CN2466780Y - 摩托车侧支架安全保护装置 - Google Patents

Abstract

摩托车侧支架安全保护装置,它由推进杆、触片座、触点片、触点、压簧、导线、插接件以及壳体构成,推进杆一端伸进壳体1内与触片座4连接,触片座4又与一端固定在壳体内的压簧5连接,触片座4上卡接触点片6,与触点片6上表面相对固定两个触点13,两触点13分别通过导线16外接插接件15。本装置通过侧支架启闭来控制摩托车启动,具有强制作用,可靠性高。

Description

摩托车侧支架安全保护装置

本实用新型属于摩托车车用配件技术领域，具体涉及一种通过侧支架启闭的控制摩托车启动的摩托车侧支架安全保护装置。

在摩托车使用的安全事故中，因侧支架在摩托车启动中未收起而意外发生是一个原因。为此，目前在技术上的解决方式是通过显示车况状态来提示预防，例如中国专利ZL96234302“边站架收放提示装置”，该专利公开的技术是采用干簧管、继电器通过摩托车上的灯光达到提示目的。该技术具有一定的提示预防作用，但存在以下问题。1.无强制作用：该装置只能起到提示预防作用，对摩托车的正常使用不产生影响，无强制作用。2.可靠性差：该装置需安装在摩托车底盘部位，与地面距离很近，继电器容易受潮损坏，可靠性差，寿命短。

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提供一种通过侧支架启闭来控制摩托车启动，具有强制作用，可靠性高的摩托车侧支架安全保护装置。

本实用新型的技术方案如下：

摩托车侧支架安全保护装置，它由推进杆、触片座、触点片、触点、压簧、导线、插接件以及壳体构成，推进杆一端伸进壳体1内与触片座4连接，触片座4又与一端固定在壳体内的压簧5连接，触片座4上卡接触点片6，与触点片6上表面相对固定两个触点13，两触点13分别通过导线16外接插接件15。

本保护装置所述的触片座4与触点片6的相对面内设有一孔，内装小压簧7，小压簧7上端抵在触点片6上。推进杆2伸进壳体1的孔口处设密封圈9和导向塞8，接出壳体的导线16由导线管14密封。

本装置只需用螺钉固定在摩托车侧支架位置前，插接件与摩托车电机电源连接即可使用。其工作是利用侧支架放下时的杠杆力，把本装置的推进杆向壳体内推进，使触点片随触片座移动脱离两触点，断开摩托车电源，使摩托车在这种状态下无法启动。摩托车要启动，只能收回侧支架从而放开推进杆，在装置内的压簧复位力作用下，触点片移动，并与触点接触，接通电源。

本实用新型的优点：

1.可靠性高：本装置采用机械原理不受，安全位置的制约，避免了电器产品受潮失灵的问题，可靠性高，结构简单，使用寿命长。

2.本装置对摩托车的启动具有控制性，侧支架未收回，摩托车便无法启动，从而可强制性地提醒驾驶员收起侧支架，绝对避免因侧支架未收起而导致的车毁人之事故。

以下结合附图和实施例对本装置进一步说明：

图1是本装置的结构图：

图2是图1的A-A剖视图。

实施例：参见图1和2，本装置主要由推进杆2、触片座4、触点片6、触点13、压簧5、导线16、插接件15以及壳体1构成，推进杆2一端伸进壳体1内与触片座4连接，触片座4又与一端固定在壳体内的压簧5连接，触片座4上卡接触点片6，与触点片6上表面相对固定两个触点13，两触点13分别通过导线16外接插接件15。触片座4与触点片6的相对面内设有一孔，内装小压簧7，小压簧7上端抵在触点片6上。推进杆2伸进壳体1的孔口处设密封圈9和导向塞8，接出壳体的导线16由导线管14密封。为了绝缘需要，壳体1内设橡皮封12，在导线16接出壳体处设压线板10。壳体1由螺钉11上下封紧。

Claims (3)

1.摩托车侧支架安全保护装置，其特征在于它由推进杆(2)、触片座(4)、触点片(6)、触点(13)、压簧(5)、导线(16)、插接件(15)以及壳体(1)构成，推进杆(2)一端伸进壳体(1)内与触片座(4)连接，触片座(4)又与一端固定在壳体内的压簧(5)连接，触片座(4)上卡接触点片(6)，与触点片(6)上表面相对固定两个触点(13)，两触点(13)分别通过导线(16)外接插接件(15)。

2.根据权利要求1所述的摩托车侧支架安全保护装置，其特征在于触片座(4)与触点片(6)的相对面内设有一孔，内装小压簧(7)，小压簧(7)上端抵在触点片(6)上。

3.根据权利要求1所述的摩托车侧支架安全保护装置，其特征在于推进杆(2)伸进壳体(1)的孔口处设密封圈(9)和导向塞(8)，接出壳体的导线(16)由导线管(14)密封。

Images