CN2441930Y - 门锁用电机型轴向式离合器 - Google Patents

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CN2441930Y CN 00239418 CN00239418U CN2441930Y CN 2441930 Y CN2441930 Y CN 2441930Y CN 00239418 CN00239418 CN 00239418 CN 00239418 U CN00239418 U CN 00239418U CN 2441930 Y CN2441930 Y CN 2441930Y
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张俊飞
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Abstract

本实用新型公开了一种门锁用电机型轴向式离合器,包括壳体、执手轴、活动轴芯、锁舌轴套、滑块、扁销、弹簧、传动轴、摆环、滑套、减速齿轮系、电机,以电机为动力,经减速齿轮系将动力传递至传动轴,传动轴上装有滑块、扁销和不能转动的弹簧,由电机的正转或反转,使滑块在传动轴上左移或右移,带动摆环的摆动,摆环与滑套的配合面上设置轴向空间凸轮副,活动轴芯装在滑套内,它与执手轴均有端面齿,该离合器抗冲击性能好。

Description

门锁用电机型轴向式离合器
本实用新型涉及一种用于门锁的离合器,尤其是一种轴向式离合器。
门锁离合器有电磁铁型和电机型,其动作特征有轴向式和径向式。根据各类门锁的结构需要,有设置在锁体总成内的轴向式离合器,也有设置在锁舌总成内的径向式离合器。目前径向式离合器已有采用电机型的,而轴向式控制端面齿的离合器仍为电磁铁型。因电磁铁通电就吸合,就成为开门状态,断电就立刻变为关门状态,故电磁铁型轴向式离合器抗冲击和振动的能力较差,门锁不可设置为通道状态(常开状态)。
本实用新型的目的是提供一种用于门锁的抗冲击和振动性能好的轴向式离合器,带这种离合器的门锁可设置为通道状态(常开状态)。
本实用新型的技术方案如下:
将电磁铁型轴向式离合器的动力由电磁铁改为电机,它包括壳体、执手轴、活动轴芯、锁舌轴套和离合器弹簧,活动轴芯、执手轴和锁舌轴套位于离合器中心,活动轴芯与执手轴是该离合器实现啮合和分离的零件,离合器弹簧装在此两件之间,它还包括作为动力的电机,传递动力的减速齿轮系和传动组件,该传动组件由滑块、扁销、弹簧、传动轴、摆环、滑套构成,传动轴的一端装有减速齿轮系的末级齿轮,传动轴上套装有可轴向移动的滑块,弹簧也套在位于滑块中心的传动轴上,其两端伸出,并嵌入滑块的槽中,使之不能转动,传动轴长度之半处设置一横向扁销,其两端也伸出并可旋入上述弹簧的两圈之间,可轴向移动的滑块与摆环连接,摆环的内圆与滑套的外圆滑配,其各自的配合面上分别设置有使滑套作轴向往复移动的结构,活动轴芯则安装在该滑套内。
所述活动轴芯和执手轴的相对端面均加工有端面齿,在开关门锁的过程中,在电机的正转或反转作用下,该两端面齿互相啮合或分离。
所述摆环的内圆周上设置有轴向空间凸轮,与其内圆滑配的滑套之外圆周上设置有相对应的轴向空间凸轮。
该离合器以活动轴芯的轴线为中心,电机和滑块对称分布,由减速齿轮系将二者连接。
本实用新型与电磁铁型轴向式离合器比较,具有以下显著的优点:1.由于采用电机作为动力,它通过减速齿轮系将动力传递至传动组件,传动组件中的弹簧是一种柔性的传动元件,因此其抗冲击和振动的能力比采用电磁铁作为动力的离合器强,动作的可靠性好。2.本实用新型可使门锁的前后执手、离合器、锁舌方轴在同一轴线上,将门锁设置成通道状态(常开状态),离合器保持啮合状态,即使在振动或冲击的环境下工作,也能确保啮合和分离的可靠性。3.本实用新型中的传动元件弹簧又是一个储能元件,当活动轴芯因外部原因移动受阻时,滑块无法移动,但随电机转动的传动轴利用扁销仍可把弹簧推向另一端,此时的弹簧处于压缩状态——储能状态,一旦活动轴芯可以移动,弹簧就会把滑块移动到位。这个功能对门锁类产品具有十分重要的实用价值,当开门误操作,用力过猛而使执手偏位,离合器啮合受阻,造成首次开门失败,但此时弹簧已使门锁成为开门状态,只要让执手自动复位,再次开门即会成功,这一点对于采用电磁铁作为动力的离合器是不可比拟的。4.由于本实用新型以活动轴芯的轴线为中心,电机和滑块对称分布,中间以减速齿轮系将二者连接,故结构紧凑,体积小,特别适用于圆形壳体。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的主视图,已作剖视;
图2为图1的左视图,已作局部剖视。
附图描述了本实用新型的一个实施例。如图1和图2所示,本实施例包括滑块1、扁销2、弹簧3、传动轴4、壳体5、执手轴6、摆环7、滑套8、活动轴芯9、锁舌轴套10、电机11、离合器弹簧12、减速齿轮系13,活动轴芯9、执手轴6和锁舌轴套10位于该离合器的中心,活动轴芯9与执手轴6的相对端面均加工有端面齿,离合器弹簧12装在此两件之间。电机11的动力以减速齿轮系13传递至传动组件,该传动组件由滑块1、扁销2、弹簧3、传动轴4、摆环7、滑套8构成。传动轴4的一端装有减速齿轮系13的末级齿轮,传动轴4上套装有可轴向移动的滑块1,弹簧3也套在位于滑块1中心的传动轴4上,其两端伸出,并嵌入滑块1的槽中,使之不能转动。传动轴4长度之半处设置一横向扁销2,其两端也伸出并可旋入上述弹簧3的两圈之间。滑块1与摆环7连接,摆环7的内圆与滑套8的外圆滑配,摆环7的内圆周上设置有轴向空间凸轮,滑套8的外圆周上设置有相对应的轴向空间凸轮。滑套8内安装活动轴芯9,此二件均是一个筒形零件,滑套8的筒底有供锁舌轴套10穿过的孔,活动轴芯9的筒口端面与滑套8的筒底内侧端面相接触。
以下结合附图说明本实用新型的工作过程:
电机11的动力经减速齿轮系13传递至传动轴4,传动轴4上的扁销2旋入弹簧3的两圈之间推动弹簧3移动,弹簧3的移动又推动滑块1在传动轴4上作轴向移动。电机的正转或反转,使滑块1移向壳体5的左侧或右侧。滑块1的移动,带动摆环7的摆动,在轴向空间凸轮副的作用下,不能转动的滑套8作轴向移动,装配在滑套8内的活动轴芯9随之作轴向移动,实现活动轴芯9上的端面齿与执手轴6上的端面齿的啮合或分离。

Claims (5)

1.一种门锁用电机型轴向式离合器,包括壳体、执手轴、活动轴芯、锁舌轴套和离合器弹簧,活动轴芯、执手轴和锁舌轴套位于该离合器的中心,活动轴芯与执手轴是该离合器实现啮合和分离的零件,离合器弹簧装在此两件之间,其特征在于:它还包括作为动力的电机、传递动力的减速齿轮系和离合器传动组件,该传动组件由滑块、扁销、弹簧、传动轴、摆环、滑套构成,传动轴的一端装有减速齿轮系的末级齿轮,传动轴上套装有可轴向移动的滑块,弹簧也套在位于滑块中心的传动轴上,其两端伸出,并嵌入滑块的槽中,使之不能转动,传动轴长度之半处设置一横向扁销,其两端也伸出并可旋入上述弹簧的两圈之间,可轴向移动的滑块与摆环连接,摆环的内圆与滑套的外圆滑配,其各自的配合面上设有使滑套作轴向往复移动的结构,活动轴芯则安装在该滑套内。
2.根据权利要求1所述的门锁用电机型轴向式离合器,其特征在于:活动轴芯和执手轴的相对端面均加工有端面齿,在开关门锁的过程中,在电机的正转或反转作用下,该两端面齿互相啮合和分离。
3.根据权利要求1或2所述的门锁用电机型轴向式离合器,其特征在于:摆环的内圆周上设置有轴向空间凸轮,与其内圆滑配的滑套之外圆周上设置有相对应的轴向空间凸轮。
4.根据权利要求1、2或3所述的门锁用电机型轴向式离合器,其特征在于:该离合器以活动轴芯的轴线为中心,电机和滑块对称分布,由减速齿轮系将二者连接。
5.根据权利要求1、2或3所述的门锁用电机型轴向式离合器,其特征在于:滑套和活动轴芯均是一个筒形零件,滑套的筒底有供锁舌轴套穿过的孔,活动轴芯的筒口端面与滑套的筒底内侧端面相接触。
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