CN2453138Y - 一种内燃机节能装置 - Google Patents
一种内燃机节能装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2453138Y CN2453138Y CN 00257179 CN00257179U CN2453138Y CN 2453138 Y CN2453138 Y CN 2453138Y CN 00257179 CN00257179 CN 00257179 CN 00257179 U CN00257179 U CN 00257179U CN 2453138 Y CN2453138 Y CN 2453138Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe
- combustion engine
- water
- hydroecium
- air chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
本实用新型涉及内燃机节油的辅助装置,它包括内燃机排气管,内燃机排气管穿过水室和气室外伸,水室的室壁上设有进水管口,进水管口上装有减压阀,气室的室壁上设有进气管口和出气管口,水室和气室之间连通有水管,水管位于气室部分的末段靠近内燃机排气管,该段的管壁上密布有朝向内燃机排气管的喷水孔,安装时,进气管口与空气滤清器的出口端密封衔接,出气管口与柴油机的进气口密封衔接或与汽油机的化油器进气口密封衔接。使用这种内燃机节能装置,节约燃油15%以上,有利于环境保护。
Description
本实用新型涉及内燃机节油的辅助装置。
内燃机主要有汽油机和柴油机两种，汽油机是将汽油和空气在气缸外就预先混合，进入气缸，经压缩后，用电火花点火，使混合气燃烧，产生高温高压气体，推动活塞作功；柴油机是先使空气进入气缸，再用活塞将气缸内的空气压缩到柴油能自行着火燃烧的温度后，用射油泵或喷油器将柴油喷成雾状并射入气缸内，与灼热的空气相遇，即自行着火燃烧，燃烧产生的高温高压气体，推动活塞作功。由于内燃机是比较成熟的公知技术，在现有的技术水平上，如何进一步降低油耗，增加功率，始终是工程技术人员面临的难题之一。
本实用新型的目的是提供一种内燃机工作时油耗更低的内燃机节能装置。
这种内燃机节能装置，包括内燃机排气管，其结构特点是内燃机排气管穿过水室和气室外伸，在水室的室壁顶面上设有进水管口，进水管口上装有减压阀，气室的室壁上设有进气管口和出气管口，水室和气室之间连通有水管，水管位于气室部分的末段靠近内燃机排气管，该段的管壁上密布有朝向内燃机排气管的喷水孔。
上述的水室和气室紧靠在一起，用一密封隔板隔开，水室的室壁和气室的室壁连为一体，都包括外壁、内壁和位于外壁、内壁之间的保温层。
作为对这种内燃机节能装置的改进，在水管的中段位置接有水泵，水泵位于水室和气室之外，水泵通过一开关与内燃机同步工作，在水室的室壁上装有水位观察窗，在水室室壁的底面上设有排水管，排水管上装有水阀。
安装时，将进气管口与空气滤清器的出口端密封衔接，出气管口的连接，对于柴油机，密封衔接在柴油机的进气口上，对于汽油机，与化油器的进气口密封衔接，上述的管口接好后，再由进水管口向水室内加水。
内燃机工作时，内燃机排气管的温度高达几百度，内燃机排气管的热能传递给水室中的水，由冷水变热水，水室中的压力也随之增加，在该压力作用下，水室中的热水流经水管、并经密布的喷水孔喷向位于气室内的一段内燃机排气管上，由于内燃机排气管的温度远高于水气化的温度，因而落到内燃机排气管上的水滴迅速变为水蒸气，并与空气滤清气净化了的空气混合，在气室内形成空气、水蒸气的混合气，经出气管口排出，进入内燃机。由于内燃机工作时其气缸内的温度可达1400-2000℃，因而进入气缸内的水蒸气，一方面受热、体积迅速膨胀，其膨胀系数远大于空气，与燃料燃烧所产生的燃烧压力一起推动活塞作功，另一方面，在1400-2000℃的温度下，水蒸气分解成氢气和氧气，氢气可燃烧，氧气助燃。通过实验，使用这种内燃机节能装置，可节约燃油15％以上。由于燃烧的燃油减少，因而废气排放也少，有利于环境保护。
附图示出了这种内燃机节能装置实施例的结构示意图。
在本实施例中，内燃机节能装置包括内燃机排气管1，内燃机排气管1穿过水室2和气室3外伸，水室2和气室3紧靠在一起，用一密封隔板12隔开，水室2的室壁和气室3的室壁连为一体，都包括外壁4、内壁5和位于外壁4、内壁5之间的保温层6，在水室2的室壁侧面上装有水位观察窗15、底面上设有排水管16、顶面上设有进水管口7，排水管口16上装有水阀17，进水管口7上装有减压阀14，在气室3的室壁上设有进气管口8和出气管口9，水室2和气室3之间连通有水管10，水管10位于气室部分的末段靠近内燃机排气管1，该段的管壁上密布有朝向内燃机排气管1的若干个喷水孔11，在水泵10的中段位置接有带有开关18的水泵13，水泵13位于水室2和气室3的外部。
将本实施例所述的内燃机节能装置安装在东风EQ140型汽油车上，每千公里耗油由250公升降为210升，节油16％。
Claims (6)
1、一种内燃机节能装置，包括内燃机排气管(1)，其特征是内燃机排气管(1)穿过水室(2)和气室(3)外伸，在水室(2)的室壁顶面上设有进水管口(7)，进水管口(7)上装有减压阀(14)，气室(3)的室壁上设有进气管口(8)和出气管口(9)，水室(2)和气室(3)之间连通有水管(10)，水管(10)位于气室部分的末端靠近内燃机排气管(1)，该段上密布有朝向内燃机排气管(1)的喷水孔(11)。
2、根据权利要求1所述的内燃机节能装置，其特征是水室(2)和气室(3)紧靠在一起，用一密封隔板(12)隔开。
3、根据权利要求2所述的内燃机节能装置，其特征是水室(2)的室壁和气室(3)的室壁连为一体，都包括外壁(4)、内壁(5)和位于外壁(4)、内壁(5)之间的保温层(6)。
4、根据权利要求1所述的内燃机节能装置，其特征是在水管(10)的中段位置接有水泵(13)，水泵(13)位于水室(2)和气室(3)之外。
5、根据权利要求1所述的内燃机节能装置，其特征是水室(2)的室壁上装有水位观察窗(15)。
6、根据权利要求1所述的内燃机节能装置，其特征是在水室(2)室壁的底面上设有排水管(16)，排水管(16)上装有水阀(17)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00257179 CN2453138Y (zh) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | 一种内燃机节能装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00257179 CN2453138Y (zh) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | 一种内燃机节能装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2453138Y true CN2453138Y (zh) | 2001-10-10 |
Family
ID=33613745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 00257179 Expired - Fee Related CN2453138Y (zh) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | 一种内燃机节能装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2453138Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103993988A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-08-20 | 闫志明 | 用于内燃机全自动控制的节油装置及其应用方法 |
-
2000
- 2000-12-20 CN CN 00257179 patent/CN2453138Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103993988A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-08-20 | 闫志明 | 用于内燃机全自动控制的节油装置及其应用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101571069B (zh) | 内燃机双燃料燃烧系统 | |
| EP1174608A3 (en) | Dual fuel compression Ignition Engine | |
| CN101135280A (zh) | 4冲程汽油机缸内喷水装置 | |
| CN110486151A (zh) | 一种二甲醚压燃式转子发动机及其控制方法 | |
| CN2890370Y (zh) | 喷水增压内燃机 | |
| CN1814997A (zh) | 喷水增压内燃机 | |
| CN2453138Y (zh) | 一种内燃机节能装置 | |
| CN107476900A (zh) | 一种柴油内燃发动机油水混合燃烧装置及其工艺方法 | |
| CN2509335Y (zh) | 内燃机蒸气增压器 | |
| CN2222241Y (zh) | 喷水式节能内燃机 | |
| CN2597683Y (zh) | 一种利用蒸汽能的内燃机 | |
| CN2350543Y (zh) | 双料发动机 | |
| CN201106506Y (zh) | 4冲程汽油机缸内喷水装置 | |
| CN100368663C (zh) | 二冲程结构/四冲程内燃机系统 | |
| CN1963168A (zh) | 一种汽车发动机气缸内部清洗的方法 | |
| CN2399515Y (zh) | 用于汽油发动机的双化油器 | |
| CN2200699Y (zh) | 内燃机燃烧室 | |
| CN2498347Y (zh) | 预热式甲醇－氢燃料发动机 | |
| CN2229534Y (zh) | 内燃机用燃料汽化装置 | |
| CN204175421U (zh) | 一种水煤气式节能发动机 | |
| CN2260175Y (zh) | 一种内燃蒸气发动机 | |
| CN2454554Y (zh) | 进气加热式甲醇发动机 | |
| CN2092611U (zh) | 一种新型节油发动机 | |
| CN201354689Y (zh) | 节能小型汽油发动机 | |
| CN1201865A (zh) | 一种内燃蒸气发动机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |