CN2430517Y - 一次成型窗轨轮盒 - Google Patents
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Abstract
一次成型窗轨轮盒,窗轨轮盒嵌入窗框底内,灌模同时制成通空底部,其内夹滚轮盒壳,滚轮两侧平面中央垂伸轮轴,盒壳两侧凹设插置轮轴轴孔,轴孔孔径大于轮轴轴径,盒壳两侧形成凹环通槽,盒壳顶面开设供灌浇通道伸入滚轮成型空间的通孔。组装简便,生产效率高,制作成本低。
Description
本实用新型涉及门窗，尤其涉及一种能一次成型的窗轨轮盒。
拖拉开关式门窗，必须依赖窗轨与窗框内裹窗轨轮盒的滚滑配合，才能轻巧地拉动窗面，如图1所示，为窗户拆出窗轨轮盒的立体分解图，将窗框1颠倒竖立，通常可见到至少一对窗轨轮盒2分别嵌入窗框1的框底3内裹前后端，使框底3卡扣窗轨后，窗框1能有平稳的滚滑作用。
习用窗轨轮盒2的详细结构，如图2的立体分解图及图3的结构剖示图所示，其由形体分开的一盒壳10、一滚动轮20及一轴销30所组成，这些构件目前已多用灌注成型方式，以塑胶品取代金属打造成的各个构件形体，但其仍须将轴销30贯穿滚轮20及盒壳10，使滚轮20串设于盒壳10内，轴销30两端卡扣于盒壳10两侧开设的轴孔11、12壁上，并将轴销30两端铆开，完成固定组合，从而产生以下的问题：1、各组件分别多次灌注成型，不但个别的灌注程序造成生产程序调配上的困扰，也因组件种类、数量无法单一，造成多组件情形下，物料管理的麻烦；2、由于须借由人工组装成完整的窗轨轮盒，而如轴销等小圆滚的形体，并不容易用人手快速地握捏对准轴孔，造成装配上的缓慢麻烦，且人工费用高，装配作业成本也高，此种不利因素，很难在日益激烈的贸易竞争下，继续保持产业优势；3、轴销两端的铆开作业若操作不当，不正确的铆冲压力或铆冲角度，极有可能导致轴销歪斜卡死滚轮，甚至压破盒壳的情形，影响整个生产程序的品质。
鉴于习用窗轨轮盒的结构造成上述种种制作上的缺点，本创作人积极研究改进，经过一番艰辛的创作过程，终于设计成本实用新型。
本实用新型的目的在于，提供一种能一次成型的窗轨轮盒，其是一种由同一材质(例如塑料材质)，于一次灌模同时制成盒壳卡接滚轮结构，使用单一模具即可完成本实用新型窗轨轮盒整体结构，灌模生产程序简单，且各构件成型后，紧连成一整体，同时具有物料管理单一便捷的优点。
本实用新型的再一目的在于，提供一种能一次成型的窗轨轮盒，由于整体一次成型，无须加工轴端的铆开作业，故可避免因铆开作业疏失而影响品质的问题，得以维持稳定的生产品质。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
本实用新型一次成型的窗轨轮盒，其窗轨轮盒嵌入接触窗轨的窗框框底内，由同一材质灌模同时制成通空底部，其内夹滚轮的盒壳，该滚轮两侧平面中央垂伸出轮轴，盒壳两侧适当位置，凹设插置轮轴的轴孔，且轴孔孔径稍大于轮轴轴径，盒壳两侧外面分别形成一圈凹环通槽，再于盒壳顶面开设供灌浇通道伸入滚轮成型空间的通孔。
为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：
图1为习用窗户拆出窗轨轮盒的立体结构分解示意图。
图2为习用窗轨轮盒的立体结构分解示意图。
图3为习用窗轨轮盒的结构剖示示意图。
图4为本实用新型的一次成型窗轨轮盒的整体立体示意图。
图5为图4所示V-V线的剖示图。
图6为图4所示VI-VI线的剖示图。
图7为本实用新型一次成型窗轨轮盒模具的结构剖示图。
图8为图7所示凹环通槽结构放大示意图。
参阅图1、2、3所示，分别为窗户拆出窗轨轮盒的立体分解图，及习用窗轨轮盒的立体分解图及结构剖示图，其构成情形及缺点，已如前文所述，此处不再赘述。
参阅图4所示，为本实用新型一次成型窗轨轮盒的整体立体示意图，并同时参阅图5、图6，由这些图所示，本实用新型的这种能一次成型的窗轨轮盒，是由同一材质灌模同时制成底部通空，内夹滚轮200的盒壳100，该滚轮200两侧平面中央垂伸出轮轴210、220。盒壳100两侧适当位置，凹设插置轮轴210、220的轴孔101、102，且轴孔101、102孔径稍大于轮轴210、220轴径，与轮轴210、220之间，形成一圈可被辨视的凹环通槽104，再于盒壳100顶面，开设供灌浇通道伸入滚轮200成型空间的通孔105。
参阅图7、8所示，在模具内，除开设出至少一个窗轨轮盒形状的模穴402外，并于每个模穴402两侧应形成前述凹环通槽104处，分别埋设一颈环形状与凹环通槽104形体互补的定型模杆401，并使该模杆401尖端朝向模穴402形成凹环通槽104的适当位置，且模穴402形成有与前述盒壳100顶面通孔105互补的形体部分，此部分使灌注模400上能开设一道灌浇通道404通过欲形成通孔105位置，到模穴402内对应滚轮200成型部位，以分开原先灌注盒壳100的灌浇通道405，达到灌模均匀的效果，由此一次灌模后，即形成完整的窗轨轮盒整体，可直接使用，无须再有任何装配作业，达到节省人工和时间的效果，且具有无半成品料件管理麻烦等的优点。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (1)
1、一种一次成型的窗轨轮盒，其特征在于，窗轨轮盒嵌入接触窗轨的窗框框底内，由同一材质灌模同时制成通空底部，其内夹滚轮的盒壳，该滚轮两侧平面中央垂伸出轮轴，盒壳两侧适当位置，凹设插置轮轴的轴孔，且轴孔孔径稍大于轮轴轴径，盒壳两侧外面分别形成一圈凹环通槽，再于盒壳顶面开设供灌浇通道伸入滚轮成型空间的通孔。
Priority Applications (1)
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| CN 00204826 CN2430517Y (zh) | 2000-02-03 | 2000-02-03 | 一次成型窗轨轮盒 |
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| CN (1) | CN2430517Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107939202A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-04-20 | 佛山市金砥柱建筑装饰材料有限公司 | 滑轮尾部安装结构 |
-
2000
- 2000-02-03 CN CN 00204826 patent/CN2430517Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107939202A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-04-20 | 佛山市金砥柱建筑装饰材料有限公司 | 滑轮尾部安装结构 |
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