CN2460693Y

CN2460693Y - 滑动门的悬挂式滑轮结构

Info

Publication number: CN2460693Y
Application number: CN 01200488
Authority: CN
Inventors: 蒂姆·兰蒂纽
Original assignee: HAILEFU BUILDING HARDWARE CO Ltd BEIJING
Current assignee: HAILEFU BUILDING HARDWARE CO Ltd BEIJING
Priority date: 2001-01-11
Filing date: 2001-01-11
Publication date: 2001-11-21
Anticipated expiration: 2011-01-11

Abstract

一种滑动门的悬挂式滑轮结构,包括:滑轮轴芯左、右两端各装有一滑轮组成一滑轮组,滑轮组装在导轨内腔,滑轮组有至少两组,分装在一托架的两端,该托架两端各有水平横向孔分别固装一滑轮组的芯轴,其中部有竖孔和/或横轴吊装门连接件,该竖孔、横轴将门连接件竖向定位且留有门连接件的转动空间。本实用新型可以安装多组悬挂式滑轮,各轮自动调节重心,受力均匀、推拉省力。

Description

滑动门的悬挂式滑轮结构

本实用新型涉及建筑门窗，具体地说是一种滑动门的悬挂式滑轮结构。

在建筑门窗中，平开门和滑动门是两大主要类型。建筑物中的有效使用面积取决于很多方面，其中，滑动门的使用就是一种有效增大有效使用面积的方法，滑动门开启时，不像平开门那样需要门扇开启空间，而且推拉滑动省力，因而适合制做门扇较大、较重的门，例如商场大门，车间大门、仓库门、车库门。而且它也适合用于门扇较小的门，例如日本、韩国式卧室的门、家具门等。一般结构的滑动门都由滑轮支承，而且悬挂式滑轮的使用多于下底支承滑轮的使用，而滑动门的使用效果好坏很大程度上取决于导轨滑轮的结构，现有技术的滑动门悬挂式滑轮一般采用多个滑轮组互不关连，独立吊挂，这种多滑轮吊挂由于多个滑轮组在调节时难免会有一定误差，使用多个滑轮组实际上不在同一水平线上，违背了两点确定一条直线的原则，从而不能完全发挥所有滑轮组的能力，造成安全隐患。现有技术有改进、完善的必要，增加新的品种。

本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种改进的滑动门的悬挂式滑轮结构，它可以安装多组悬挂式滑轮；各轮自动调节重心，受力均匀、推拉省力。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种滑动门的悬挂式滑轮结构，包括导轨、吊架、滑轮、滑轮轴芯和门连接架，该导轨的横截面形状为：上顶面、两侧面封闭，底面有由两侧向内折弯的左、右轨板，该左、右轨板中间开口；该滑轨轴芯左、右两端各装有一滑轮组成一滑轮组，该滑轮组装在导轨内腔，其左、右滑轮分别由导轨底面的左、右轨板支承，门连接件从导轨底面中部开口向下伸出；其特征在于：

所述滑轮组有至少两组，分装在一托架的两端，该托架两端各有水平横向孔分别固装一滑轮组的芯轴，其中部有竖孔和/或横轴吊装门连接件，该竖孔、横轴将门连接件竖向定位且留有门连接件的转动空间。

所述托架有两组，每组各装有两组滑轮组共4个滑轮，两组托架装有8个滑轮，在两组托架的中部各以铰销铰接中间吊挂件的两端，该挂件的中部以竖向孔吊装门连接件。

所述每一滑轮组的滑轮的外廓呈弧形，所述导轨的底面左、右轨板的底面呈弧形与该滑轮外廓相应。

所述每一滑轮组的滑轮外廓呈内大外小倾斜的圆锥台形，所述导轨的底面左、右轨板呈向内倾斜的斜面与该滑轮外廓相应。

在所述滑轮轴芯与滑轮轮箍之间装有滚动轴承。

所述滑轮的材质为金属、尼龙。

本实用新型有以下积极有益的效果：

本结构的导轨滑轮包括以下部分：导轨、吊架、滑轮、滑轮轴芯、托架、门连接件，所述滑轮为金属或尼龙制作成的，至少有两对，分别位于托架的两侧，金属或尼龙箍是通过热装镶在滑轮轴芯上的，轮的外形为圆弧形，轴承镶在滑轮轴芯上并固定于托架内部。中间连接件位于两个托架的中心，上部端分别与两个托架固定，下部为钩状，中间开有一个开口槽，可以方便地通过挂置不同的门连接件而与不同种类的门进行连接。导轨与滑轮接触部位呈弧形，其半径略大于轮外圈的弧半径，其圆心的间距等于轮外圈弧的有圆心间距，从而保证滑轮在运行过程中由于重力的作用而始终沿着导轨的中心线运动，也就保证了滑动门在运行过程中沿直线运动。这种滑轮主要用于重型的门体，本实用新型的另一类型是导轨与滑轮接触部位呈向内倾斜的坡，其坡度与滑轮锥体相适应，从而保证滑轮在运行过程中由于重力的作用而始终沿着导轨的中心线运动，也就保证了滑动门在运行过程中沿直线运动，并且，由此结构还使得滑轮始终保持向托架中间运动趋势，从而可以在没有铆接的情况下也不会发生滑轮脱落的现象。吊架是外形与导轨相似而略大的型材，长度一般不超过十厘米，其作用是安全可靠地将导轨与建筑物固接在一起，并且，当滑动门的宽度大于导轨的标准长度时，吊架还可以很方便地将两截导轨连接在一起。

现结合附图进行说明：

图1是本实用新型一实施例结构示意图；

图2是图1的侧视图，增画了导轨及吊架；

图3是图1的俯视图；

图4同图1，为另一实施例；

图5是图4的侧视图，增画了导轨及吊架；

图6是图4的俯视图；

图7是本实用新型设置有中间吊挂件实施例的结构示意图；

图8是图7的侧视图，增画了导轨及吊架；

图9是图7的俯视图。

附图编号：

1．导轨

101．左轨板 102．右轨板 103．中间开口

2．吊架

3．滑轮组 3A．左滑轮 3B．右滑轮

301．轮缘套

4．滑轮轴芯 5．轴承

6．门连接件 601．竖孔 602．横销

7．托架 8．中间挂架 801．铰销

9．滚动轴承

请参照图1、图2、图3，本实用新型是一种滑动门的悬挂式滑轮结构，包括导轨1、吊架2、滑轮、滑轮轴4和门连接架6，该导轨1的横截面形状为：上顶面、两侧面封闭，底面有由两侧向内折弯的左、右轨板101、102、该左、右轨板中间开口；该滑轨轴芯4左、右两端各装有一滑轮3A、3B组成一滑轮组3，该滑轮组装在导轨1的内腔，其左、右滑轮3A、3B分别由导轨底面的左、右轨板101、102支承，门连接件从导轨底面中部开口103向下伸出；

所述滑轮组3有至少两组，分装在一托架7的两端，该托架两端各有水平横向孔分别固装一滑轮组3的芯轴4，其中部有竖孔601和/或横轴602吊装门连接件6，该竖孔、横轴将门连接件6竖向定位且留有门连接件6的转动空间。

请参照图7、图8、图9，所述托架7有两组，每组各装有两组滑轮组3共4个滑轮，两组托架装有8个滑轮，在两组托架的中部各以铰销801铰接中间吊挂件8的两端，该挂件8的中部以竖向孔吊装门连接件6。

在图1、图2、图3所示实施例中，所述每一滑轮组3的滑轮3A、3B的外廓呈弧形，所述导轨1的底面左、右轨板101、102的底面呈弧形与该滑轮外廓相应。

在图4、图5、图6所示实施例中，所述每一滑轮组3的滑轮3A、3B外廓呈内大外小倾斜的圆锥台形，所述导轨1的底面左、右轨板101、102呈向内倾斜的斜面与该滑轮外廓相应。

请参照图3，在所述滑轮轴芯与滑轮轮箍之间装有滚动轴承9。

所述滑轮的材质为金属、尼龙。

Claims

1．一种滑动门的悬挂式滑轮结构，包括导轨、吊架、滑轮、滑轮轴芯和门连接架，该导轨的横截面形状为：上顶面、两侧面封闭，底面有由两侧向内折弯的左、右轨板，该左、右轨板中间开口；该滑轨轴芯左、右两端各装有一滑轮组成一滑轮组，该滑轮组装在导轨内腔，其左、右滑轮分别由导轨底面的左、右轨板支承，门连接件从导轨底面中部开口向下伸出；其特征在于：

2．如权利要求1所述的滑动门的悬挂式滑轮结构，其特征在于：所述托架有两组，每组各装有两组滑轮组共4个滑轮，两组托架装有8个滑轮，在两组托架的中部各以铰销铰接中间吊挂件的两端，该挂件的中部以竖向孔吊装门连接件。

3．如权利要求1所述的滑动门的悬挂式滑轮结构，其特征在于：所述每一滑轮组的滑轮的外廓呈弧形，所述导轨的底面左、右轨板的底面呈弧形与该滑轮外廓相应。

4．如权利要求1所述的滑动门的悬挂式滑轮结构，其特征在于：所述每一滑轮组的滑轮外廓呈内大外小倾斜的圆锥台形，所述导轨的底面左、右轨板呈向内倾斜的斜面与该滑轮外廓相应。

5．如权利要求1所述的滑动门的悬挂式滑轮结构，其特征在于：在所述滑轮轴芯与滑轮轮箍之间装有滚动轴承。

6．如权利要求1所述的滑动门的悬挂式滑轮结构，其特征在于：所述滑轮的材质为金属、尼龙。