CN2458411Y - 柱面安全门 - Google Patents

Abstract

为防止飞机被劫持,设计了驾驶仓专用柱面安全门。使劫机犯无法闯入驾驶仓,还能利用柱门中空的特点,把劫机犯抓获。此门圆柱形,中空,没有上下底,柱面一侧有长方形豁口,当柱门不转动时,有锁定功能,无法用人力打开。柱门夹在两侧的弧面门框之间,当柱门豁口转动到正对门框弧面时,就形成一个封闭空间,劫机犯若进入其中,必能抓获。这种安全门也可以在银行金库使用。有多少盗贼强行进入,可以一个一个地全部抓获。

Description

柱面安全门

多年以前我就想为防止劫机事件搞一项发明，但是我没钱坐飞机，不知道飞机内部是什么构造，劫机犯为什么能够对驾驶员进行武力威协？很巧，电视节目上演了一部劫机故事片，在驾驶仓和客仓之间，就是一扇普通的门。劫机犯可以打开这扇门，冲进驾驶仓。看到这种情况，我就设计了柱面安全门。这种门，不但可以防止劫机犯冲进驾驶仓，还可以把强行进入者抓住，这一功能是其他形式的门所没有的。柱面安全门可以简称柱门。

另有一部电视剧，内容是盗窃犯打开了银行金库的门，这扇门非常厚重，用斧锤砸不开，用子弹打不破，只是密码锁可以打开。银行防盗必然采用更高级的锁，盗窃分子也在想办法打开各种高级锁。而且，不论多么高级的锁，也不能防止内贼自盗。若是装上柱面安全门，用微处理器控制，采用时间锁定方法，只有在特定时间，柱面门才能被打开，特定时间之外，柱面门无法打开。这既可以防止外贼，又可以防止内贼。有人强行进入，还可以把他抓获。进一个人抓一个人；进十个人抓十个人。(飞机上也可以用时间锁定法)

图1、图2、图3是柱面门的三视图。图4是立体直观图。柱面门就是没有上下两底的圆柱面，有一定厚度，其上有一个长方形豁口，供人出入，豁口弧度小于90°。人在穿过门时，柱面门需要旋转180°，而人不应当旋转，所以不能有圆柱的下底。在圆柱的上底位置，需要安装抓人设备，所以不能有圆柱上底。有上下两底就没有新颖性及创造性，没有上下两底反而有新颖性和创造性。柱门上下两端有完整的圆柱面，为了把门打开或关闭，柱面上下两端要加蜗齿，以便用蜗杆驱动，为了转动时减少磨擦阻力，柱面上下两端要加装滚动轴承。

图5是门框在水平方向上的截面图。图中可见，门框如同两堵空心墙，相对的面是两段柱面，与柱门的柱面吻合，柱面门夹在中间。门框曲面弧度大于90°。

图6、图7、图8、图9是工作原理图。图6是休止位置，柱门未开，人在室外。从图6到图7，柱门顺时针旋转90°，入口打开，人可以进入，站在柱门内空心处。从图7到图8，柱门顺时针旋转90°，入口关闭，出口也未打开。门框与柱门内部形成封闭空间，在这个位置可以抓获盗贼。从图8到图9，柱门顺时针旋动90°，出口打开，人向前走，进入室内。从图9到图6，柱门顺时针旋转90°，出口关闭，入口也未打开，一个工作循环完成。

上面是工作人员出入时的工作状态，柱门向一个方向连续旋转。当盗贼进入时，出口不能打开，柱门只在图6、图7、图8三个位置，顺时针、逆时针往复转动。不能到达图9的位置，图6、图8两个位置是抓获罪犯的位置。在柱门上方或门框曲面处可装摄像机，用来观察门柱中心处的罪犯。

图10，柱门上下方安装截面图，1．飞机上方机壳或建筑物房顶；2．飞机下方机壳或建筑物地面；3.4．门框；5．柱面门；6.7.8.9．蜗杆的可能位置。

用电力驱动蜗杆，使柱门转动，蜗杆静止时，对柱门有锁定作用。有一个蜗杆，就可以完成驱动。蜗杆装2个、4个或更多，一方面对柱面门的锁定能力，有所增加，但造价也增加。在没有上锁的情况下，蜗杆不转动，柱门就不能用人力打开，所以这种防盗门，加锁不加锁一样安全。门外加锁，可以迷惑盗贼，盗贼必把锁头当作目标，无论打开了锁，还是破坏了锁，柱门仍然打不开。

打开门的方法，是接通驱动电路，工作人员可以用多种方法接通驱动电路。比如，在中心控制室用电脑完成驱动。工作人员在门前、门内用专用遥控器，按号驱动，或者用已有的指纹(锁)、眼睛虹膜(锁)、磁卡(锁)等方法，象开锁一样打开驱动电路。

开启方法，微处理器，都不在权利要求范围内，所以不作具体设计。专业技术人员必然能够设计制造。

抓获盗贼的方法主要有三种，1．喷放毒气；2．电击；3．用翻板。可以利用现有的各种方法及技术，也可以创造新技术。

斯大林被谋杀，就是采用毒气法。有人给斯大林看文件材料。打开文件纸张，就有一股毒气放出。斯大林闻到毒气，立刻昏迷不醒。这是什么毒气？可以向化学专家询问或购买。从柱门上方向下喷出毒气，所以柱门不能有上底。喷气装置不在权利要求之内，所以不作具体设计，专业技术人员必能解决。注意有毒气装置，也要同时安装空气静化装置，能把空气中的毒气过滤清除。

电击方法与警察使用的电棍相同，可以从柱门的上方或门框两侧伸出，要有突然弹出和收回的机关。因为不在权利要求之内，不作具体设计。专业技术人员必能圆满解决。

翻板在中国古代就有，不在本专利申请的权利要求之内，不作具体设计。对中国人只需补充一句话：“增加锁定销子”。工作人员通过时，翻板不能翻转。而且盗贼进入时，也不能踏上就翻。必须到达图6和图8的位置，才能允许翻转。

对外国人，可能不知道翻板为何物，所以在此作些文字说明。翻板是地面的一部分，翻板的下面是空的，可以是竖井，可以是地下室。在飞机上，翻板的下面就是飞机的下面。翻板的一侧有转动轴，轴的另一侧是平衡重物。翻板的周边与周围物体并不连接，所以踏上之后，在人体自重的作用下，翻板转动，人会下落，掉在下面的地下室，或从飞机上掉下去。人掉下之后，翻板在平衡重物的作用下，又会回复到水平位置。平衡重物也可以用弹簧代替。地下室放上厚厚的海棉，人掉在上面也不会死伤。地下室无门无窗，盗贼无法逃出，只在房顶有个出口，放下吊篮，可以把人一个一个吊上去。

三种抓贼方法，可以任选一种。要想同时使用两种方法或三种方法，当然可以，这要由你的意愿和造价决定。

为了抓获劫机犯，就必须允许劫机犯进入柱门中心，为了抓获盗贼，也必须允许盗贼进入柱门中心。这就要在门框上装设引诱装置。门框上设置引诱锁，不是劫机犯就不会去打开引诱锁；同样，不是盗贼也不去打开引诱锁。当引诱锁被打开时，捕盗程序起动，蜗杆驱动柱门，入口打开，盗贼进去后，必被抓获。引诱锁式样简单，作用明显，容易理解：打开锁，门就可以打开。专业技术人员设计这种装置必然各有高招。

驾驶员也要去打开引诱锁，银行职员也要去打开引诱锁，但是他们必在固定的时间去开锁，在特定时间，捕盗程序不起动，并且驾驶员或银行职员都可以用其他技术设备控制柱门的开闭。

柱面门不能用木材制造，只能用打不破、锯不断的坚固材料制造。飞机上柱门内只能容纳一个人进入，银行的柱门可以做得大些。

柱门相当于两道普通门。但普通门可以用撞击的方法打开。能够打开第一道普通门，也就能够打开第二道普通门，所以两道普通门并不能保证安全。柱面门不能用撞击方法打开，所以十分安全。

如果希望安全性能更加可靠，就增设专用锁定机关，如棘爪，锁定销子，等等。

近日在电视剧中看到核潜艇，其上有水平放置的大圆管，据说是为了发生事故时，供逃生用。船员可以从圆管中爬出逃生。于是我又为柱门找到了第三种用途，即，做潜艇的逃生门。以柱门作逃生门，不是爬着出艇，而是走着出艇，并且可供从艇外进入艇内。在科考用潜艇及工程用潜艇上工作人员既需要走出潜艇作业，又需要返回潜艇休息。

作为潜艇逃生门，就要求柱门完全防止漏水。如果达不到这一要求，则必须在艇内艇外设置两道密封门。由于密封门不在权利要求之内，所以不作具体设计。潜艇专家必能完成此项设计。有了两道密封门，于是人们自然可以联想到，只用两道密封门，不用柱门，也可以供逃生之用。但是也要知道：密封门容易被撞击力打开。当两道密封门都被撞击开时，危险马上到来，安全无法保证。由于柱门无法用撞击力打开，所以艇内密封门不会受到撞击，既使艇外密封门被撞击打开。潜艇仍然安全。

作为潜艇逃生门，需要设置充气排气管、进水排水管，阀门、打气机、抽气机、抽水机等，配套使用。以舱内密封门打开，柱门处于图7位置，为预备状态，人可以进入。柱门转到图8位置，先关闭舱内密封门，之后，向柱门中空处灌水至满。再后打开舱外密封门，柱门再转到图9位置，人游出艇外逃生。然后，柱门转到图6位置，之后关闭舱外密封门，随后抽出柱门中空处的水，并充入空气，再后打开舱内密封门，柱门再转到图7的位置，供下一个人逃生。

Claims (1)

1. 一种新型安全门，夹在两个凹面相对的曲面门框之间转动，其特征是：门是圆柱形，中空，没有上下两底，在一侧有长方形豁口，豁口弧度小于90°。在圆柱上下两端，圆柱面是完整的。