CN2473331Y - 轮式通井机 - Google Patents

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刘仁廷
赵振东
王计平
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Abstract

轮式通井机,包括车架、井架、发动机、滚筒、传动系统、液压系统。井架由井架上体、井架下体及井架底座构成,井架底座与井架下体轴连接,井架底座铰接在车架的前端。滚筒装设在一固定座上,固定座固定在车架上。液压系统包括一个升降油缸、二个井架起落油缸、4个车支腿油缸及井架支腿油缸,4个车支腿油缸装设在车架上,井架升降油缸铰接在井架下体上,井架起落油缸固定在机架上。本实用新型具有机动性强、牵引力大等优点。

Description

轮式通井机
本实用新型涉及一种采油机械，特别是涉及一种可自行迁移、机动性强的轮式通井机。
近年来，我国石油业发展很快，开始进入全面开发时期，规模越来越大，但大部分油田的地理环境都比较恶劣，且范围广，往往一个油田几百平方公里乃至上千平方公里，这就要求井口机械应能适应这种环境和具备较强的机动性。通井机是井场采油的重要设备，履带式通井机作为油田前期采油的主要设备，为我国石油工业发展作出了很大贡献，但随着油田现代化发展要求，就显得有一定局限性，为此，我厂曾研制LTJ12型轮式通井机，该机虽具有较强的越野性和机动性，并在一定程度上减轻了操作工人的劳动强度，并缩短了作业准备时间，但是存在工作效率低，牵引力小，结构不对称等缺点，已不能满足油田现代化发展要求。
本实用新型的目的，是提供一种具有承载力大、牵引力强、提升速度快、工作效率高的轮式通井机。
本实用新型的目的，是按下述技术方案来实现的。
轮式通井机，包括车架、井架、发动机、滚筒、传动系统、液压系统。车架的后端部固定有井架支架，其中后部设置有驾驶室，发动机固定在车架的中后部。井架包括井架上体、井架下体及井架底座。井架底座后侧的下端铰接在车架的前端端部，井架底座后侧的上端通过销轴与井架下体相对应的一侧下端轴连接，井架立起后，井架下体前侧的下端与井架底座前侧的上端通过插入联接销连接，井架底座后侧的上部与二个调整拉杆的一端铰接，二个调整拉杆的另一端分别铰接在车架的两侧。井架上体设置在井架下体内，井架上体的上端装设有滑轮组。滚筒体安装在固定座上，固定座固定在驾驶室后方的车架上，滚筒上缠有钢丝绳，钢丝绳通过井架上体上端的滑轮组与大钩相连。传动系统包括液力变矩组，液力变速箱、分动箱、5根传动轴、前后桥。前后桥分别装设在车架的前部和后部，液力变矩器设置在发动机的前端，液力变速箱和分动箱设在前后桥之间的车架上，5根传动轴分别装设在液力变矩器与液力变速箱之间、液力变速箱与分动箱之间、分动箱与前桥之间，液力变速箱与后桥之间及分动箱与滚筒之间。液压系统包括一个升降油缸、二个井架起落油缸、4个车支腿油缸及井架支腿油缸。井架升降油缸铰接在井架下体上，井架升降油缸的活塞与井架上体连接。井架上体在井架升降油缸的作用下可从井架下体中伸出或缩回。二个井架起落油缸固定在机架的前部，其活塞铰接在井架下体上。井架的起落可由二个井架起落油缸带动完成，4个车支腿油缸分别装设在车架前部和后部的两侧，井架支腿油缸装设在井架底座的前侧。
作业操作时，操纵控制阀和车架上的4个车支腿油缸带动的支腿伸出，并调整车架处于水平位置，再让井架底座上的井架支腿油缸带动的支腿伸出承力，操纵起降手柄，使井架在二个井架起落油缸的作用下慢慢立起，当接近行程终了时，使井架下体的下端通过联接销与井架底座连接，操纵伸缩手柄，使井架上体从井架下体中伸出。收回井架的顺序与竖起井架相反，井架收回后放倒在车架后端的井架支架上。
本实用新型具有结构简单、越野性能好、承载力强、提升速度快、操作简单省力、平稳性好等优点。
图1为本实用新型的外观示意图。图2为本实用新型的结构示意图。下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
轮式通井机，包括车架1、井架2、发动机3、滚筒4、传动系统、液压系统。其中，车架1的后端部固定一井架支架5，驾驶室6固定在车架1的中后部，发动机3固定在车架1的前端；井架2包括井架上体7、井架下体8及井架底座9，井架底座9后侧的下端铰接在车架1的前端端部，井架底座9前侧的上端延伸出一个销轴座30，井架下体8相对应一侧的下端延伸设有一与销轴座30相匹配的销孔29，井架底座9后侧的上端通过销轴与井架下体8相对应一侧的下端轴连接，井架底座9后侧的上部与二个调整拉杆10的一端铰接，二个调整拉杆10的另一端铰接在车架1上。井架上体7穿入井架下体8内，井架上体7的上端安装有滑轮组11。滚筒4安装在一个固定座12上，固定座12固定在车架1中前部的位置上。滚筒4上缠有钢丝绳13，钢丝绳13通过井架上体7上端的滑轮组11与大钩14相连接。传动系统包括液力变矩器15、液力变速箱16、分动箱17、5根传动轴18、19、20、21、22、前车桥23及后车桥24。前车桥23和后车桥24分别安装在车架1底面的前部和后部，液力变矩器15安装在发动机3的前端端部，液力变速箱16和分动箱17安装在前车桥23与后车桥24之间的车架1上，液力变矩器15通过传动轴18与液力变速箱16连接，液力变速箱16分别通过传动轴19和21与分动箱17和后车桥24相连接，分动箱17通过传动轴22和传动轴20分别与前车桥23和滚筒4的减速箱相连接；液压系统包括一个井架升降油缸25、二个井架起落油缸26、4个车支腿油缸27及井架支腿油缸28。井架升降油缸25铰接在井架下体8上、井架升降油缸25的活塞铰接在井架上体7上。井架上体7在井架升降油缸25的作用下可从井架下体8中伸出或缩回。二个井架起落油缸26固定在车架1的前部，其活塞铰接在井架下体8上，井架的起落可由二个井架起落油缸26带动完成。井架2立起后，井架下体8座卧在井架底座9上，并用联接销插入井架下体8下端的销轴座30和井架底座9上端的销孔29内，将井架2锁定在井架底座9上。4个车支腿油缸27分别固定在车架1前部和后部的两侧，井架支腿油缸28固定在井架底座9的前侧。

Claims (1)

1、轮式通井机，包括车架(1)、井架(2)、发动机(3)、滚筒(4)、传动系统、液压系统；车架(1)底面的前部和后部分别安装有前车桥(23)和后车桥(24)，车架(1)的中后部设置有驾驶室(6)、发动机设置在车架(1)的后部，其特征是：
A、车架(1)的后端固定一井架支架(5)；
B、井架(2)包括井架上体(7)、井架下体(8)及井架底座(9)，井架底座(9)后侧的下端铰接在车架(1)上，井架底座(9)后侧的上端通过销轴与井架下体(8)相对应一侧的下端轴连接，井架底座(9)的后侧的上部与二个调整拉杆(10)的一端铰接，二个调整拉杆(10)的另一端铰接在车架(1)上，井架上体(7)穿设在井架下体(8)内，井架上体(7)的上端装设一滑轮组(11)，井架立起后，井架下体(8)通过联接销固定在井架底座(9)上；
C、滚筒(4)装设在一个固定座(12)上，固定座(12)固定在车架(1)中前部的位置上，滚筒(4)上缠有钢丝绳(13)，钢丝绳(13)通过井架上体(7)上端的滑轮组(11)与大钩(14)相连接；
D、传动系统包括液力变矩器(15)、液力变速箱(16)、分动箱(17)、5根传动轴(18)、(19)、(20)、(21)、(22)、液力变矩器(15)装设在发动机(3)的前端端部，液力变速箱(16)和分动箱(17)设置在前后桥(23)与后车桥(24)之间的车架(1)上，液力变矩器(15)通过传动轴(18)与液力变速箱连接，液力变速箱(16)的前端通过传动轴(19)与后车桥(24)连接，其后端通过传动轴(21)与分动箱(17)连接，分动箱(17)通过传动轴(22)和传动轴(20)分别与前车桥(23)和滚筒(4)的减速箱连接；
E、液压系统包括一个井架升降油缸(25)、二个井架起落油缸(26)、4个车支腿油缸(27)及井架支腿油缸(28)，井架升降油缸(25)铰接在井架下体(8)上，井架升降油缸(25)的活塞铰接在井架上体(7)上，井架上体(7)在井架升降油缸(25)的作用下可从井架下体(8)中伸出或缩回，二个井架起落油缸(26)固定在车架(1)的前部，其活塞铰接在井架下体(8)上，4个车支腿油缸(27)分别装设在车架(1)前部和后部的两侧，井架支腿油缸(28)装设在井架底座(9)的前侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108756818A (zh) * 2018-05-17 2018-11-06 王震林 一种机械化轮式通井机

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