CN2451269Y - 开铁口机钻冲机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开铁口机钻冲机构，是高炉开铁口装置中的主要组成部分。安装在打击轴后部的正打机构与安装在打击轴前部的逆打机构，两者的缸体经止口定位用螺栓连接为一体；回转机构的末级被动齿轮通过花键连接套装在打击轴中部，由轴承支撑在固连为一体的两缸体连接处内，齿轮减速箱固定在两缸体外与末级被动齿轮相对应的位置。该开铁口机冲钻机构对中性好，安装、调整、维修方便，冲击能量传递效率高，占用空间小、重量轻。

Description

开铁口机钻冲机构

本实用新型涉及一种开铁口机钻冲机构，是高炉开铁口装置中的主要组成部分。

冶金工业出版社出版的《现代大型高炉设备及制造技术》一书，301-304页有关全气动开铁口机的结构中，介绍了一种钻冲机构。该钻冲机构主要包括由正打气缸、正打活塞、阀片和正打阀盖组成的正打机构，由逆打气缸、逆打活塞、阀片和逆打阀盖组成的逆打机构，由气动马达、齿轮减速箱组成的回转机构，以及打击轴和气道。正打气缸由缸体和后端盖构成，逆打气缸由缸体和前端盖构成。正打机构安装在打击轴后部，逆打机构安装在打击轴的前部，回转机构位于正、逆打机构之间，齿轮减速箱与正打气缸的缸体相固定，其通过花键连接套装在打击轴上的末级被动齿轮由滑动轴承支撑在减速箱箱体上。正、逆打机构的阀盖上均开设有进气孔，由进气孔输入的压缩空气由阀片调节其直接进入气缸工作腔的活塞工作进给侧或通过气道进入气缸工作腔的活塞复位侧，正、逆打机构气缸工作腔的中部均开设有卸荷气口。打击轴和正打活塞均是空心的，形成钻头吹扫冷却中心孔。该钻冲机构的正、逆打机构均通过其缸体固定在作为开铁口机送进机构的走行小车上，打击轴前端安装有钻杆和钻头。开铁口时，回转机构经打击轴驱动钻头旋转，压缩空气从正打机构阀盖上的进气孔进入气缸工作腔的活塞工作进给侧，推动活塞移动，到达前进行程的终点，活塞撞击打击轴，实现冲打动作。这时气缸工作腔的活塞工作进给侧通过卸荷气口与大气相通，压力卸荷。气缸工作腔活塞的复位侧和气道中的气体压力增高，使起换向作用的阀片移动，从阀盖进气孔进入的压缩空气通过气道进入气缸工作腔的活塞复位侧，推动活塞向相反的方向移动，到达活塞行程的终点，活塞完成一次往复运动，也即实现一次冲击。这时活塞复位侧通过卸荷气口与大气相通，压力卸荷，阀片位移换向，活塞开始下一次往复运动。在钻冲机构钻冲出铁口的同时，压缩空气经吹扫冷却中心孔及钻杆到达钻头端部，吹扫钻削产生的粉末并冷却钻头。铁口打开后退出时，逆打机构进入工作状态，以加速钻头的退出。逆打机构与正打机构其主要结构基本一样、工作过程完全相同。由于该冲钻机构具有钻削、正向冲打和逆向冲打功能，使得开铁口机能够适应无水炮泥等坚硬炮泥的高炉铁口的打开，并有助于走行小车实现慢进快退。但是，由于正打气缸与逆打气缸是安装在打击轴两端的两个独立部分，其气缸的缸体在固定在走行小车上时，对中性不易保证，安装、调整、维修技术要求非常高，对中误差直接影响冲击功的传递效率。位于正、逆打机构之间的回转机构，其齿轮减速箱与正打气缸的缸体相固定，因此需要在逆打机构与齿轮箱之间留有一定的安装空间，增加了打击轴的长度，使冲钻机构所占用的空间及重量增加。

本实用新型的目的是提供一种对中性好，安装、调试、维修方便，冲击能量传递效率高，且占用空间小、重量轻的开铁口机冲钻机构。

本实用新型的目的是通过以下技术解决方案实现的。

一种开铁口机钻冲机构，具有由正打气缸、正打活塞、阀片和正打阀盖组成的正打机构，由逆打气缸、逆打活塞、阀片和逆打阀盖组成的逆打机构，由气动马达和齿轮减速箱组成的回转机构，以及打击轴和气道；正打气缸由缸体和后端盖构成，逆打气缸由缸体和前端盖构成；正打阀盖和逆打阀盖上均开设有由阀片调节压缩空气直接进入气缸工作腔的活塞工作进给侧或通过气道进入气缸工作腔的活塞复位侧的进气孔，正、逆打机构气缸工作腔的中部开设有卸荷气口；打击轴上开设有吹扫冷却中心孔。安装在打击轴后部的正打机构与安装在打击轴前部的逆打机构，两者缸体经止口定位用螺栓连接为一体；回转机构的末级被动齿轮通过花键连接套装在打击轴中部，由轴承支撑在固连为一体的两缸体连接处内，齿轮减速箱固定在两缸体外与末级被动齿轮相对应的位置。

打击轴上的吹扫冷却中心孔开设在打击轴的前端，通过径向孔与逆打气缸前端盖上的输入口相通。

回转机构的末级被动齿轮是由滚动轴承支撑在固连为一体的两缸体连接处内的。

本实用新型与现有技术相比所具有的优点在于：正打机构与逆打机构两者的缸体固连连接为一体，对中性好，安装、调整、维修方便，提高了冲击功的传递效率。同时缩短了整个冲钻机构的轴向尺寸，减小了其占用空间和设备的重量。特别是吹扫冷却中心孔开设在打击轴的前端，不但使打击轴强度增加、加工方便，而且减少了泄露的可能性，提高了吹扫冷却效果。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详述。

图1为本实用新型开铁口机钻冲机构的结构示意图。

图2为图1的A部放大视图。

图3为图1的俯视图。

本实用新型开铁口机钻冲机构，如图1、图3所示，主要由打击轴1、前端盖5、逆打阀盖6、阀片7、16、套管8、缸体10、逆打活塞11、滚针轴承12、缸体13、正打活塞14、正打阀盖17、后端盖18、气道20和回转机构22组成。缸体13和后端盖18构成正打气缸，缸体10和前端盖5构成逆打气缸。正打气缸、正打活塞14、阀片16和正打阀盖17组成正打机构。逆打气缸、逆打活塞11、阀片7和逆打阀盖6组成逆打机构。正打机构安装在打击轴1后部；逆打机构安装在打击轴1前部，其逆打活塞11和逆打阀盖3均配合套装在支撑于前端盖5上的套管8上。正、逆打机构两者的缸体13、10通过止口定位经螺栓25、螺母26及垫圈27构成的螺栓连接件固定连接为一体。回转机构22由气动马达和齿轮减速箱组成，齿轮减速箱的末级被动齿轮22a通过花键连接套装在打击轴1中部，由滚针轴承12支撑在固连为一体的两缸体10、13的连接处内，齿轮减速箱固定在两缸体10、13外末级被动齿轮22a的下方。正打阀盖17和逆打阀盖6上均开设有由阀片7、16调节压缩空气直接进入气缸工作腔9、15的活塞工作进给侧或通过气道20进入气缸工作腔9、15的活塞复位侧的进气孔19、24，见图2，正、逆打机构气缸工作腔9、15的中部均开设有卸荷气口21、23。打击轴1前端上开设有吹扫冷却中心孔3，通过径向孔4与逆打气缸前端盖5上的压缩空气输入口2相通。

钻冲机构的固连为一体的两缸体10、13通过螺栓固定在作为开铁口机送进机构的走行小车上，打击轴1前端安装有钻杆和钻头。开铁口时，回转机构22经打击轴1驱动钻头旋转，压缩空气从正打机构阀盖17上的进气孔19进入气缸工作腔15的活塞工作进给侧，推动正打活塞14移动到达前进行程的终点，正打活塞14撞击打击轴1，实现冲打动作。这时气缸工作腔15的活塞工作进给侧通过卸荷气口21与大气相通，压力卸荷。气缸工作腔15的活塞复位侧和气道20中的气体压力增高，使起换向作用的阀片16移动，从阀盖17进气孔19进入的压缩空气通过气道20进入气缸工作腔15的活塞复位侧，推动正打活塞14向相反的方向移动，到达活塞行程的终点，正打活塞14完成一次往复运动，也即实现一次冲击。这时气缸工作腔15的活塞复位侧通过卸荷气口21与大气相通，压力卸荷，阀片16位移换向，正打活塞14开始下一次往复运动。在钻冲机构钻冲出铁口的同时，气水混合形成的水雾由逆打气缸前端盖5上的压缩空气输入口2进入打击轴1前端的吹扫冷却中心孔3，然后经钻杆到达钻头端部，吹扫钻削产生的粉末并冷却钻头。铁口打开后退钻时，回转机构22仍旧驱动打击轴1旋转，逆打机构进入工作状态，以加速钻头的退出。逆打机构与正打机构其主要结构基本一样、工作过程完全相同。

Claims (3)

1．一种开铁口机钻冲机构，具有由正打气缸、正打活塞、阀片和正打阀盖组成的正打机构，由逆打气缸、逆打活塞、阀片和逆打阀盖组成的逆打机构，由气动马达齿轮减速箱组成的回转机构，以及打击轴和气道；正打气缸由缸体和后端盖构成，逆打气缸由缸体和前端盖构成；正打阀盖和逆打阀盖上均开设有由阀片调节压缩空气直接进入气缸工作腔的活塞工作进给侧或通过气道进入气缸工作腔的活塞复位侧的进气孔，正、逆打机构气缸工作腔的中部开设有卸荷气口；打击轴上开设有吹扫冷却中心孔，其特征在于：安装在打击轴(1)后部的正打机构与安装在打击轴(1)前部的逆打机构，两者的缸体(13)(10)经止口定位用螺栓连接为一体；回转机构(22)的末级被动齿轮(22a)通过花键连接套装在打击轴(1)中部，由轴承(12)支撑在固连为一体的两缸体(13)(10)连接处内，齿轮减速箱固定在两缸体(13)(10)外与末级被动齿轮(22a)相对应的位置。

2．根据权利要求1所述的开铁口机冲钻机构，其特征在于：所述的打击轴(1)上的吹扫冷却中心孔(3)开设在打击轴(1)的前端，通过其上的径向孔(4)与逆打气缸前端盖(5)上的输入口(2)相通。

3．根据权利要求1所述的开铁口机冲钻机构，其特征在于：所述的回转机构(22)的末级被动齿轮(22a)是由滚动轴承(12)支撑在固连为一体的两缸体(13)(10)连接处内的。

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