CN2477489Y - 汽车排挡杆锁 - Google Patents
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Abstract
汽车排挡杆锁,排挡座上凸伸排挡杆,排挡座上设一与面板插槽配合的滑筒体,滑筒体内设螺帽、套筒和大弹簧,螺帽螺于套筒底部,大弹簧套于套筒外且两端抵于螺帽和滑筒体上的卡柱体,套筒上由螺丝穿插在圆弧长孔槽上固定一锁体,套筒顶部设滑柱体,弹簧抵于套筒和滑柱体之间,锁体上对应滑柱体的钢珠槽和滑筒体的内半圆槽设钢珠孔,钢珠置于钢珠孔上、钢珠槽或内半圆槽中,锁心固定于锁体锁心槽上并传动于滑柱体,排挡杆固定穿置在套筒中。该锁不需钥匙即可闭锁。
Description
本实用新型涉及一种汽车排挡杆锁。
现有技术中的汽车排挡杆锁，闭锁时，大多需借助钥匙，方能实现，闭锁动作麻烦，使用不甚方便。
本实用新型的目的在于提供一种汽车排挡杆锁，其闭锁时不需借助钥匙即可实现，闭锁动作简单，使用方便。
为达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
汽车排挡杆锁，排挡座上凸伸排挡杆，排挡座上罩设一具有插槽的面板，面板上方设置一可与插槽配合的滑筒体，滑筒体上由下至上依次设有卡柱体、圆弧长孔槽和內半圆槽，滑筒体內依次设有螺帽、套筒和大弹簧，螺帽螺于套筒底部，大弹簧套于套筒外且两端抵于螺帽和卡柱体，套筒上方通过螺丝固定一锁体，此螺丝穿插在圆弧长孔槽上，套筒的顶部设有弹簧和滑柱体，弹簧的两端抵于套筒和滑柱体，锁体上对应滑柱体的钢珠槽和滑筒体的内半圆槽形成钢珠孔，钢珠置于钢珠孔上，且在开、闭锁两种状态下，钢珠分别处于钢珠孔和钢珠槽、钢珠孔和内半圆槽中，锁心固定于锁体上方的锁心槽上并与滑柱体配合传动，外壳固定于锁体上并罩于滑筒体的上方，排挡杆固定穿置在套筒中。
滑筒体的底部可插入插槽中。面板的插槽上形成一环凸边，以利于闭锁时，滑筒体与插槽之间的限位配合。
滑筒体上由下至上依次设有圆孔、圆弧长孔槽和内半圆槽，卡柱体固定在圆孔中。
锁体和套筒上对应形成螺丝孔，螺丝穿插在圆弧长孔槽上并螺设在锁体和套筒的螺丝孔中，将锁体和套筒固定在一起，并借助螺丝穿插在圆弧长孔槽上，来限制滑筒体的行程，使之无法左右转动。
滑柱体上凸伸形成与锁心配合传动的凸垣。
外壳内、锁体的上方还设有小弹簧和锁心扣盖，借助小弹簧的顶抵，锁心扣盖恰扣盖在锁体内的锁心上，使锁心固定于锁体上方的锁心槽上。
排挡杆上形成圆珠槽，套筒上形成钢珠孔，钢珠处于圆珠槽和钢珠孔，排挡杆和套筒之间借助钢珠定位。螺帽上设有内环槽，当排挡杆穿入套筒之前，螺帽松开，使钢珠处于内环槽与钢珠孔中，当排挡杆穿入套筒之后，螺帽上紧，使钢珠处于钢珠孔与圆珠槽中，令排挡杆和套筒之间借助钢珠定位。
采用上述结构，本实用新型开锁时，锁心带动将滑柱体向下压，使滑柱体的钢珠槽与锁体的钢珠孔对齐，钢珠因大弹簧将滑筒体向上推回而推入钢珠槽内，滑柱体下方的弹簧处于压缩状，滑筒体脱离面板的插槽，此时，排挡杆锁呈开锁状态；闭锁时，直接将滑筒体向下压插入面板的插槽中，使滑筒体的内半圆槽与锁体的钢珠孔对齐，弹簧将滑柱体向上推将钢珠推入内半圆槽中，钢珠位于锁体与滑筒体之间卡住，滑柱体的平面部份挡住钢珠，大弹簧无法将滑筒体向上推回，排挡杆因滑筒体与面板的插槽之间的相互套置而不能排挡，此时，排挡杆锁呈闭锁状态。
本实用新型结构简单，闭锁时不需借助钥匙，直接将滑筒体向下压插入面板的插槽中即可实现，闭锁动作简单，使用方便。
以下结合附图及实施例，对本实用新型做进一步详述。
图1是本实用新型立体分解图；
图2是本实用新型开锁状态示意图；
图3是本实用新型在车上开锁状态示意图；
图4是本实用新型闭锁状态示意图；
图5是本实用新型在车上闭锁状态示意图。
请参阅图1所示，本实用新型提供的汽车排挡杆锁，是在排挡座上凸伸排挡杆1，配合图3、5所示，排挡杆1上形成圆珠槽101，排挡座上罩设一具有插槽19的面板17，在面板17上方设置一底部可与插槽19配合的滑筒体12，在插槽19上形成一环凸边18，以利于闭锁时，滑筒体12与插槽19之间形成良好的限位配合。
配合图2、4所示，滑筒体12上由下至上依次设有两个对称的圆孔122、两个对称的圆弧长孔槽121和一环内半圆槽123；滑筒体12内依次设有螺帽15、套筒9和大弹簧14。
两个卡柱体13固定在圆孔122中。
螺帽15螺于套筒9的底部，螺帽15上设有内环槽151。
大弹簧14套于套筒9外，且两端抵于螺帽15和卡柱体13。
套筒9上方形成两个对称的螺丝孔91，底部形成三个对称的钢珠孔92。
锁体5上方形成一锁心槽51，中部形成三个对称的钢珠孔52，底部形成两个对称的螺丝孔53。
两个螺丝16分别穿插在两个圆弧长孔槽121上，并螺设在锁体5和套筒9的两个螺丝孔53、92中，将锁体5和套筒9固定在一起，并借助螺丝16穿插在圆弧长孔槽121上，来限制滑筒体12的行程，使之无法左右转动。
弹簧8和滑柱体7设于锁体5内、套筒9的顶部，弹簧8的两端抵于套筒9和滑柱体7之间；滑柱体7下方对应锁体5的钢珠孔52和滑筒体12的内半圆槽123形成一环钢珠槽71，滑柱体7顶部则凸伸形成凸垣72。
三个钢珠6置于钢珠孔52上，且在开锁状态下，钢珠6处于钢珠孔52和钢珠槽71中，在闭锁状态下，钢珠6处于钢珠孔52和内半圆槽123中。
外壳A固定于锁体5上，并罩于滑筒体12的上方，外壳A上开设锁心孔A1，外壳A内、锁体5的上方设有小弹簧4和锁心扣盖3，外壳A的下端固定一圆套11。
锁心2由锁心孔A1置于锁体5上方的锁心槽51上，并且锁心2与滑柱体7顶部的凸垣72配合传动，借助小弹簧4的顶抵，锁心扣盖3恰扣盖在锁心2上，再借助具有钥匙孔A3的侧板A2固定在外壳A的锁心孔A1上，使锁心2固定于锁心槽51上。
排挡杆1穿置在套筒9中，三个钢珠10处于圆珠槽101和三个钢珠孔92中，使排挡杆1和套筒9之间借助钢珠10定位。
本实用新型组装时，是先将螺帽15、大弹簧14放置在滑筒体12内，并在滑筒体12的圆孔122中插设卡柱体13，使卡柱体13压于大弹簧14之上；再将套筒9插入滑筒体12内的大弹簧14中，使套筒9的底部螺接于螺帽15；接着，将弹簧8套置在套筒9的顶部，将滑柱体7的钢珠槽71与锁体5的钢珠孔52对齐，在钢珠孔52和钢珠槽71中放入钢珠6，并将滑柱体7与锁体5一并插入滑筒体12内，使弹簧8的上端顶抵于滑柱体7的底部，锁体5处于滑筒体12与套筒9之间，同时，令滑筒体12的圆弧长孔槽121、锁体5的螺丝孔53和套筒9的螺丝孔91对齐，并在圆弧长孔槽121、螺丝孔53和螺丝孔91中螺入螺丝16，使锁体5与套筒9固定在一起，借助螺丝16与圆弧长孔槽121的配合限制滑筒体12的行程，使之无法左右转动；然后，将小弹簧4和锁心扣盖3放入外壳A内，同时，将圆套11及带有小弹簧4和锁心扣盖3的外壳A依次套在滑筒体12上，将锁心2由外壳A的锁心孔A1装在锁体5的锁心槽51上，并在外壳A的锁心孔A1上固定一具有钥匙孔A3的侧板A2，使锁心2固定在锁心扣盖3的下方、锁体5的锁心槽51上，至此组装完整个锁头；最后，在套筒9的钢珠孔92中放入钢珠10，将螺帽15松开，使钢珠10处于螺帽15的内环槽151与套筒9的钢珠孔92之间，将整个锁头插置在排挡杆1上，当排挡杆1的圆珠槽101恰与钢珠孔92对齐时，再将螺帽15上紧，使内环槽151与钢珠孔92错位，钢珠10处于钢珠孔92与圆珠槽101之间，使排挡杆1与套筒9之间定位，即整个锁头组装在排挡杆1上，完成排挡杆锁的装配。
本实用新型开锁、闭锁状态图分别如图2-3、4-5所示。
本实用新型具体开锁、闭锁操作如下：
开锁时，在图4-5所示状态下转动锁心2，锁心2通过与凸垣72的配合，将滑柱体7向下压，使滑柱体7的钢珠槽71与锁体5的钢珠孔52对齐，钢珠6因大弹簧14将滑筒体12向上推回而被迫脱离內半圆槽123、推入钢珠槽71内，滑柱体7下方的弹簧8处于压缩状，滑筒体12由大弹簧14释放能量而向上移动、脱离面板17的插槽19，如图2-3所示，排挡杆锁呈开锁状态，此时，滑柱体7因钢珠6卡于滑柱体7与锁体5之间，而无法弹回，即使将钥匙回转，也无法弹回，只有将滑筒体12压下才可以弹回。
闭锁时，在图2-3所示状态下直接将滑筒体12向下压，使其底部插入面板17的插槽19中，滑筒体12的内半圆槽123与锁体5的钢珠孔52对齐，弹簧8将滑柱体7向上推，将钢珠6推入内半圆槽123中，钢珠6位于锁体5与滑筒体12之间卡住定位，滑柱体7的平面部份挡住钢珠6，大弹簧14因此无法将滑筒体12向上推回，排挡杆1因滑筒体12与面板17的插槽19之间的相互套置而不能排挡，如图4-5所示，此时，排挡杆锁呈闭锁状态。
Claims (9)
1、汽车排挡杆锁，排挡座上凸伸排挡杆，其特征在于：排挡座上罩设一具有插槽的面板，面板上方设置一可与插槽配合的滑筒体，滑筒体上由下至上依次设有卡柱体、圆弧长孔槽和内半圆槽，滑筒体内依次设有螺帽、套筒和大弹簧，螺帽螺于套筒底部，大弹簧套于套筒外且两端抵于螺帽和卡柱体，套筒上方通过螺丝固定一锁体，此螺丝穿插在圆弧长孔槽上，套筒的顶部设有弹簧和滑柱体，弹簧的两端抵于套筒和滑柱体，锁体上对应滑柱体的钢珠槽和滑筒体的內半圆槽形成钢珠孔，钢珠置于钢珠孔上，且在开、闭锁两种状态下，钢珠分别处于钢珠孔和钢珠槽、钢珠孔和内半圆槽中，锁心固定于锁体上方的锁心槽上并与滑柱体配合传动，排挡杆固定穿置在套筒中。
2、如权利要求1所述的汽车排挡杆锁，其特征在于：外壳固定于锁体上并罩于滑筒体的上方。
3、如权利要求2所述的汽车排挡杆锁，其特征在于：滑筒体的底部恰可插入插槽中。
4、如权利要求3所述的汽车排挡杆锁，其特征在于：滑筒体上由下至上依次设有圆孔、圆弧长孔槽和内半圆槽，卡柱体固定在圆孔中。
5、如权利要求4所述的汽车排挡杆锁，其特征在于：锁体和套筒上对应形成螺丝孔，螺丝穿插在圆弧长孔槽上并螺设在锁体和套筒的螺丝孔中。
6、如权利要求1、2、3、4或5所述的汽车排挡杆锁，其特征在于：滑柱体上凸伸形成与锁心配合传动的凸垣。
7、如权利要求6所述的汽车排挡杆锁，其特征在于：外壳内、锁体的上方还设有小弹簧和锁心扣盖，借助小弹簧的顶抵，锁心扣盖恰扣盖在锁体内的锁心上。
8、如权利要求7所述的汽车排挡杆锁，其特征在于：排挡杆上形成圆珠槽，套筒上形成钢珠孔，钢珠处于圆珠槽和钢珠孔，排挡杆和套筒之间借助钢珠定位。
9、如权利要求8所述的汽车排挡杆锁，其特征在于：螺帽上设有内环槽。
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