CN2475630Y - 轻型机动车辆的防盗器 - Google Patents

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Abstract

轻型机动车辆防盗器,隶属于锁具的技术领域,解决了目前轻型机动车辆锁定后,易于破坏和被盗的问题。本新型防盗器是在车架和车轮的暗处,设置粗大的外护套,护住内部的锁柱和行程开关及暗电线,由其触头控制整车电器,这样一来,由於在暗处狭窄地位设锁,不易发现;加大了锁具和外套,不易破坏;内部锁壳和外套均保护了弹子免受刮刨,锁具功能免受破坏;还设置了暗开关和暗线路,由锁具控制了启动电器,增加了防盗措施。

Description

轻型机动车辆的防盗器
本实用新型是涉及轻型机动车辆的安全防盗装置。
现有三轮摩托车等轻型机动车辆的锁具,一般采用钢丝绳锁、钢链条锁、U型插锁等,这些锁具由锁体和锁环(钢绳环、钢链环、U型环等)组成,锁在的部位,一般在前轮和减震器上,也有锁在后轮和车箱栏杆上,也有和树干、水泥电杆等固定物一起锁定。
这些锁具容易暴露在外部,容易被窃贼破坏偷车,如用剪刀、手锯截断环体,或刮刨出锁体弹子,均可失去锁具功能,或将前轮置於另一车上,连锁带车很容易的拖走。
本新型的目的,就是要改进锁具和安全装置,使机电一体,坚固难破,不便拖挂,防止偷盗。
现结合附图,从一件实施例作说明。附图一是锁定车辆时的内部剖面图(重点说明内部结构形状,钥匙是在刚锁定时仍在锁芯里的情形);图二是相当於图一锁定时抽出钥匙后,锁柱总成及外部形状;图三是在开启锁后,抽出锁柱总成过程中的情形。这此图中,件1《轮幅》是表示后轮的部份幅板;件2《方管式锁壳》;件4《锁柱体》;件5《锁芯》;件6《联片》;件7《档套》,是定位件5和件8,达到微小间隙的作用(当然也不排除用其他方法,来定位件5《锁芯》的位置);件8《偏轮锁鼻》;件9《挡位螺柱》,是定位件8的;件10《开关柱》是件11《行程开关》的一部份;件12《外护套》,是联结到车辆的固定装置并起到保护锁柱总成和行程开关、暗线等的强力套筒;件13是《暗电线》从图一看出,锁鼻偏心轮处於锁定状态,并对行程开关执行断电的功能,进而就产生对整车电器线路的断开;这就实现了本锁具与整个车辆电器的控制,也是增加了一种安全防盗的措施。在图二中重点反映锁具在锁定时的情形;件3是《锁柱总成》(含件4、5、6、7、8、9),件8《偏轮锁鼻》正处在压进件10《开关柱》的状态,行程开关处於断路的状态,也就是整车断电的状态。从图三来看,重点表现解除锁定及外部护套的情况,即钥匙转到可令偏轮缩回到锁壳内时,可由钥匙联带着锁柱和偏轮抽了出来,而后将锁柱锁放在另一存放部位;此时行程开关解除推压,呈现通电状态,车辆便可正常使用了。
本新型技术方案是:改变现有技术,不用外部锁环;将锁体加大加粗,制成柱式锁柱体,同时另加坚固难剪,难锯的外护套;将外护套稳固在后桥或车架上,并使其处于车轮内侧的暗处,形成了一个不易插入工具的狭窄区域。用作钩头的偏轮锁鼻具有极高的机械强度,锁定时,很难将锁柱体撬出;同时锁柱体的大部分隐弊在外护套和轮板孔内,弹子在内部免受刮刨破坏;暴露在轮板外的端头,粗大、太短,传统工具无法剪锯。因此,用这种外套和锁柱体锁住车轮,很难破坏;即便卸下后轮螺栓,也卸不下后轮,非常稳固。防盗器内部设置行程开关和暗线,控制了车辆的启动电路,即可增加防范措施,又可避免自己人在忘记开锁时启动车辆造成的意外事故。
本新型与现有技术相比,由于采用了以上的技术方案,本防盗器难剪、难锯、难撬,不易下入工具,并使车辆无法启动,后轮锁定时又无法拖挂走,所以说本新型与现有技术相比,具有很强的安全防盗功能。

Claims (3)

1、一种轻型机动车辆的防盗器,其特征是一种独立的《锁柱总成》3,穿过车轮《轮幅》1的幅板孔,锁定在《方管式锁壳》2及车轮幅板上,《方管式锁壳》固定在粗大的《外护套》12内,《外护套》稳固在后桥或车架上,并处在车轮内侧的暗处。
2、根据权利要求1的防盗器,其特征是《锁柱总成》中的弹子被封闭在《方管式锁壳》和《外护套》内。
3、根据权利要求1的防盗器,其特征是在外护套内设置了《行程开关》11及与启动电路串联的《暗电线》13,《锁柱总成》中的锁鼻触头8,对行程开关中的作用,控制了车辆的启动电路。
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