CN2445962Y - 可卸式轿车车顶自行车行李架 - Google Patents
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Abstract
一种可卸式轿车车顶自行车行李架,其特征在于它是由车顶上安装有的“井”字形框架所构成,所说的“井”字形框架中其二短梁为安装梁依固定装置与车顶相连接,“井”字形框架中的二长梁为联接梁呈近似“V”型槽状且分别依二滑动连接装置与二短安装梁相连接,滑动连接装置的两端依销轴连接支撑梁,支撑梁端头装有夹紧器,支撑梁可沿联接梁方向放置于其上且依固定件相固定。本实用新型的优越性在于:可以稳定地装载自行车整车,亦可以装载一般行李物品;行李架可快捷地拆装,不影响轿车整体结构与效果。
Description
本实用新型涉及一种轿车车顶行李架，特别是一种可卸式轿车车顶自行车行李架。
目前，轿车车顶行李架只能携带一般行李，不能做到根据需要方便地装放诸如自行车类的货物，这对于骑自行车过程中需乘坐出租车的人十分不便。
本实用新型的目的在于设计一种可卸式轿车车顶自行车行李架，它能克服以上缺陷，满足普通用轿车或出租用轿车对携带自行车类货物的需要。
本实用新型的技术方案：一种可卸式轿车车顶自行车行李架，其特征在于它是由车顶上安装有的“井”字形框架所构成，所说的“井”字形框架中其二短梁为安装梁依固定装置与车顶相连接，“井”字形框架中的二长梁为联接梁呈近似“V”型槽状且分别依二滑动连接装置与二短安装梁相连接，滑动连接装置的两端依销轴连接支撑梁，支撑梁端头装有夹紧器，支撑梁可沿联接梁方向放置于其上且依固定件相固定。
上述所说的安装梁与车顶相连接的固定装置是由可嵌入轿车门口的卡片、安装座、胶垫、护盖、护盖自攻螺钉及卡片与安装座的连接螺钉所构成，所说的可嵌入轿车门口的卡片依轿车门口胶条装入于轿车门口，卡片依连接螺钉连接安装座，安装座平置于车顶位置，安装座与车顶间置有胶垫，护盖依护盖自攻螺钉罩放在安装座与卡片的连接处外；安装座顶端有安放安装梁的座口。
上述所说的联接梁与安装梁间相连接的滑动连接装置是由可套装安装梁的空心滑动连接块、联接梁座板、坡面压紧块及紧固螺钉所构成，所说的空心滑动连接块套装于安装梁外，空心滑动连接块一侧有一楔状孔，孔内装有一坡面压紧块，空心滑动连接块上装有联接梁座板及联接梁，有螺钉穿过垫片、联接梁及联接梁座板依螺纹与空心滑动连接块楔状孔内的坡面压紧块相连接。
上述所说的依滑动连接装置与安装梁相连接的两端有销轴的支撑梁可以装在“井”字形框架的四角，也可以装在前方二角上。
上述所说的装在前方二角上有支撑梁，其后方可对应安装有捆扎带。
上述所说的在两个联接梁中间可反向再安装第三个联接梁。
上述所说的在两个安装梁上装有的联接梁可为装在一侧，另一侧安装二矩形标准梁和行李托盘。
以下结合附图及实施例进一步说明本技术。
附图1为本实用新型所涉可卸式轿车车顶自行车行李架的整体结构及使用状态示意图。
附图2为图1中安装梁与车顶相连接的固定装置结构示意图。
附图3为图1中联接梁与安装梁间相连接的滑动连接装置安装结构示意图。
其中：1为自行车，2为联接梁，3为夹紧器，4为支撑梁，5为捆扎带，6为空心滑动连接块，7为安装梁，8为安装座，9为卡片，10为车顶，11为轿车门口胶条，12为轿车门，13为胶垫，14为护盖，15为护盖自攻螺钉，16为连接螺钉，17为安放安装梁的座口，18为联接梁座板，19为坡面压紧块，20为紧固螺钉，21为垫片，22为楔状孔，23为支撑梁与联接梁的固定件，24为销轴。
实施例：一种可卸式轿车车顶自行车行李架(见图1)，其特征在于它是由车顶上安装有的“井”字形框架所构成，所说的“井”字形框架中其二短梁为安装梁7依固定装置(见图2)与车顶10相连接，“井”字形框架中的二长梁为联接梁2呈近似“V”型槽状且分别依二滑动连接装置(见图3)与二短安装梁7相连接，滑动连接装置的两端依销轴24连接支撑梁4，支撑梁4端头装有夹紧器3，支撑梁4可沿联接梁2方向放置于其上且依固定件23相固定。
上述所说的安装梁与车顶相连接的固定装置(见图2)是由可嵌入轿车门口的卡片9、安装座8、胶垫13、护盖14、护盖自攻螺钉15及卡片与安装座的连接螺钉16所构成，所说的可嵌入轿车门口的卡片9依轿车门口胶条11装入于轿车门口，卡片9依连接螺钉16连接安装座8，安装座8平置于车顶10位置，安装座8与车顶10间置有胶垫13，护盖14依护盖自攻螺钉15罩放在安装座8与卡片9的连接处外；安装座8顶端有安放安装梁7的座口17。
上述所说的联接梁与安装梁间相连接的滑动连接装置(见图3)是由可套装安装梁的空心滑动连接块6、联接梁座板18、坡面压紧块19及紧固螺钉20所构成，所说的空心滑动连接块6套装于安装梁7外，空心滑动连接块6一侧有一楔状孔22，孔内装有一坡面压紧块19，空心滑动连接块6上装有联接梁座板18及联接梁2，有螺钉20穿过垫片21、联接梁2及联接梁座板18依螺纹与空心滑动连接块楔状孔22内的坡面压紧块19相连接。
上述所说的依滑动连接装置与安装梁7相连接的两端有销轴24的支撑梁4可以装在“井”字形框架的前方二角上(见图1)。
上述所说的装在“井”字形框架的前方二角上有支撑梁4，其后方可对应安装有捆扎带5(见图1)。
本实用新型的使用方法：当在轿车顶上需要放置自行车时，可将整体自行车1放置在的联接梁2的近似“V”型状的园弧槽内(见图1)，通过支撑梁4上的夹紧器3紧固自行车1车架的前斜梁，使自行车不能两侧向左右摇摆，又因支撑梁4与车架前斜梁成90度角相交，限制了自行车的前后移动，配以捆扎于自行车后轮与V型园弧槽上的捆扎带5使自行车后轮不能抬起，限制了自行车空间上的六个自由度。
联接梁2通过内有斜面夹紧装置的连接块6(见图2)固定于安装梁7上，安装梁7上装有安装座8，安装座8与卡片9通过一个螺钉16连接(见图2)，卡片9的下部勾住轿车车顶10处的门口，卡片9与垂直方向成30度夹角，当螺钉16紧固时作用力的垂直分力使安装座8与轿车车顶10紧密相连，水平分力使卡片9向轿车10中轴线方向靠拢，卡片9紧靠门框不妨碍车门关闭。四组安装座8与卡片9的组合，使行李架与轿车车顶牢固连接。
图1所示是能装载两辆自行车的行李架。在两个联接梁2的中间反向再安装第三个联接梁2，则可装载三辆自行车。将图1中的联接梁拆去一个，换上两个矩形标准梁和行李托盘后，行李架可装载一辆自行车和行李物品；若拆去两个联接梁2，换上两个矩形标准梁和大号行李托盘，则可装载大件行李物品或纸箱包装的大件商品(电视机等)。
本实用新型的优越性在于：1、可以稳定地装载自行车整车，标准装载两辆，最多可达三辆，不限制自行车车型；2、可以装载用纸箱包装的商品(电视机等)，和一般行李物品；3、行李架可快捷地拆装，不影响轿车整体结构与效果。
本实用新型可装载现国内市场上任何品牌、任何型号的自行车。可通过不同型号的安装座和卡片，将本实用新型行李架很方便的安装在任何品牌和型号的轿车车顶上。
Claims (7)
1、一种可卸式轿车车顶自行车行李架，其特征在于它是由车顶上安装有的“井”字形框架所构成，所说的“井”字形框架中其二短梁为安装梁依固定装置与车顶相连接，“井”字形框架中的二长梁为联接梁呈近似“V”型槽状且分别依二滑动连接装置与二短安装梁相连接，滑动连接装置的两端依销轴连接支撑梁，支撑梁端头装有夹紧器，支撑梁可沿联接梁方向放置于其上且依固定件相固定。
2、由权利要求1所说的一种可卸式轿车车顶自行车行李架，其特征在于安装梁与车顶相连接的固定装置是由可嵌入轿车门口的卡片、安装座、胶垫、护盖、护盖自攻螺钉及卡片与安装座的连接螺钉所构成，所说的可嵌入轿车门口的卡片依轿车门口胶条装入于轿车门口，卡片依连接螺钉连接安装座，安装座平置于车顶位置，安装座与车顶间置有胶垫，护盖依护盖自攻螺钉罩放在安装座与卡片的连接处外；安装座顶端有安放安装梁的座口。
3、由权利要求1所说的一种可卸式轿车车顶自行车行李架，其特征在于所说的联接梁与安装梁间相连接的滑动连接装置是由可套装安装梁的空心滑动连接块、联接梁座板、坡面压紧块及紧固螺钉所构成，所说的空心滑动连接块套装于安装梁外，空心滑动连接块一侧有一楔状孔，孔内装有一坡面压紧块，空心滑动连接块上装有联接梁座板及联接梁，有螺钉穿过垫片、联接梁及联接梁座板依螺纹与空心滑动连接块楔状孔内的坡面压紧块相连接。
4、由权利要求1所说的一种可卸式轿车车顶自行车行李架，其特征在于所说的依滑动连接装置与安装梁相连接的两端有销轴的支撑梁可以装在“井”字形框架的四角，也可以装在前方二角上。
5、由权利要求1、4所说的一种可卸式轿车车顶自行车行李架，其特征在于所说的装在前方二角上有支撑梁，其后方可对应安装有捆扎带。
6、由权利要求1所说的一种可卸式轿车车顶自行车行李架，其特征在于所说的在两个联接梁中间可反向再安装第三个联接梁。
7、由权利要求1所说的一种可卸式轿车车顶自行车行李架，其特征在于所说的在两个安装梁上装有的联接梁可为装在一侧，另一侧安装二矩形标准梁和行李托盘。
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| CN107735286A (zh) * | 2015-07-07 | 2018-02-23 | 南德铝工业股份有限公司 | 用于机动车的车顶行李架、具有车顶行李架的机动车以及用于制造车顶行李架的方法 |
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| CN101850745B (zh) * | 2010-06-21 | 2014-05-07 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种行李架安装固定装置 |
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