CN2439872Y - 一种抗力、阻力机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种抗力、阻力机构,主要是由固定轴1、制动轮2、激磁盘3、激磁线圈4、支架5及轴承6所构成,其中,激磁线圈4套设于激磁盘3的轴承座上,激磁盘上沿盘面缘环状地带开有类似波浪纹状起伏的N/S极的空隙,此空隙的左右两岸较其余部分略为厚或高,该加厚部分即恰分布于激磁盘的盘面周边环状部分,当通电后即成为磁极,并与制动轮相互作用形成涡流感应区,当制动轮转动时,藉涡流与磁通的相互作用即产生与制动轮转向相反的反向转矩,即可成为制动轮的抗力及阻力。

Description

一种抗力、阻力机构
本实用新型涉及机械类，特别涉及一种抗力、阻力机构。
众所周知，目前常见的作用于旋转机构的阻力装置不外乎有摩擦式、油压式、涡流式及发电机式等，其中，摩擦式阻力装置有磨耗及负载不稳定且无法精确控制阻力大小的缺点；油压式则有漏油燥音及高音时负载降低的缺欠；发电机式则有构造复杂、价格高昂等缺点；至于涡流式则可分为采用永久磁铁作为磁场源及使用外加电源的电磁铁线圈作为磁场源；以永久磁铁作为磁场源者其缺点是不易与外界电信信号连接以精确控制阻力大小，而使用外加电源的电磁铁线圈作为磁场源，则可藉与外界数位或类比信号连接以控制磁场阻力大小，改善其他类结构无法精确控制阻力的缺点，但目前市面上的各式以电磁铁线圈作为磁场源的阻力结构如附图1所示，主要是藉由将电磁线圈4’绕设于一U形电磁铁心3’上，将制动轮2’轮缘嵌置于U形铁心开口的空隙P’间，当电流流经线圈形成一磁场，铁心3’上产生磁通量，此时当制动轮2’轮缘旋转切过U形铁心3’开口的空隙间P’时，即会有涡电流产生，该涡电流即会形成一反向转矩的阻力作为加于此制动轮2’的负载，此类电磁铁线圈结构的缺点在于整个阻力的施力点较小，仅及于U形铁心开口的空隙P’间的狭小区域，其磁回路结构易造成漏磁现象，因此其较无法有效控制所施加于制动轮的阻力。
本实用新型的目的就是针对上述常见抗力、阻力机构存在的缺欠，提供一种抗力、阻力机构，其优点是产生的阻力施力面较大，可及于整个制动轮轮面的环状区域，且其磁回路不易漏磁，因此可使输入的电流有效产生稳定的磁通量，并因其制动轮转动所感应的涡流与磁通相互作用的面积较大，因此其产生的转矩可有效控制整个制动轮，达到藉由控制输入的电流大小以精确有效的控制制动轮抗力、阻力大小的目的。
本实用新型的技术方案：
依据本实用新型的目的，提供一种抗力、阻力机构，其结构主要是藉一固定轴将一制动轮、激磁盘及激磁线圈套固于支架上，激磁盘与制动轮是由可导磁的材质制成；激磁盘的盘面上沿盘面周缘环状地带开有类似波浪纹般起伏的N/S极的空隙，且此空隙的左右两岸(磁极)皆较其余部分(磁路)略为厚或高；该加厚较高部分即恰分布于激磁盘的盘面周边环状部分，当通电后此环状位置的加厚较高部分即为磁极，并作为与其侧边制动轮相互作用时的涡流感应区；制动轮是设置于激磁盘的盘面外侧边，并使激磁盘的盘面与制动轮面贴近正对；并向隔有适距的气隙，在通电后线圈周围产生一磁场，而在激磁盘上产生磁通，使加厚部分成为磁极，其磁力线由激磁线圈幅向内磁路、外磁路、磁极及制动轮而构成磁回路；当制动轮因电动机的带动或外部施力而转动时，其侧边激磁盘盘面上的涡流感应区(磁极)会感应涡流，藉此涡流与磁通的相互作用即产生与制动轮转向相反的反向转距，此反向转距即可成为制动轮的抗力及阻力，因此本实用新型所产生的阻力作用于制动轮及于整个轮周面，其所产生的转距可更有效控制整个制动轮。
结合附图说明本实用新型的结构及实施例：
图1为常见抗力、阻力机构立体外观示意图。
图2为本实用新型的立体外观分解示意图。
图3为本实用新型的立体外观组合示意图。
图4为本实用新型的激磁盘的盘面示意图。
图5为本实用新型的组合剖视示意图。
图6为本实用新型的激磁盘立体分解示意图。
图7为本实用新型应用状态的立体外观示意图。
2’为制动轮、3’为U形电磁铁心、4’为电磁线圈、P’为U形铁心开口的空隙、1为固定轴、12为固定轴线孔、13为固定轴通孔、2为制动轮、24为轮孔、3为激磁盘、32为内激磁盘、321为轴座、321H为轴座线孔、H为轴孔、322为翼片、322a为翼片外侧面、322b为翼片内侧面、322P为翼片加厚部分、323为斜面、34为外激磁盘、342P为圆齿加厚部分，4为激磁线圈、5为支架、6为轴承、S为波浪纹般起伏的空隙、W为中介皮带轮、T为皮带、R为健身车踏板轮盘。
如附图2至附图6所示，本实用新型是由固定轴1、制动轮2、激磁盘3、激磁线圈4、支架5、轴承6等所构成，其中，激磁线圈4套设于激磁盘3的轴座321上，使其与激磁盘3结合一整体；激磁盘3主要由一内激磁盘32及一外激磁盘34接合构成，内激磁盘32略可分为放射翼状盘面部分与轴承321部分，且盘面与轴座321二者是互相接连；盘面是以与轴座321相连部分为中心，向外凸伸有数个放射的翼片322，此各翼片的外侧面322a较宽，而内侧面322b较窄，即翼片322是自外侧面向内侧渐缩小，使翼片322左右两端形成略为向内侧倾斜的斜面323，且各翼片的外侧面322a尾端都没有加厚部分322P作为感应区，此斜面323可作为机构旋转时气流的导流面，轴座321略呈圆筒状，其中央开设有轴孔H，可供固定轴1自盘面中央穿经此轴座轴孔H再将其他组件撑持于支架5上；外激磁盘34则是恰可供内激磁盘32嵌入其空隙中的中空圆齿环，其是向内圈凸出有圆齿的环状结构，其中空部分恰略可供内激磁盘32的盘面翼片部分嵌入并接合，翼片与圆齿形成机构的N/S极，且其间留有N/S极的空隙，又外激磁盘凸出的各圆齿的尖端同样有加厚部分作为感应区，内激磁盘32与外激磁盘34结合后，其盘面即形成类似波状波浪起伏的N/S极的空隙S，该加厚部分322P、342P即恰分布于波状N/S极的空隙S的两岸，即盘面周边环状位置，当通电后，此环状位置的加厚部分即成为磁极322P,342P并作为与其侧边的制动轮2相互作用时的涡流感应区，激磁线圈4其上缠绕有N匝的电线，此缠绕有N匝电线的激磁线圈是套接于内激磁盘的轴座321上；制动轮2位于激磁盘3的感应区外侧边，在制动轮2中央开有一轮孔24，轮孔内嵌置有轴承6；固定轴1可穿过激磁盘3及激磁线圈4，并穿过制动轮中央轮孔轴承6，将上述各组件固定在支架5上，其中，激磁盘3及激磁线圈4二者位置是固定不动，而制动轮2则因轴承6的设置而可经向转动；固定轴1沿中心轴线开有一通孔13，固定轴1及内激磁盘轴座321此二组件与激磁线圈4之间各开有一供电线穿出的线孔12、321H，使激磁线圈上的电线得以经此孔穿入于固定轴1中心通孔13中，并沿固定轴中心轴线穿出外接电源；激磁盘3置于制动轮2一侧，并使激磁盘面与制动轮面间隔有适距的气隙；当线圈4通电而导入电流时，线圈4周围即会产生一磁场，而在激磁盘3上产生磁通，使内激磁盘各翼片尾端322P与外激磁盘各圆齿尖端加厚部分342P成为磁极，其磁力线由激磁一圈幅向内磁路、外磁路、磁极及制动轮而构成磁回路，因此当制动轮2因电动机的皮带或外部施力而转动时，则侧边激磁盘的涡流感应区322P、342P会感应涡流，藉此涡流与磁通的相互作用即产生与制动轮2转向相反的反向转距。
如附图7所示，为本实用新型应用于健身车上的车轮阻力控制机构，藉由一皮带T套于制动轮2与中介皮带轮W上，并再以一皮带T套于中介皮带轮W与健身车车踏板轮盘R上，当制动轮2转动中受到激磁盘3上涡流与磁通的相互作用产生与制动轮转向相反的反向转矩时，其阻力即由皮带T的传输经由中介皮带轮W的转换送到健身车踏板轮盘R上，藉此即可使健身车的使用者于踩踏时感受到予设的阻力，另外本实用新型可与电源控制机构连结，以控制输入的电流大小，从而有效的精确控制阻力的大小更好控制阻力的实用目的。

Claims (3)

1．一种抗力、阻力机构，它是由固定轴(1)、制动轮(2)、激磁盘(3)、激磁线圈(4)、支架(5)及轴承(6)所构成，其特征在于：制动轮(2)位于激磁盘(3)的外侧边，在制动轮(2)中央开有一轮孔(24)，轮孔内嵌置有一轴承(6)；固定轴(1)可穿过激磁盘(3)及激磁线圈(4)，并穿过制动轮(2)中央轮孔轴承(6)，将上述各组件固于支架(5)上；激磁盘(3)及激磁线圈(4)固定不动，制动轮(2)则因轴承(6)的设置而可经向转动；固定轴(1)沿中心轴线开有一通孔(13)，固定轴(1)及内激磁盘轴承(321)此二组件与激磁线圈(4)之间各开有一供电线穿出的线孔(12)、(321H)，使激磁线圈(4)上的电线得以经此孔穿入于固定轴(1)中心通孔(13)中，并沿固定轴(1)中心轴线穿出外接电源。
2．按照权利要求1所述的一种抗力、阻力机构，其特征在于：所说的激磁盘(3)，它是由一内激磁盘(32)及一外激磁盘(34)接合构成，内激磁盘(32)略可分为放射翼状盘面部份与轴座(321)部分，且盘而与轴座(321)相互接连，盘面是以与轴座(321)相连部分为中心，向外凸伸有数个放射状的翼片(322)，各翼片的外侧面(322a)较宽而内侧面(322b)较窄，即翼片(322)是自外侧面向内侧渐缩小，使翼片(322)左右两端形成略为向内侧倾斜的斜面(323)，且各翼片的外侧面(322a)尾端都设有加厚部分(322P)作为感应区，此斜面(323)可作为机构旋转时气流的导流面，轴座(321)略呈圆筒状，其中央开设有轴孔H，可供固定轴(1)自盘面中央穿经此轴座轴孔H再将其他组件撑持于支架(5)上；外激磁盘(34)可供内激磁盘(32)嵌入其空隙中的中空圆齿环，其是向内圈凸出有圆齿的环状结构，其中空部分恰略可供内激磁盘(32)的盘面翼片部分嵌入并接合，翼片与圆齿形成机构的N/S极，其间留有N/S极的空隙；外激磁盘凸出的各圆齿的尖端同样有加厚部分作为磁极感应区。
3．按照权利要求1所述的一种抗力、阻力机构，其特征在于：所说的制动轮(2)设置于激磁盘的盘面外侧边，并使激磁盘的盘面与制动轮面贴近正对，仍间隔有适距的气隙。
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