器4相连通。③、电机16通过联轴器15与柱塞油泵14连接，油泵14的一个接口通过滤油器20与油箱19连通，另一个接口通过与滤油器6相接的单向阀13与钻机刹车供油部分相接。④备用电机16′通过联轴器15′与柱塞油泵14′相连，油泵14′的一个接口通过滤油器20′与油箱19连通，另一个接口通过与滤油器6相接的单向阀13′、手动换向阀10与溢流阀8、8′相并接；(5)、手动泵21的一个接口通过滤油器28和齿轮泵23相连通，另一接口通过单向阀5、滤油器6与刹车机构相连通。压力表和压力表开关设制二套，其中一套压力表9和压力表开关7装在操作盘处，另一套压力表1和压力表开关7′装在溢流阀8处。刹车供油口前装有带球阀12的蓄能器11。

本实用新型的优点是显而易见的：第一、可将现钻机井口备用的机械化工具液压站、刹车液压盘、加油滤油车、手动大排量应急泵，顶驱液压站等设备组合为一个多功能的整体液压动力源，总体布局紧凑合理，操作使用方便，既有利于泵对液压油的吸入，又适应装置露天放置，避免元器件的日晒雨淋。第二、由于具有常开、常闭两种刹车回路以及互为备用的双泵双回路系统和应急手动泵、充足的储备刹车力矩等多部分的组合，使其工作平稳、刹车安全可靠。第三、自动化程度高，改善了工人的作业环境，降低了劳动强度。

附图及说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为图1A-A剖视结构示意图；

图4为本实用新型液压系统原理示意图；

其中：

1、9、33-压力表      2、8、8′-溢流阀   3--回油滤油器

4-冷却器             5、13、13′-单向阀 6、20、27、28-滤油器

7、7′-压力表开关    10-手动换向阀      11-蓄能器

12、22-球阀          14、14′-柱塞泵    15、15′24、31-联轴器

16、16′、25、32-电机17-空气滤清器      18-液位计

19-油箱              21-手动泵          23-齿轮泵

26、29-防爆型热电阻  30-手动变量柱塞泵  34-液位传感器

35-防爆电控箱        36-加油管          37-支架体

38-支架底座

A-机具供油           B-机具回油         C-刹车供油

D-刹车回油    E-泄油

实施例：

本说明书第五部分并结合附图1-4已给出了本实用新型的完整实施例，故这里不再重复。下面结合附图详述本实用新型结构的液压工作原理：如图4，电机32通过联轴器31带动泵30，给机具提供压力油。机具回油经滤油器3流回油箱19。溢流阀2控制机具液压系统最高压力。打开压力表开关7，压力表显示机具液压系统工作压力。电机25通过联轴器带动泵23完成三种功能：(1)、关闭油箱处球阀22，打开吸油软管处球阀22，向油箱19加油。(2)、用加热器26对液压油加热时，使油循环，以便均匀加热。(3)、使油箱19内的油经泠却器4和滤油器3循环流回油箱19，得以冷却和过滤。

电机16通过联轴器15带动油泵14，经单向阀13，滤油器6为钻机刹车机构提供压力油。刹车回油直接流回油箱19。另一套电机16′、联轴器15′及油泵14′备用。溢流阀8控制刹车液压系统最高压力，当处于工作状态的溢流阀8失灵时，将手动换向阀10换向，接通备用溢流阀8′，以保证系统正常工作。压力表9和压力表开关7两套，一套装在操作盘处，另一套装在溢流阀处，用于显示刹车液压系统工作压力。刹车供油口前装有蓄能器11，其作用是稳定回路压力，补充流量。

为保证安全，系统备有手动泵21，通过单向阀5、滤油器6向刹车机构提供应急压力油。空气滤清器17使油箱与大气相通并保证进入油箱的空气清洁。液位计18用于观察油箱内液面高度。和本泵站相配的电柜为隔爆电柜，电器元件具有防爆功能，交直流电并用，电机控制无互锁关系。有自动感应加热、油位报警、自动断电、油污检测等功能。同时油箱活门内所装的隔爆热电阻，感传液压油温度，为自动控制加热器加热的仪表提供温度信号。

Claims (1)

1、一种组合液压泵站，包括电器自动控制部分；其特征是：

a、它具有一个带底座(38)的支架体(37)，在支架体(37)的上部安装了顶部有清洁口，底部有放油口的油箱(19)，在油箱(19)的顶部装有空气滤清器(17)，由继电器控制的液位器(18)装在油箱(19)的侧壁，二个防爆型加热器(26)装于油箱(19)的活门内，同时在油箱(19)的底部活门内安装了防爆热电阻(29)；

b、溢流阀(2)(8)(8′)、单向阀(13)(13′)和手动阀(10)集中装在与滤油器(6)相连的同一阀块上；

c、在油箱(19)的下部设置有四个电动油泵和一个手动油泵；其中：电机(32)通过联轴器(31)与手动变量柱塞泵(30)连接，柱塞泵(30)的一个接口通过滤油器(27)与油箱(19)相连通，另一个接口与作业机具相接，并同时与其上装有溢流阀(2)和压力表(1)的冷却器(4)相连通，电机(25)通过联轴器(24)与齿轮泵(23)相接，齿轮泵的一个接口通过球阀(22)与油箱(19)连通另一个接口与其上装有溢流阀(2)和压力表(1)的冷却器(4)相连通；电机(16)通过联轴器(15)与柱塞油泵(14)连接，油泵(14)的一个接口通过滤油器(20)与油箱(19)连通，另一个接口通过与滤油器(6)相接的单向阀(13)与钻机刹车供油部分相接；备用电机(16′)通过联轴器(15′)与柱塞油泵(14′)相连，油泵(14′)的一个接口通过滤油器(20′)与油箱(19)连通，另一个接口通过与滤油器(6)相接的单向阀(13′)和手动换向阀(10)与溢流阀(8)(8′)相并接；手动泵(21)的一接口通过滤油器(28)和齿轮泵(23)相连通，另一接口通过单向阀(5)、滤油器(6)与刹车机构相连通；

d、压力表和压力表开关设制二套，其中一套压力表(9)和压力表开关(7)装在操作盘处，另一套压力表(1)和压力表开关(7′)装在溢流阀(8)处；

e、刹车供油口前装有带球阀(12)的蓄能器(11)。

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