CN2476678Y - 改性mc尼龙发动机调速钢骨齿轮 - Google Patents

Abstract

一种改性MC尼龙发动机调速钢骨齿轮,是采用IRB生产工艺一次成型的钢骨齿轮。成型前在模具中预置了钢骨(2),使其固接在轮(1)的侧面或材质中,从而提高了齿轮的强度、耐磨性、耐腐蚀性、降低了噪音,减轻了发动机的重量,减少了能量消耗。

Description

改性MC尼龙发动机调速钢骨齿轮

本实用新型涉及B29D15/00用塑性状态的物质生产齿轮技术领域。

现有公知、公用技术中，生产齿轮的材料与工艺种类很多，就发动机调速齿轮而言，主要材料以球墨铸铁和钢材为主，金属材料制造的发动机调速齿轮主要缺点是(1)发动机工作时，产生很大的噪音；(2)耐磨性能较差，使用寿命较短；(3)单位重量比尼龙大七倍左右，机器笨重，能耗大。市售的塑料齿轮由于其强度低，很难在发动机等设备上应用。

本实用新型的目的是为了克服金属齿轮存在的诸多缺点，较大幅度降低发动机工作的产生的工作噪音，延长齿轮使用寿命，节能降耗，并克服一般料齿轮强度低的不足，而提供一种改性MC尼龙发动机调速钢骨齿轮。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

利用IRB工艺一次成型的改性MC尼龙发动机调速钢骨齿轮的轮彀(1)内，平行方向予置并固接了钢骨(2)，外圆设轮齿(3)。

钢骨(2)可以设置在轮彀(1)的一个侧面。

钢骨(2)还可以同时设置在轮彀(1)的二个侧面。

钢骨(2)又可以设置在轮彀(1)的材质中。

钢骨(2)还可以一个设置在轮彀(1)的某一侧面，一个在材质中。

钢骨(2)还可以同时设置在轮彀(1)的两个侧面和材质中。

应用该技术方案生产的改性MC尼龙发动机调速钢骨齿轮具有以下特点：

高强度(压缩≥92MPA)

耐磨耗(是钢的七倍)

耐腐蚀、能够在机械油、碱、盐、强酸介质中长期稳定工作。

降低齿轮噪声，比原铁齿轮降噪30分贝左右。

减轻发动机重量减少能量损耗。

本实用新型的附图及图面说明是：

图1是改性MC尼龙发动机调速钢骨齿轮的剖视图

图2是改性MC尼龙发动机调速钢骨齿轮的俯视图

本实用新型的特征体现在附图及实施例中：

如图1图2所示：采用改性MC尼龙为基材，经IRB成型工艺，一次成型轮彀1，并根据直径、齿数、模数、齿距等参数同时成型轮齿3。成型前在模具中予置了钢骨2，使其与轮彀紧密牢固连接。钢骨2的设置连接可以采用多种方式，如：

在轮彀1的某一个侧面；

在轮彀1的两个侧面；

在轮彀1的材质中；

一个钢骨在轮彀1的某一侧面，另一在材质中；

还可以同时设置轮彀1的两个侧面和材质中。

一种改性MC尼龙钢骨架复合管，是在内酰胺类单体浇涛成型的管壁1从一端至另一端的整体内予置均布了同心的合拢为园筒状的钢骨架2。

从而提高了管道的耐压性、防腐性、耐磨性、抗冲击性、稳定性、使其容易制造、安装方便、使用广泛。

Claims (6)

1、一种改性MC尼龙发动机调速  钢骨齿轮，由轮彀，钢骨，轮齿组成，其特征在于：是在IRB工艺一次成型的改性MC尼龙轮彀(1)内，平行方向予置并固接着钢骨(2)，外圆有轮齿(3)。

2、根据权利要求1所述的钢骨齿轮，其特征在于：钢骨(2)是予置固接在轮彀(1)的一个侧面上。

3、根据权利要求1所述的钢骨齿轮，其特征在于：钢骨(2)还可以同时予置固接在轮彀(1)的两个侧面上。

4、根据权利要求1所述的钢骨齿轮，其特征在于：钢骨(2)是予置在轮彀(1)的材质中。

5、据权利要求1所述的钢骨齿轮，其特征在于：钢骨(2)还可以1个予置在轮彀(1)的某一个侧面，1个予置在材质中。

6、根据权利要求1所述的钢骨齿轮，其特征在于：钢骨(2)是同时予置固定在轮彀(1)的两个侧面和材质中。

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