CN2429560Y - 组合式除雪机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路用除雪机,本除雪机由主梁框架23、除雪轮框架15、除雪轮18及安装在除雪轮上的铲刀38和除雪钢刷39、风机32、清雪铲26、主动轮1及传动装置2—14组成。本实用新型具有除雪效率高、设计简单、操作简便的优点,可以广泛地应用于公路除雪。

Description

组合式除雪机

本实用新型涉及一种除雪机，特别是涉及一种公路用组合式除雪机。

现有技术设备均采用推、拉雪方式进行清雪，工作效率低，当下雪时，经过汽车行人的压实，现有设备无法清掉，部分进口、国产设备、适应范围小，价格高，难以推广。我国北方冬季除雪基本上还是采用人工除雪的方法，不但效率低下，而且很难将积雪尤其是压实或结冰清除干净。本实用新型设备除雪率高，适合公路现有设备配套使用。

本实用新型的目的是设计组合式除雪机，实现清掉浮雪，铲去压实的雪块，再通过风机吹刮，达到除净积雪的目的。

本实用新型所述及的组合式除雪机包括；牵引主梁框架、除雪轮框架、主动轮、传动装置、除雪轮以及安装在除雪轮上的铲刀和清雪钢丝刷、清雪铲组成。

图1：除雪机正视图；

图2：除雪机侧视图；

图3：除雪轮护盖侧视图；

图4：除雪轮铲刀装配示意图；

图5：图4中受力套；

图6：清雪铲前视图；

图7：除雪轮18纵向剖视图；

图8：除雪轮图；

如图1所示，本实用新型所述的除雪机可利用各公路养护班现有拖拉机及各种动力机械做牵引，是一套独立的清雪机。本实用新型的具体结构包括牵引主梁框架23，除雪轮框架15，主梁框架23与除雪轮框架15通过主动轮主轴4连接，主轴4上安装有除雪轮框架吊耳21、除雪轮框架15通过吊耳21连接在主梁框架23上。如图2示，在主梁框架23上安装有与除雪轮框架15连接的用于调整除雪轮框架高低的丝杆24。

工作时，其它机动车通过牵引环25牵引除雪机前进，除雪机主动轮胎1(1’)运转，主动轮1(1’)具有内齿结构，与内转动齿轮2(2’)配合，内转动齿轮2(2’)与主动轮1(1’)转速比为4∶1。内转动齿轮2(2’)、从动轮轴6(6’)、从动链轮7(7’)一起通过瓦壳轴承座5(5’)在转动轴支架3(3’)中转动，通过传动链条8(8’)带动从动链轮9、从动轮轴11、从动皮带轮13一起通过瓦壳轴承座12在转动轴支架10中转动，从动链轮7(7’)与从动链轮9两个链轮转速比为2∶1。从动皮带轮13通过皮带20带动除雪轮的从动皮带轮14转动，除雪轮主轴17带动除雪轮18高速运转，16为除雪轮轴瓦壳，通过调整传动装置的传动比率，保持除雪轮每秒转8转时即可满足除雪的需要。转动轴支架3、10与主动轮主轴4、牵引主梁框架23为固定的一体结构。主动轮主轴4中空，内嵌有与轮胎一体的可转动的轴承。其中9、10、11、12、13、14、16、20均为左右各一组。

如图3，除雪轮18的模切面一般为正六边形、正八边形，外表面由条钢焊接而成笼形，其侧面为实的正六边形或正八边形钢或铁板。在除雪轮18的外表面条钢上垂直安装有除雪轮铲刀38及清雪钢丝刷39。38及39的安装方式如图4所示，槽形钢43直接焊接在除雪轮18的笼形骨架的条钢上，垫板44与槽形钢43焊在一起，通过旋转螺丝即可通过压簧40调整铲刀38及钢丝刷39的离地面高度。为实际应用的需要，铲雪刀压簧40内设有设力套41。

如图1所示，除雪轮18左右分开两部分，中间设置有除雪轮连接瓦壳19，这样当除雪机左右两套传动装置传动速率不同时，除雪轮的左右两部分分别转动，不会由于传动速率不同而使除雪轮主轴17发生扭转。除雪轮上除雪铲刀38及清雪钢丝刷39的数量及排布方式以除雪效果好且经济为原则，一般左右数量相同，每条笼形骨架上安装有2-4把除雪刀或除雪钢刷，每把刀或钢刷由2-4个图4所示的固定装置固定。如六边形的除雪轮，第一、三、五条骨架上安装除雪刀，第二、四、六条骨架上安装除雪钢刷，每两条骨架上的除雪刀或除雪钢刷相互错开排布，这样可以保证前面刀或刷间的缝隙可以由后面的刀或刷进行处理。另外除雪刀及除雪钢刷可以定期更换。

除雪轮18有一除雪轮护盖29，护盖29与除雪轮框架15为一体结构，其侧面形状如图3所示。护盖的另一侧相对于除雪轮主轴具有40度斜角，当除雪轮18转动时能产生风力，此风力能把除雪轮铲起的雪顺斜面顺出路面，在护盖29的一侧有风管42，风管42上有若干出风口35，出风口斜角指向路面，风机32通过风机支架33安装在除雪轮框架15上，风机32由传动装置驱动，风机主动轮28与从动皮带轮13(左侧的)共用一个主轴，当传动装置驱动除雪轮转动时，风机主动轮28也一同转动，从而通过皮带带动风机从动轮31运转，风机32转动，所产生的风由出风口34向风管42内吹出，风管42也与护盖29一样，具有40度的倾角，其具有若干指向路面的出风口35，从而可将剩余积雪向除雪机右侧及后侧吹出。

当需要铲雪轮18工作时，可通过调整除雪轮高低丝杠24，调低除雪轮框架15，使除雪轮铲刀38和除雪轮清雪钢丝刷39接近地面从而达到清除积雪的目的。

在除雪轮框架的前部还装有清雪铲26，清雪铲26的前视图如图6，为一弧形结构，弧心指向前方，为保证清雪铲的寿命，在清雪铲的底部一般装有护垫。如图2所示，清雪铲26通过调整雪铲高低丝杠37，即可调整其对地的相对高度，进入正常工作，清雪铲26与除雪轮框架15连接。

在主动轮主轴4上安装配重箱27以保证主动轮胎1摩擦系数达到使用要求，同时也可装防滑料，以备部分路段使用。

本实用新型具有以下优点：首先通过铲刀将路面压实的积雪铲起，再次除雪轮运转时产生的风通过护盖能把浮雪顺斜角顺出路面，并通过风机能将路面再次吹掉。本设备不需单配动力，利用现有设备牵引即可，除雪机成本是进口的1/10，并能降低，现在除雪设备的换代产品。

以牵引车行进速度在10-20公里/小时，本除雪机的除净率达到90％以上，如果按10公里/小时计，主动轮胎在牵引车的牵引下，主动轮轮胎1转速为100厘米/秒，内转动齿轮(2)与轮胎连接一体，通过从动轮轴(6)传动从动链轮(7)每秒转数可达4转，除雪轮转数每秒可达8转，除雪轮阻力是秒150千克，牵引拖拉机功率39.2千瓦，平均速度9.6千米/小时，工作阻力是1470千克力(除雪机自重约3吨)。

Claims (1)

1、一种公路用除雪机，它由以下几部分组成：主梁框架(23)、除雪轮框架(15)、除雪轮(18)、雪铲(26)、风机(32)及传动装置组成，其特征在于：所述的除雪轮(18)上安装有除雪铲刀(38)及除雪钢刷(39)，除雪轮(18)为左右两部分结构，中间安有连接瓦壳(19)；所述的传动装置由内转动齿轮2、从动链轮7、传动链条8、从动链轮9、从动皮带轮13、传动皮带20、从动皮带轮14组成，除雪轮转速达每秒4转。

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