CN2468802Y - 两用汽车用燃气供给装置之一级减压机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压缩天然气、汽油两用汽车用燃气供给装置之一级减压机构。包括本体,其特征在于:所述本体由密封垫2分成上、下两部分,在密封垫2上方固定有弹簧座3,弹簧座3上有通过带固定丝圈4的调压螺塞5固定的调压弹簧6;在密封垫2下方的所述本体内安装有调压阀座7,调压阀座7内设有调压密封塞组合件,密封塞组合件底部有一复位弹簧8,在调压阀座7顶部设有调压阀盖9;所述本体的上、下两部分经调压顶杆10连接。本实用新型结构合理,调压方便、稳定。
Description
本实用新型涉及一种减压机构，具体地说，是一种压缩天然气、汽油两用汽车用燃气供给装置之一级减压机构。
目前，国内外用于压缩天然气、汽油两用汽车燃气供给装置之一级减压机构多采用杠杆式调压结构，这种结构的减压机构要调至合适的压力，通常需要花费相当长的时间，很不方便，而且对于高压或低压的减压不稳定，造成汽车在高、低压时动力不均稳，总之，采用杠杆式结构调压不灵活，用户不能随调，同时其维修调试也不方便。
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，调压方便、稳定的压缩天然气、汽油两用汽车用燃气供给装置之一级减压机构。
本实用新型是这样实现的：一种两用汽车用燃气供给装置之一级减压机构，包括本体，其特征在于：所述本体由密封垫分成上、下两部分，在密封垫上方固定有弹簧座，弹簧座上有通过带固定丝圈的调压螺塞固定的调压弹簧；在密封垫下方的所述本体内安装有调压阀座，调压阀座内设有调压密封塞组合件，密封塞组合件底部有一复位弹簧，在调压阀座顶部设有调压阀盖；所述本体的上、下两部分经调压顶杆连接。
上述调压密封塞组合件由调压密封塞、尼龙密封件、调整密封螺钉组成。
本实用新型调压方便，当进入高压气后，旋入调压螺塞，压缩调压弹簧，并通过调压顶杆将调压阀座内的调压密封塞组合件推开一定间隙，达到减压的目的，此时的复位弹簧则自动进行调压补偿，稳定压力；当压力调至额定值时，只要将固定丝圈固死即可。
本实用新型结构合理、紧凑，装配简单，调压方便灵活，本机构采用可调式结构，只要将压力调至额定值，则机构就可根据进气压力的大小自动调节减压范围，且减压后的气压与进气压力成反比，即高压时减压压力范围为范围最低值，低压时，减压压力为范围最大值，这样可以使高、低压气经本机构减压后始终稳定在需要压力范围内，从而克服了同类采用杠杆式减压机构中低压时动力不足的缺陷。采用本机构的汽车，不论高、低压如何变化，均能得到恒定的气压。
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1、本实用新型实施例的结构示意图。
实施例：一种两用汽车用燃气供给装置之一级减压机构，包括本体，其特征在于：所述本体由密封垫2分成上、下两部分，在密封垫2上方固定有弹簧座3，弹簧座3上有通过带固定丝圈4的调压螺塞5固定的调压弹簧6；在密封垫2下方的所述本体内安装有调压阀座7，调压阀座7内设有调压密封塞组合件，密封塞组合件底部有一复位弹簧8，在调压阀座7顶部设有调压阀盖9；所述本体的上、下两部分经调压顶杆10连接。
上述调压密封塞组合件由调压密封塞11、尼龙密封件12、调整密封螺钉13组成。
Claims (2)
1、一种两用汽车用燃气供给装置之一级减压机构，包括本体，其特征在于：所述本体由密封垫(2)分成上、下两部分，在密封垫(2)上方固定有弹簧座(3)，弹簧座(3)上有通过带固定丝圈(4)的调压螺塞(5)固定的调压弹簧(6)；在密封垫(2)下方的所述本体内安装有调压阀座(7)，调压阀座(7)内设有调压密封塞组合件，密封塞组合件底部有一复位弹簧(8)，在调压阀座(7)顶部设有调压阀盖(9)；所述本体的上、下两部分经调压顶杆(10)连接。
2、如权利要求1所述的两用汽车用燃气供给装置之一级减压机构，其特征在于：所述调压密封塞组合件由调压密封塞(11)、尼龙密封件(12)、调整密封螺钉(13)组成。
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