CN2478809Y

CN2478809Y - 车轮发光警示装置

Info

Publication number: CN2478809Y
Application number: CN 01223662
Authority: CN
Inventors: 刘子文; 姚倍钦
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-05-10
Filing date: 2001-05-10
Publication date: 2002-02-27
Anticipated expiration: 2011-05-10

Abstract

一种车轮发光警示装置,其主要在车轮叉管两侧分别锁设固定座,固定座上分别固设两相对磁极的磁针,使两磁针间形成贯通的磁场,车轮的钢丝上装设有线圈盒,线圈盒内设有多个并联的线圈及多个LED灯,线圈连结可储存电能的电容;借此,当车轮转动时,利用线圈切割磁场产生电动势,令LED灯自动发出警示的灯光,不需外设电源,且随着车轮速度变化,LED灯产生不同的亮度及发光时间,具有速度标示告知的作用,达到安全警示的效果。

Description

车轮发光警示装置

本实用新型涉及一种利用车轮转动而自动发光的车轮发光警示装置。

车辆在夜间行驶时，由于能见度不佳，因此必须集中注意力，以避免意外事故的发生，而一般车辆在夜间行驶均会开启车灯，以供驾驶人由灯光作判断应变，所以灯光本身就起一种相当重要的辨识警示作用，也因为如此，目前许多新推出的车辆，其车灯可依能见度的变化而自动开启，以防止驾驶人忘记开启车灯，更甚者，在许多国家及地区有规定，不论白天或夜晚，行驶中的车辆一律开启车灯，事实上也证明，这一规定有效降低了意外事故的发生；然而，诸如自行车等简便的交通工具，因其本身无电力设备，而没有装设车灯，尤其在夜间骑乘时，不但对自己毫无安全保障，相对的对其它驾驶人而言，也是一种潜伏的危机，在许多夜间驾驶的经历中，自行车常突如其来出现在眼前，由于其本身无灯光，远距离时不易察觉，在近距离发现时，处理时间已相当急迫，而常令驾驶人捏把冷汗，更甚者，学童骑乘自行车常是乱无章法，横冲直撞，根本无视其它行进中车辆的存在，更易导致意外事故的发生；为了提高自行车本身的安全及提高其它车辆的辨识能力，目前许多自行车的车轮上装设有反光饰板，以灯光投射后的反光效果来提供警示作用，但由于其反光的亮度有限，在长距离时仍无法有效警示，且在临黑暗前车灯尚未开启时，反光饰板更发挥不了作用，故其警示效果有限；另有一种如中国台湾申请的第83208366号“具闪光功能的自行车发光器”专利案，如图1、图2所示，其在上下两盒体10、20内置入一装设有电池的PC板30，该PC板30上的控制开关的结构是：一弹簧31连结摆球32，以摇摆的方式碰触两侧导电杆33；在组合后挂置于车轮的钢丝上，随着车轮转动的离心力，令弹簧31碰抵导电杆33，发出灯光提供警示作用，但这种设计在长期使用下，电池的电能将会很快耗尽，而更换电池又必须拆解盒体，久而久之，使用者便懒得更换电池，反而成为装饰品，故其在使用上显得不理想。

有鉴于此，本设计人凭借多年的工作经验，经过不断的研究设计，终于研创出一种不需电池且能随着车轮转动而自行发光，又可根据车轮的转速而变化光度及发光时间的车轮发光警示装置，以大幅改善现有技术的缺陷，这就是本实用新型的设计宗旨。

本实用新型的目的是提供一种车轮发光警示装置，使其不需要使用任何电池而能够随时提供警示发光的作用，保障骑乘者在车辆行进中的安全。

本实用新型为达到上述目的，是通过下述技术方案实现的：

一种车轮发光警示装置，其特征在于：在车轮的叉管侧方锁设有固定座，固定座上固设有具有磁场的磁针，车轮上则装设内有线圈及LED灯的线圈盒，在车轮带动线圈盒转动时，线圈切割磁针的磁场；借此，利用线圈切割磁场时产生的电动势，而令LED灯发光。

其中，可以在车轮的叉管两侧分别锁设固定座，并在两固定座上固设有呈相对磁极的磁针，两磁针间形成贯通的磁场，车轮上的线圈盒转动时切割磁场，以令LED灯发光。

其中，线圈盒内可设有多个并联的线圈，各线圈并分别连结LED灯，在各线圈依序切割磁场时，各LED灯形成排状的连续发光体。

其中，线圈盒内的线圈可以连结有可快速充电的电容，并利用电容的放电，使LED灯增加发光时间。

本实用新型通过上述技术方案克服了现有技术的缺陷，实现了上述目的。本实用新型与现有技术相比，具有下述优点：

1、利用车轮带动线圈盒转动时产生切割磁场的效应令LED灯发出亮光，而提供警示告知作用，具有车轮自体供电，不需使用电池便利性。

2、各线圈并联，各分别连结有LED灯，切割磁场时形成排状的连续发光体，提高了警示作用。

3、各线圈并联且连结在可快速充电的电容上，电容放电可使LED灯延长发光时间，提高了警示作用。

4、可利用LED灯的发光亮度及发光时间的变化，来判断车辆骑乘的速度，有利于其他驾驶人作最佳的判断及处理，从而保障了双方的行车安全。

为进一步深入了解本实用新型，现列举一较佳实施例，并配合附图说明详述如下：

图1是常见车轮发光器的分解图；

图2是常见车轮发光器的使用示意图；

图3是本实用新型的零件分解图；

图4是本实用新型组装完成的示意图；

图5是本实用新型切割磁场的示意图；

图6是本实用新型在行进中的示意图。

如图3、图4所示，本实用新型主要是在叉管40两侧的刹车器41、42上分别锁设固定座43、44，在固定座43、44上固设有呈相对磁极端的磁针45、46，另外线圈盒47的盒体内设有多个并联的线圈471及在各线圈上连结的LED灯472，并联后的线圈471再连结可快速充电的电容473，线圈盒47盖合后锁设于车轮48的钢丝49上定位，其中，线圈盒47内的线圈471，对应于磁针45、46形成贯通磁场，且线圈471的排列与磁针呈垂直方向，当车轮48带动线圈盒47转动时，而产生切割磁场的效应。如图5所示，当骑乘者施以外力以令线圈471切割磁场时，其外力所作的功等于感应电动势ε驱使电荷在线圈471上流动所需的能量，即单位时间Δt内，两者大小相同，所以εIΔt＝-ILBVΔt，故ε＝LVB，其中L为线圈有效边长，V为行进速度，B为磁通密度，当线圈为n匝时，其ε＝nLVB，由上述可知，当线圈471通过磁场时，其感应电动势的大小仅与磁通密度B、通过磁场的有效边长L、线圈缠绕匝数n及速度V有关，由于市面上一般单车尺寸所能安装的线圈有大小限制，也即有效边长L有极限存在，加上车速也有极限存在，所以设计上仅能就加大nB值的乘积着手，获得较佳的电动势。如图3、图6所示，本实用新型在线圈盒47通过并切割磁场时，其产生的电动势即令LED灯472产生亮光，而各并联线圈471上的LED灯472，因连续的切割磁场效应，则呈排状的连续发光体，另外电容473的放电作用也可提供各LED灯472持续发光，而令发光装置更具有警示作用，此外，根据ε＝nLVB，可知电动势与速度呈正比，故速度愈快时，产生的电动势愈大，而可使LED灯472亮度愈亮及使电容473储存电能愈多，而增加LED灯发光时间，故可利用LED灯的亮度及发光时间的长短，判断车辆行进速度，以利于其他驾驶人作最佳判断处理，而保障双方的行车安全。

综上所述，本实用新型提供了一种方便且更加具有安全保障功能的车轮发光装置，而具有实用性及进步性，且未见有相同的产品及刊物公开，因而符合实用新型专利的申请条件，现依法提出申请。

Claims

1、一种车轮发光警示装置，其特征在于：在车轮的叉管侧方锁设有固定座，固定座上固设有具有磁场的磁针，车轮上则装设内有线圈及LED灯的线圈盒。

2、根据权利要求1所述的车轮发光警示装置，其特征在于：车轮的叉管两侧分别锁设固定座，并在两固定座上固设有呈相对磁极的磁针，两磁针间形成贯通的磁场。

3、根据权利要求1所述的车轮发光警示装置，其特征在于：线圈盒内设有多个并联的线圈，各线圈并分别连结LED灯。

4、根据权利要求1所述的车轮发光警示装置，其特征在于：线圈盒内的线圈连结有可快速充电的电容。